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| 1951年スコットランドグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1951年F1シーズン の非選手権レース | |||
| レース詳細 | |||
| 日付 | 1951年7月21日 | ||
| 正式名称 | スコットランドグランプリ | ||
| 位置 | ウィンフィールド、ベリックシャー | ||
| コース | 飛行場サーキット | ||
| コースの長さ | 3.219 km (2.000 マイル) | ||
| 距離 | 50 周、160.946 km (100.007 マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | HWM | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| アルタ | |
| 時間 | 1:29.2 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | マセラティ | ||
| 2番 | BMW | ||
| 三番目 | ジャガー | ||
1951年スコットランドグランプリは、1951年7月21日にベリックシャーのウィンフィールド飛行場で開催された50周100マイル(160 km)のモーターレースでした。F1の規定に従って開催されましたが、エントリー数が少なかったため、主催者はレースを他のカテゴリーにも開放しました。[1]
BRMタイプ15のエントリーは行われていたが、出場できなかった。ドライバーのレグ・パーネルは、地元ドライバーのジョン・ブラウンのHWM-アルタを借り受けた。パーネルはポールポジションからスタートしたが、スタートラインを離れる際にドライブシャフトを破損した。アーチー・バターワースの4WD AJBがしばらくリードしたが、デビッド・マレーがマセラティ4CLTで引き継いだ。ジョー・ケリーのアルタが挑戦し、最速ラップを記録したが、ギアボックスのトラブルでリタイアした。マレーは燃料ポンプのトラブルでリタイアし、フィリップ・フォザリンガム・パーカーがダンカン・ハミルトンのマセラティ4CLでトップに立ち、ジリー・タイラーのBMW328が追いかけた。イアン・スチュワートはXK120で3位だった。[2] [3]
結果
参考文献
- ^ 「GP '51 - I スコットランドグランプリ」 。 2023年3月10日閲覧。
- ^ 「1951 非世界選手権グランプリ」 。 2023年3月10日閲覧。
- ^ 「スコットランドグランプリ」 。 2023年3月10日閲覧。
その他の読み物
- ポール・シェルドン、ダンカン・ラバグリアーティ共著(1988年)。グランプリとヴォワチュレットレースの記録 第5巻 1950-53年。セント・レナーズ・プレス。107-108ページ。ISBN 0-9512433-2-2。
