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 1941年10月6日の毎日の天気図。フロリダ南東部に接近するハリケーンを示している。 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1941年10月3日 |
| 亜熱帯 | 10月11日 |
| 消散した | 1941年10月13日 |
| カテゴリー3の大型ハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速120マイル（195キロメートル） |
| 最低圧力 | 962ミリバール( hPa ); 28.41 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 合計10+ |
| ダメージ | 675,000ドル（1941年米ドル） |
| 影響を受ける地域 | バハマ、フロリダ、アメリカ南東部 |
| IBTrACS/ [1] | |
1941年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
1941年フロリダハリケーンは、 1941年10月にバハマ諸島、フロリダ、米国南東部に影響を及ぼした、コンパクトながら強力な熱帯低気圧であった。1941年大西洋ハリケーンシーズンの5番目の嵐として知られ、 10月3日にヴァージン諸島の北で初めて観測された。嵐は概ね西方向に進み、バハマを通過する前に最大風速120マイル/時(193 km/h ) に達した。 [注 1]やや弱まった後、嵐はその後、風速100マイル/時 (161 km/h) で南フロリダを通過した。その後、ハリケーンは熱帯低気圧としてメキシコ湾に出現したが、ハリケーンの勢力を取り戻し、フロリダ半島沿いに再び上陸した。北東に向きを変え、ジョージア州とサウスカロライナ州を横断し、 10月8日に大西洋に入った。
嵐に先立って、広範囲にわたる準備が行われた。住民は家や会社を板で覆い、沿岸部の一部では避難が勧告された。風速が時速104マイル（167キロメートル）に達したバハマでは、嵐で3人が死亡した。ナッソー市は特に大きな被害を受けた。フロリダ州では、被害は比較的深刻で、数人が死亡した。強風により木や電線が倒れたが、嵐は非常に異常な降雨パターンを特徴としていた。エバーグレーズ地域では、高潮により地元の道路が冠水した。嵐が北上するにつれ、タラハシー市では広範囲で停電が発生し、多数の車両が損傷した。州全体で、ハリケーンは67万5,000ドル（2011年時点で1,400万ドル）の被害をもたらした。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
10月3日、熱帯低気圧の最初の兆候がヴァージン諸島の北300マイル（483 km ）で観測されました。[2]その日の遅くには熱帯低気圧が存在していたと推定されていますが、サイクロンの近くでの観測は非常にまばらでした。[3]翌日、朝の観測で循環中心の存在が確認され、[2]その後すぐにサイクロンは急速に激化しました。その日の遅くにはハリケーンになり、24時間後の10月5日には嵐は最大時速120マイル（193 km/h）に達しました。これは、サファ・シンプソンハリケーン風力スケールで現代のカテゴリー3のハリケーンに相当します。[4]その後まもなく、平均より小型で移動速度の速いサイクロンがバハマのキャット島上空を通過し、気象観測所は目の内部の気圧が28.48水銀インチ（964 mb）に達したことを示しました。[2] [3]この計測は20 mph（32 km/h）の弱い風と一致しており、これはサイクロンが目の正確な中心ではなかったことを意味しており、最近の再解析では中心気圧が962 mb（28.41 inHg）といくらか低いことが判明しました。[3]キャット島を襲った後、サイクロンは弱まり始め、 10月6日早朝にバハマの首都ナッソーがあるニュープロビデンスの南を通過しました。 当時、この嵐はまだコンパクトで発達したハリケーンであると判明しました。[2]
その日遅く、ハリケーンはマイアミの南13マイル (21 km)の南フロリダに上陸しました。 [5]観測者によると、小さな目がホームステッド近くのグールドズで凪をもたらしたとのことです。[2]嵐の最大風速は時速100マイル (161 km/h) で、カテゴリー2の下限に相当し、最大風速の半径は中心からわずか10マイル (16 km) でした。[6] [3] [4]当初、大西洋ハリケーンデータベース ( HURDAT ) では、南フロリダ上陸時の風速は時速120マイル (193 km/h) と記載されていましたが、再解析により、この風速はやや早く、バハマ東部で発生したことが判明しました。[3]ハリケーンは小型のままエバーグレーズを通過し、エバーグレーズシティとフォートマイヤーズの間を通過しました。[5]嵐は強い熱帯低気圧としてメキシコ湾に入り、北西方向に大きく曲がり、フロリダ西海岸に沿って沖合に進んだ。[4]嵐は外洋上に留まり、翌日まで勢力を回復し、風速90mph（145km/h）でカラベルに上陸した。これはカテゴリー1のハリケーンに相当し、中心気圧は29inHg（982mb）と測定された。[2]サイクロンは依然として最外層の閉じた等圧線の半径が小さかったが、前進速度は低下していた。[3]
北に進路を変え、次に北東に進路を変え、嵐はタラハシーを越えてジョージア州に入った。[5]内陸に進むにつれて勢力が弱まり、サウスカロライナ州を通過した後、 10月8日に時速40マイル（64 km/h）の風を伴って大西洋に再び現れた。 [4]海上では嵐が再び勢力を強め、[2] 10月9日に最大風速60マイル（97 km/h）に達した。[4]サイクロンは南東に向かって移動し、小さなループを描いて概ね東北東方向に向きを変え、10月11日の夜にバミューダ諸島の南を通過し、さらに2日間勢力を維持した。 [2] [3]嵐は10月12日に温帯性嵐となり、翌日には完全に消滅した。[4]
準備
ダウンタウンのあるオフィスビルでは、あらゆる年齢層の20人以上の子供たちが楽しい時間を過ごしていた。ダウンタウンに行く前に家の片付けに疲れた両親は、ソファのクッションで柔らかくした机の上で子供たちを眠らせようと無駄な努力をした。
ヴィデット・メッセンジャー、1941年10月6日[7]
嵐がフロリダに到達する数日前、気象局は熱帯低気圧関連の注意報を40件発令した 。徹底した準備により、人命や財産の損失が少なかったのは、警告によるものだった。[2] [5]南フロリダでは、住民が家や会社を板で覆い、大きな建物に避難した。バーやホテルの部屋ではハリケーンパーティーが開かれ、住民の中にはホテルのロビーに座ってラジオ放送を聞いている者もいた。[8]マイアミでは、人々が嵐に備える中、店ではパンやバターなどさまざまな必需品が売り切れていた。[9]ホームステッドからキーウェストまで 避難が勧告され、[10]沿岸警備隊の飛行機3機がフロリダ海岸近くの船に警告を投下した。[9]民間保全隊もウェストサマーランドキーからキーウェストまで150人の職員を避難させた。[11]
アメリカ赤十字社の地方支部は救急ステーションとシェルターを組織し、シェルターにたどり着けない人々には交通手段を提供した。嵐に先立ち、パンアメリカン航空はマイアミ発着の便を運休し、キューバのハバナ行きに変更した。[12]アメリカ海軍もフロリダキーズの基地で嵐の到来に備えて船を桟橋に固定し、上陸をすべてキャンセルした。[13]一方、アメリカ陸軍航空隊はモリソン飛行場から内陸のより安全な場所へ飛行機を移動させた。[14]フロリダ州はウェストパームビーチ、マイアミ、フォートマイヤーズに食料貯蔵所を設立し、嵐の被災者のために食料を備蓄した。[ 15]また、フロリダ州知事スペッサード・ホランドは州機関に救援活動の準備を命じた。フロリダハイウェイパトロール隊の分遣隊がマイアミに派遣され、高速道路をパトロールして嵐から避難するドライバーにガソリンを供給した。州はまた、デイド郡内のすべての学校の建物を緊急避難所として開放した。[16]
インパクト
バハマ
かなりの物的被害が報告されたバハマでは、この嵐で3人が死亡した。[2]ナッソーの風速は時速104マイル（167 km/h）に達した。[17]ナッソーのベイストリートには、スクーナー船1隻、スループ船4隻、その他多数の船が風で流され、市内の道路は瓦礫で埋め尽くされた。[18] [19]強風で木々や電線が倒れ、火災や広範囲にわたる停電が発生した。[20]海岸沿いでは、係留していた船が引きずり出され、防波堤に激突した。[10]市内では死傷者は出なかった。スクーナー船グッドウィル II 号が嵐で沈没した。家屋や庭園が大きな被害を受けた。[2]キャット島では、この嵐で1.62インチ（40 mm）の降雨量があった。[17]
クリストファー・ワイムスとサラティエル・ジョンソンの2人は、沈没するスクーナー船から岸に上がろうとした後、アンドロス島の近くで溺死した。サミュエル・シーモアという男性は、キャット島で強風で家が倒れて死亡し、島では他にも数人の負傷者が報告された。キャット島の「ほとんどの家、すべての教会、ほとんどの公共の建物」も嵐で破壊された。嵐はまた電話線をダウンさせ、作物を破壊した。その結果、バハマ総督のウィンザー公爵は赤十字に援助を要請し、「食料、衣類、建築資材、種子」を積んだ船がすぐにキャット島に派遣された。[21]ハリケーンの数日後に実施された調査によると、キャット島の300世帯、ワトリングス島の120世帯が家を失った。[22]これらの家族を支援するために、ウィンザー公爵は10月7日に嵐の被害を受けた人々のための救援基金を設立すると発表した。[23]
アメリカ合衆国
上陸時に、嵐はフォウィ・ロックス灯台で強風を発生したが、ハリケーンの勢力には及ばなかった。ディナー・キーでは最大瞬間風速123 mph (198 km/h)、持続風速90 mph (145 km/h)が記録された。[5]嵐に伴う降雨量は異常に少なく、マイアミでは0.35インチ (8.9 mm)の降水量が報告されたのに対し、サイクロンの中心に近い場所では1インチ (25 mm)未満であった。[24]フロリダ南東部全体で小雨が降ったことが確認されたが、フロリダキーズでは雷雨により降水量が増加した。ほとんどの熱帯低気圧は大雨が特徴であるため、この嵐の特徴は非常に異常であると考えられた。ある研究によると、異常な降水パターンは、2つの条件のうちの1つに起因する可能性がある。「空気が乾燥しすぎた」か、「空気の水平収束が不十分で、十分な量の水分を上方に輸送できなかった」のどちらかである。[17]強風が塩水を数マイル内陸に吹き飛ばした。降雨量が少なかったため、塩分が地域全体の植物を焼いた。強風により、デイド郡では木や電柱が倒れ、窓ガラスが割れた。[5]
この地域での死者は報告されていないが、通信線や家屋に軽微な被害が出たほか、負傷者も数名報告されている。いくつかのコミュニティは停電した。いくつかの病院は停電したままとなり、ろうそくの明かりで6人の赤ちゃんを出産せざるを得なかった。[25]この嵐によりマイアミ地域で7人が負傷し、そのうち5人はハリケーンの「強風で煽られた炎と戦っていた」際に負傷した消防士である。 [26]ハリケーンは内陸に向かって進み、エバーグレーズを通過し、エバーグレーズシティで時速65マイル（105キロメートル）の風をもたらした。[5]オキーチョビー湖の南岸では、風速が時速60マイル（97キロメートル）に達し、気圧は995メガパスカル（29.38インチHg）まで低下した。[2]この地域の 高潮により、地元の町のいくつかの道路が1フィートの深さで浸水した。この地域では、ドックや漁具が大きな被害を受けた。[5]ハリケーンが沖合を通過すると、タンパ湾付近で風速が時速60マイル（97キロメートル/時）に達した。[5]この嵐により、フロリダ州コリアー郡沖でキューバからの漁船が座礁した。負傷者はいなかったが、スクーナー船の乗組員は入国管理当局に拘留された。[15]
メキシコ湾に現れた後、ハリケーンはフロリダ州パンハンドルのカラベルに再び上陸した。この地域の風速は時速75マイル（121キロメートル）と推定され、潮位は通常より最大8フィート（2.4メートル）高かった。タラハシーでは、強風により木や電線が倒れ、瓦礫が散乱し、道路は通行不能になった。タラハシー・デモクラットは、「風が最も強かったとき、数百人のタラハシー市民が揺れる木に倒されたピーカンナッツを集めようと庭に駆け込む姿が見られた」と報じた。[27]嵐により地域全体で車両が破壊された。組立工場では陸軍向けの車両を生産していたため、代替の自動車はほとんどなかった。[注 2]強風による停電にもかかわらず、タラハシー・デモクラットは嵐特別版を6,000部発行した。当初、沿岸部で深刻な被害が出る恐れがあったため、救助隊はセントマークス島へ向かったが、到着すると地元住民のグループが救助隊に援助は不要だと説得した。[27]農作物と財産に相当な被害が報告され、[2]州全体の損失は67万5000ドル（現在の価値で1400万ドル）と推定された。[注 3]フロリダ州パナセアの漁網乾燥場で7人が負傷し、5人が高潮で溺死したと報告された。[5] [29] [30]当初、20人の漁師が行方不明になったと報告された。[31]高潮が収まった後、10隻の船が座礁して損傷し、カラベル近くの沖合に34人のキューバ人漁師も閉じ込められた。漁師たちの食料は塩水で破壊されたが、沿岸警備隊のネメシス号に救助され、負傷者はいなかった。[32]救助後、近くの小さなボートで5人の男性が溺死したと報告された。[33]
嵐はジョージア州に進路を進む間も強風を伴い続け、[5] 1人が死亡し、アルバニー北部まで甚大な被害を残した。[2] [31]ジョージア州で唯一死亡したのは、ジョージア州パボの16歳の少女フランシス・ヘスターさんで、嵐で倒れた電線につまずいて死亡した。[29]州内では最大6インチ（150 mm）の雨が降った。[17]嵐はサウスカロライナ州をほとんど被害なく通過した。 [2]米国南東部の一部地域では、ハリケーンに伴う降雨量は異常に少なく、進路に沿って不均一に分布していた。[17]
参照
注記
- ^ これらの風速は、現代のサファー・シンプソンハリケーンスケールでカテゴリー3のハリケーンに相当するが、この嵐が発生した当時はそのようなスケールは存在しなかった。
- ^ 嵐の2か月後の1941年12月、アメリカは第二次世界大戦に参戦し、新しい乗り物が入手できなくなり、住民は交通手段として馬車に頼らざるを得なくなった。バーンズ、163ページを参照。
- ^ 嵐による被害は比較的軽微であったが、ロジャー・A・ピルケ・ジュニアとクリストファー・ランドシーは、もしハリケーンが1992年に襲来していたら、人口密度や住宅建設の変化により50億ドルの被害が出ていただろうと推定した。[28]
参考文献
- ^ 「大西洋を東へ進む熱帯低気圧」イブニング・インディペンデント、1941年10月11日、2ページ。2016年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月29日閲覧。
- ^ abcdefghijklmno Howard C. Sumner (1942). 「1941年の北大西洋熱帯擾乱」(PDF) . Monthly Weather Review . 69 (12). Weather Bureau: 363–364. Bibcode :1941MWRv...69..363S. doi : 10.1175/1520-0493(1941)069<0363:NATDO>2.0.CO;2 . 2009年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2008年12月29日閲覧。
- ^ abcdefg アメリカ 国立ハリケーンセンター、ハリケーン研究部門、大西洋海洋気象研究所 (2014 年 3 月)。「大西洋ハリケーン最良軌跡 (HURDAT) メタデータ」。アメリカ海洋大気庁海洋大気研究局。2011 年 6 月 4 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3 月 15 日閲覧。
- ^ abcdef 「大西洋ハリケーンのベストトラック（HURDATバージョン2）」（データベース）。米国立ハリケーンセンター。2023年4月5日。 2024年12月25日閲覧。
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- Landsea, Chris (2022 年 4 月)。「改訂版大西洋ハリケーン データベース (HURDAT2) - Chris Landsea - 2022 年 4 月」(PDF)。ハリケーン研究部門 - NOAA /AOML。マイアミ:ハリケーン研究部門-大西洋海洋気象研究所経由。
- ^ abcdefghijk バーンズ、p. 162
- ^ Landsea, Chris ; Anderson, Craig; Bredemeyer , William; et al. (2022年1月). アメリカ大陸のハリケーン（詳細な説明）。再解析プロジェクト（レポート）。フロリダ州マイアミ：大西洋海洋気象研究所、ハリケーン研究部。2024年12月25日閲覧。
- ^ 「町は準備完了、嵐による被害は軽微」ザ・ヴィデット・メッセンジャー、1941年10月6日。
- ^ 「マイアミのバー、ハリケーン待ちで大忙し」ウォータールー・デイリー・クーリエ、1941年10月6日。
- ^ ab 「Miami Boards Up, Battens Down for Expected Blow」セントピーターズバーグタイムズ、1941年10月6日、6ページ。2016年5月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月8日閲覧。
- ^ ab 「ナッソーは風と火で暗闇に包まれる：ハリケーンは今日フロリダ沿岸を襲う」ネバダ州ジャーナル、1941年10月6日。
- ^ 「Key West Prepares」. St. Petersburg Times . 1941年10月6日. 6ページ。2016年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月8日閲覧。
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- ^ 「海軍基地の準備は整った」ニューヨークタイムズ、1941年10月6日、p.10。ProQuest 105732204 。
- ^ 「パームビーチは板張り」。ニューヨークタイムズ。1941年10月6日。10ページ。
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- ^ 「ナッソーは風と火によって暗闇に陥る」ネバダ州ジャーナル。1941年10月6日。
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- ^ バーンズ、163ページ
- ^ Pielke, Roger; Landsea, Christopher (1998年9月). 「米国における正規化されたハリケーン被害: 1925-1995」(PDF) . Weather and Forecasting . 13 (3): 624. Bibcode :1998WtFor..13..621P. CiteSeerX 10.1.1.207.3713 . doi :10.1175/1520-0434(1998)013<0621:NHDITU>2.0.CO;2. 2013年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2009年6月8日閲覧。
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- ^ 「ネメシスが取り残されたキューバ人の救出を支援」イブニング・インディペンデント。1941年10月13日。2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月8日閲覧。
- ^ 「救出後帰宅したネメシス」セントピーターズバーグタイムズ。1941年10月13日。2ページ。2016年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月8日閲覧。
さらに読む
- バーンズ、ジェイ（2007年）。フロリダのハリケーンの歴史。チャペルヒルプレス。ISBN 978-0-8078-3068-0。
- クラインバーグ、エリオット (2004)。フロリダの楽しい事実。パイナップルプレス。ISBN 978-1-56164-320-2。