| 第193特殊作戦飛行隊 | |
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スリーマイル島上空を飛行する第193特殊作戦飛行隊のEC-130E | |
| アクティブ | 1942年10月1日~現在 |
| 国 | |
| 忠誠 | |
| 支店 | |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 特殊作戦 |
| の一部 | ペンシルベニア州空軍州兵 |
| 駐屯地/本部 | ハリスバーグ空軍州兵基地、ペンシルベニア州ミドルタウン、 |
| モットー | 「見たこともないが、いつも聞こえている」 |
| 記章 | |
| 第193特殊作戦飛行隊のエンブレム | |
第193特殊作戦飛行隊(193 SOS)は、ペンシルベニア州ミドルタウンの ハリスバーグ空軍州兵基地に所在するペンシルベニア州空軍州兵第193特殊作戦航空団の部隊であり、 EC-130Jコマンドソロを装備している。
ミッション
第 193 特殊作戦飛行隊は、特別に改造された 4 発エンジンのハーキュリーズ輸送機 EC-130J コマンドー ソロを操縦し、AM、FM、HF、TV、軍事通信バンドで情報作戦、心理作戦、民事放送を行っています。典型的なミッションは、軍人または民間人のいずれかの目的の対象者から離れた 1 機の軌道で行われます。ペンシルベニア州ミドルタウンにある空軍特殊作戦軍の第 193 特殊作戦航空団がコマンドー ソロ ミッションの全責任を負っています。[1]
歴史
第二次世界大戦
1942年10月1日、イギリスのダックスフォード空軍基地で第347戦闘飛行隊として活動を開始。当初は第8戦闘機司令部に配属され、第12空軍に再配属されて北アフリカ戦線で戦闘に参加し、その後地中海作戦域(MTO) の一部としてイタリアに拠点を置いた。シチリアおよびイタリア戦線で戦闘に参加し、1944年にはサルデーニャ島およびフランスのローヌ渓谷でも戦闘任務を遂行。1945年11月7日に非活動化。
ペンシルベニア州空軍州兵
戦時中の第347戦闘飛行隊は、1946年5月24日に再活性化され、第148戦闘飛行隊として再編成され、ペンシルベニア州空軍州兵に配属されました。ペンシルベニア州リーディング市営空港で編成され、1947年2月27日に連邦政府の承認を受けました。第148戦闘飛行隊は、第347飛行隊の歴史、栄誉、旗を継承しました。飛行隊はF-51マスタングを装備し、ピッツバーグ空港の第112戦闘機グループに地理的に分離した部隊 (GSU) として配属されました。
防空
この部隊は1951年2月1日に朝鮮戦争への任務のため連邦軍に召集された。この飛行隊はデラウェア州ドーバー空軍基地に派遣され、防空任務に就いた。この飛行隊はデラウェア半島の防空任務に就くためF-84Cサンダージェットに再装備された。1951年10月までに専用のF-94Bスターファイア迎撃機にアップグレードされた。1952年11月1日に現役任務から解かれ、ペンシルバニア州管理下に戻された。



レディングへの帰還後も防空軍司令部(ADC)の統制下にあり、戦闘迎撃飛行隊として再指定されました。F-51D マスタングを装備し、ペンシルベニア州南東部とフィラデルフィアの防空任務に就きました。
米空軍におけるマスタングの運用終了に伴い、米国空軍は、全ジェット戦闘機部隊へのアップグレードを目指し、州兵のADC部隊にジェット機搭載機へのアップグレードを要求した。レディング空港委員会と州兵当局は、戦術ジェット作戦のためのレディング市営空港の使用をめぐって対立した。この意見の相違を解決できなかった空軍は、1956年6月30日に第148戦闘迎撃飛行隊を解隊した。
空輸
しかし、州兵局とペンシルベニア州は部隊を維持したいと考えたため、この組織に新たな任務と番号指定が与えられ、第140航空医療輸送飛行隊がペンシルベニア州空軍州兵に割り当てられ、プロペラ機を使用して1956年7月1日に活動を開始しました。
第140 航空医療輸送飛行隊は、解散したペンシルバニア州空軍第 148 戦闘迎撃飛行隊の系譜と歴史を継承しました。部隊は再装備され、C-46 コマンドを、1958 年にはC-119 フライング ボックスカーを飛行しました。1960 年、第 140 飛行隊は、さらに大型で高速な C-121 コンステレーションに再度転換することを通知されました。滑走路の要件により、C-121 はレディング空港から飛行できず、1961 年 2 月 1 日、レディングの設備が不十分であったため、部隊は現在の場所であるオルムステッド空軍基地(現在のハリスバーグ空軍州兵基地) に移転しました。
1964 年 10 月 15 日、第 140 航空輸送飛行隊は、州兵局によりグループ レベルに拡張することが承認されました。しかし、コロラド州空軍の既存の第 140 戦闘グループとの名称競合のため、ユニットの名称は第 168 航空輸送飛行隊に変更され、新しい第 168 航空輸送グループの飛行隊として割り当てられました。グループに割り当てられた他の飛行隊は、第 168 本部、第 168 資材飛行隊 (整備)、第 168 戦闘支援飛行隊、および第 168 USAF 診療所でした。
特殊作戦
オルムステッド空軍基地の閉鎖と、通常動力輸送機の小型化の脅威にさらされた州兵局は、この部隊を「コロネット ソロ」という名の心理戦任務に志願させました。1967 年 6 月のアラブ - イスラエル戦争の後、心理戦は再び米軍の優先事項となりました。この部隊は再び第 193 戦術電子戦グループに再指定され、戦術航空軍(TAC) に移管されました。この部隊の C-121 のうち 4 機が、電子戦任務のために EC-121S コロネット ソロに改造されました。
このミッションは後にEC-130E(1980年)に、そして最終的にはEC-130J(2004年)へと移行した。第193特殊部隊群がEC-130を受領して間もなく、空軍州兵部隊は1983年のアージェント・フューリー作戦でアメリカ国民の救出に参加した。当時はヴォラント・ソロと呼ばれていたこの航空機は空中無線局として機能し、グレナダの国民に米軍の行動に関する情報を提供し続けた。数年後の1989年、ヴォラント・ソロはジャスト・コーズ作戦における協調心理作戦の成功に大きく貢献した。このミッション中、この航空機は作戦の初期段階を通して放送を行い、ノリエガ政権の終焉に貢献した。
1980年代半ば、他のすべての米空軍特殊作戦部隊とともに、第23空軍軍事航空輸送コマンド(MAC)に配属された。1990年に、第193特殊作戦部隊は新設された空軍特殊作戦コマンドに加わり、同航空団の航空機はコマンド・ソロに再指定され、任務に変更はなかった。
1990年から1991年にかけて、コマンドーソロは砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦を支援するためサウジアラビアとトルコに派遣された。その任務には「湾岸の声」の放送や、イラク軍に降伏を説得するための他の非常に成功した番組の放送が含まれていた。1994年、コマンドーソロはハイチのアップホールド民主主義作戦中にラジオやテレビでハイチの国民と指導者にメッセージを放送するために使用された。これらの放送にはジャン=ベルトラン・アリスティド大統領が出演し、軍政から民主主義への秩序ある移行に貢献した。
1997年、193 SOWとコマンドー ソロは、その伝統を引き継ぎ、ボスニア・ヘルツェゴビナ上空でラジオとテレビ放送を行い、安定化部隊の活動を支援することで国連の統合警備作戦を支援しました。1998年、部隊と航空機は、イラクに国連安全保障理事会の決議に従うよう説得するために南西アジアに展開したデザート サンダー作戦に参加しました。コマンドー ソロは、1999年に再びアライド フォース作戦を支援するために派遣されました。この航空機は、民族浄化を防ぎ、セルビア人をこの地域から追放するのを支援するために、コソボでラジオとテレビを放送する任務を負いました。2001年、コマンドー ソロの航空機は、不朽の自由作戦中に地元のアフガニスタン住民とタリバン兵士にメッセージを放送しました。
2003年、コマンドーソロはイラク自由作戦を支援するため中東に配備された。最近では、EC-130Jがテロとの戦いを支援するため中東に再配備された。[1]
2022年9月17日、ペンシルバニア州ランカスター空港での航空ショーで、EC-130Jによる最後の放送が行われた。第193特殊作戦航空団は、 2年かけてMC-130JコマンドーIIに移行する予定である。 [2] [3]
系統
- 1942 年 10 月 2 日に第 347 戦闘飛行隊として編成される前に、1942 年 10 月 1 日に特別権限によって活動開始されました。
- 1945年11月7日に非活性化。
- 1946年5月24日、第148戦闘飛行隊に再編成され、ペンシルバニア州空軍に配属された。
- 第148戦闘飛行隊は1947年2月27日に連邦政府の承認を延長した。
- 1951年2月10日に連邦制となり、現役に就く
- 改称:第148戦闘飛行隊、1951年2月10日
- 1952年11月1日、現役任務から解放され、ペンシルバニア州政府の管理下に戻された。
- 1952年11月1日に第148戦闘爆撃飛行隊に改称
- 1955年7月1日に第148戦闘迎撃飛行隊に改称
- 1956年6月30日に非活性化
- 名称変更:第140航空医療輸送飛行隊、1956年7月1日に発足
- 改称:第168航空輸送飛行隊、1964年2月16日
- 改称:第168軍用航空輸送飛行隊、1966年1月8日
- 1967年6月1日、第193戦術電子戦飛行隊に改称
- 改称:第193電子戦闘飛行隊、1980年10月6日
- 改称:第193特殊作戦飛行隊、1983年11月15日
課題
- 第350戦闘機グループ、1942年10月1日~1945年11月7日
- 第53戦闘航空団、1947年2月27日
- 第112戦闘機隊、1949年4月22日
- 第113戦闘機隊、1951年2月10日
- 第4710防衛航空団、1952年2月6日
- 第112戦闘爆撃隊、1952年11月1日
- 第112戦闘迎撃グループ、1955年7月1日~1956年6月30日
- ペンシルバニア州空軍州兵、1956年7月1日 1956年~現在
- 獲得者:軍用航空輸送サービス
- 第168航空輸送グループ、1964年2月16日
- 第168軍事輸送グループ、1966年1月8日
- 第193戦術電子戦グループ、1967年6月1日
- 第193電子戦闘グループ、1980年10月6日
- 第193特殊作戦群、1983年11月15日
- 第193作戦群、1995年6月1日
駅
航空機
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ ab [EC-130J Commando Solo]" . 2020年3月9日閲覧。
- ^ カミンスキー、トム(2022年10月11日)。「193rd SOWは新しいMC-130Jミッションに挑む準備を整える」Key.Aero 。 2022年10月15日閲覧。
- ^ Cenciotti, David (2022年9月19日). 「EC-130J心理戦闘機が最終放送を実施」. The Aviationist . 2022年10月15日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A.空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史、1947-1977年。アラバマ州マクスウェル空軍基地:空軍歴史局、1984年。ISBN 0-912799-12-9。
- 航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946-1980、ロイド H. コーネットおよびミルドレッド W. ジョンソン著、コロラド州ピーターソン空軍基地航空宇宙防衛センター歴史局
- ロジャース、ブライアン。『1978年以降の米国空軍部隊名称』。ヒンクリー、英国:ミッドランド出版、2005年。ISBN 1-85780-197-0。
外部リンク
- 第193特殊作戦飛行隊公式サイト
