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| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1932年10月30日 |
| 消散した | 1932年11月14日 |
| カテゴリー5の大型ハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速 175 マイル (280 km/h) |
| 最低圧力 | ≤915ミリバール( hPa ); ≤27.02 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 3,103人以上 （キューバ史上最多の死者数） |
| ダメージ | 4,000万ドル（1932年米ドル） |
| 影響を受ける地域 | |
| IBTrACS | |
1932年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
1932年のキューバハリケーンは、サンタクルスデルスールハリケーン[1]または1932年カマグエイハリケーン[2]としても知られ、キューバに上陸した記録上最も死者を出し、最も激しい熱帯低気圧の1つであった。11月に記録された唯一のカテゴリー5の大西洋ハリケーンである。このサイクロンは、大西洋のハリケーンシーズン後半に発生するほとんどのハリケーンとは異例な、カリブ海を通過する経路をたどった。この嵐の強風、高潮、および雨は、キューバ中部および東部の広範囲に壊滅的な被害をもたらし、20世紀最悪の自然災害と見なされている。ハリケーンの影響は主にキューバに集中していたが、ケイマン諸島とバハマでも大きな影響が感じられ、他の地域でも影響は少なかった。
後に破壊的なハリケーンへと発達することになる熱帯低気圧は、10月30日にまず小アンティル諸島の東に位置し、西に進んでカリブ海に入り、翌日には熱帯暴風雨の強さに達した。カリブ海南部に向かって南西に進み、11月2日にハリケーンの強さに達した後、急速に勢力を強めた。11月6日、熱帯低気圧は最大風速175mph（280km/h）のカテゴリー5のハリケーンとしてピークに達した。嵐は北東に向きを変えながらカテゴリー4の強さまで弱まり、11月9日には風速150mph（240km/h）でキューバのカマグエイ州に上陸した。島を横断した後、嵐はバハマ諸島中央部を横切り、バミューダ付近まで進むにつれて徐々に勢力を弱めた。 11月13日、この台風は温帯低気圧に変わり、翌日には消滅した。
南カリブ海で勢力を強めたハリケーンは、オランダ領アンティル諸島とコロンビアの近くまで進み、広範囲に影響を及ぼした。キュラソー島を長時間通過したため、港湾の要塞が損壊した。嵐はコロンビア沿岸を強風と集中豪雨で襲い、同地域のバナナの収穫に深刻な打撃を与え、通信を遮断した。特に沿岸近くのいくつかの町では、インフラに重大な被害が生じた。ジャマイカでも、強風で多数の木が倒れ、局所的ではあるがバナナの収穫に著しい被害が報告された。外洋では、嵐の進路によって多数の航路が横切られ、主にカリブ海中部で船舶の運航が大きく混乱し、数隻の船舶が損傷した。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
1932年のキューバハリケーンは、熱帯低気圧にまで遡ることができます。熱帯低気圧は、10月30日午前6時（協定 世界時）に、グアドループの東約200マイル（320km）の海上で船舶観測によって初めて確認されました。[3] [4]低気圧は概ね西に進み、翌日にはドミニカとマルティニークの間の小アンティル諸島を横断しました。[3]セントルシアでは気圧が1008ミリバール（hPa、29.77inHg ）まで低下し、 発達中の熱帯低気圧の存在が確認されました。[1]諸島を横断して間もなく、擾乱は10月31日午後6時（協定世界時）に熱帯暴風雨の強さにまで強まりました。 [3]嵐が徐々に激化するのと同時に、熱帯低気圧は南西に向かって異常な進路を取り始めました。[4] 11月2日、嵐はオランダ領アンティル諸島の北でハリケーンにまで勢力を強めた。[3]
ハリケーンは着実に勢力を強め、11月3日にはカテゴリー2に達した。 [3]日中、嵐は南米最北端のコロンビアにあるプンタ・ガリナスの北約50マイル（80km）を通過した。[4]しかし同時に、ハリケーンは西に曲がり、嵐はコロンビアとベネズエラから遠ざかっていった。[3]その後数日間、ハリケーンは急速に勢力を強め、 11月4日遅くには大型ハリケーンにまで達した。翌日、ハリケーンの強さは北に曲がりながら現代のカテゴリー5のハリケーンと同等であると分析された。[3]この嵐は運用上、最小のカテゴリー4のハリケーンとしてピークに達したと分析されていたが、ハリケーンの再分析により、この熱帯低気圧は、 SSフェミウスの観測に基づいて当初示唆されていたよりもはるかに強力であることが示された。SSフェミウスの乗組員は、嵐の最大時に約200 mph（320 km / h）の風を視覚的に推定し、異常に低い気圧を測定した。[1] 11月6日の早朝、ハリケーンは最大持続風速175 mph（280 km / h）でピークに達した。[3]その間、SSフェミウスは最低気圧915 mbar（hPa、27.02 inHg）を記録した。この測定値は、嵐の存在全体で記録された最低値であった。この報告はハリケーンの目の中では発生しなかったため、嵐の実際の最低気圧ははるかに低かった可能性がある。[1]
ハリケーンは北上しながら、11月6日に最大強度に達した後徐々に弱まったが、78時間連続でカテゴリー5の強さを維持し、最終的にカテゴリー4に低下した。[3]北東に向かって緩やかに進路を変えたため、ハリケーンは11月9日にケイマン・ブラック島付近を通過した。 [1]同島では最低気圧939 mbar (hPa; 27.73 inHg) が記録された。ハリケーンは同日14:00 UTCにキューバのカマグエイ州のカリブ海沿岸に上陸するまで、わずかに弱まっただけだった。上陸時には、熱帯低気圧の最低気圧は918 mbar (hPa; 27.11 inHg)、最大風速は150 mph (240 km/h) と推定され、これらの風はハリケーンの中心から40マイル (65 km) まで及んだ。ハリケーンは6時間かけてキューバを横断し、11月9日遅くに大西洋に現れ、その後バハマ諸島中央部を横断し始めた。11月10日7:00 UTC、ハリケーンは現代のカテゴリー3に相当する強さでバハマのロングアイランドに2度目の上陸を果たした。北東への進路を続け、2日後にはバミューダの東に移動した。[1] 11月13日、ハリケーンはカナダ沿岸地域を中心とする温帯低気圧と相互作用し始め、[1] [4]その後、熱帯低気圧の強さに弱まった。[3]熱帯低気圧はその後温帯低気圧になり、最後に観測されたのは11月14日18:00 UTCだった。[3]
記録
この嵐は、大西洋のハリケーンの中で、サファー・シンプソン・スケールの最高カテゴリーであるカテゴリー5の強度で最長の期間を過ごした。また、11月の最も強い大西洋のハリケーンでもあった。
準備と影響
ハリケーンがゆっくりと東カリブ海と南カリブ海を通過すると、荒れた海と強風により船舶の航路が乱れた。11月6日、アメリカのスクーナー船アバン ダンス号がジャマイカ東方で嵐に遭遇し、舵が壊れてジャマイカのモラント岬に座礁した。[5] [6]しかし、船の乗組員6人は故障した船から救出され、アメリカに移送された。[5] SSフェミウス号はその後キューバの港に無事戻ったが、 [1]によると、同船は煙突を失い、SOSメッセージの中継を受けてユナイテッド・フルーツ社の定期船テラ号が当初行方不明だった船の捜索を開始したが、視界不良のため失敗したという。[5] [7]これに続いて、 USSオーバートン（DD-239）とUSSスワン（AM-34）が捜索活動を行った。[8] 11月8日、SSフェミウス号が損傷しているのが発見され、後に引き揚げ船によって岸まで曳航された。しかし、同じ時期に、蒸気船タキラ号と貨物船サンシメオン号の両船が嵐に遭遇して航行不能となり、安全な場所まで曳航する必要があった。[9]付近のその他の船舶も嵐の影響を受けていた。[10]
フェミウス号とその乗組員の苦難に基づいた小説『イン・ハザード』が後にリチャード・ヒューズによって執筆され、1938年に出版された。
ハリケーンが海岸近くを襲ったため、南米北部で被害が報告された。コロンビアでは、サンタマルタ近郊で鉄道通信が中断し、この地域のバナナ農園は嵐の風雨によりある程度被害を受けたと考えられている。[5]サンタマルタ自体では、嵐の影響で数軒の家が浸水し、自動車の交通が妨げられた。サンタマルタの港の埠頭も被害を受けた。[11]大雨で一部の鉄道や橋も流され、バナナの出荷の配送がさらに妨げられた。[12] [13]沿岸の他の地域では、コロンビアの多くの港が嵐の影響で被害を受け、内陸の農場は広範囲にわたる洪水被害を受けた。[14]コロンビアの他の地域からの報告がまばらであるため、[15]バランキージャの被害範囲は不明のままであり、[5]他の近隣の町は「大きな」被害を報告している。[15]マグダレナのゾナ・バニャネラ自治体にあるセビリア村はほぼ完全に破壊されました。[16]コロンビア沖の プロビデンシア島は、農業に大きな被害を受け、36軒の家屋が失われました。[4]北東のキュラソー島では、通過したハリケーンが島の港の要塞を破壊しました。[14]セントアンナ港の入り口近くの防波堤は部分的に崩壊し、港の両側を結ぶ舟橋は完全に破壊されました。近くのボネール島では、激しい雨と荒れた海のために桟橋が崩壊しました。[17]
ハリケーンがジャマイカを脅かす中、パンアメリカン航空はジャマイカのキングストン行きのフライトをキャンセルした。[18]ジャマイカでは、嵐が西に進んだことで、最大時速71マイル（114キロメートル/時）の強風が島を吹き荒れ、[19] 200万本以上の木が枯死した。[20]全体的な影響は軽微だったが、島の一部の地域では、嵐の影響でバナナの木が50％も失われた。[4]ジャマイカの被害額は400万ドルに上った。 [21]
ケイマン諸島
この嵐はケイマン諸島、特にケイマン・ブラック島に壊滅的な被害を与え、高潮は10メートル（33フィート）にも達したと報告されている。嵐の結果、多くの家屋や建物が海に流され、多くの人々が木に登って洪水から逃れなければならなかった。島々では110人が死亡し、そのうち1人はグランドケイマン島で、69人はケイマン・ブラック島で、40人は海上の船上で行方不明となった。[22] [23]また、嵐の結果、船バルボア号もジョージタウン港で沈没した。 [24]
キューバ
当初警報は発令されなかったが、キューバ国立天文台は11月5日には、この強烈な熱帯低気圧がキューバ、特にカマグエイ州に危険を及ぼすとの懸念を表明していた。しかし、同天文台は、嵐の強さとこれまでの動きが気候学と一致しなかったため、ハリケーンの今後の動きを予測することは困難であると指摘した。[25] 11月8日、キューバ南東部にハリケーン警報が発令された。 [26]予防措置として、キューバ東部の港にサービスを提供する船舶航路は停止された。[27]
カマグエイ州サンタ・クルス・デル・スールの町は、高さ6.5メートル（21.3フィート）の巨大な高潮によって事実上消滅した。 [28]その地域には建物はほとんど残っていなかった。その沿岸の町だけで、合計2,870人が命を落とした。キューバ全体では3,033人が死亡し、被害額は4,000万ドル（1932年の米ドル、現在の価値で8億9,000万ドル）と推定されている。[28]
参照
- 大西洋で最も致命的なハリケーンのリスト
- カテゴリー5の大西洋ハリケーンのリスト
- 1924年キューバハリケーン– カテゴリー5の強さでキューバに上陸した強力なハリケーン
- ハリケーン・フローラ（1963年） – キューバ東部で停滞し、広範囲にわたる洪水と多数の死者を出した。
- ハリケーン・アイク（2008年） – キューバ史上2番目に被害額の大きい熱帯低気圧。キューバ全土を横断し、その年の初めに発生した嵐の影響を悪化させた。
- ハリケーン・パロマ（2008年） – 11月に発生した強烈なハリケーンで、1932年のハリケーンと同じ地域を襲ったが、被害は小さかったものの、依然として大きな影響があった。
- ハリケーン・イルマ（2017年） – キューバに上陸した最後のカテゴリー5のハリケーンであり、キューバとリーワード諸島史上最も被害の大きいハリケーン
- ハリケーン・エタ（2020年） – 2020年11月に発生したカテゴリー4の強力なハリケーンで、11月のハリケーンとしては史上3番目に強かった。
- ハリケーン・イオタ（2020年） – 2020年11月にエタの2週間後に発生したカテゴリー4のハリケーンで、11月のハリケーンとしては記録上2番目に強かった。
参考文献
- 一般的な
- ホセ・カルロス・ミラース;国立天文台。 Secretaria De Agricultura、Comercio Y Trabajo (1933)。メモリア デル ウラカン デ カマグエイ デ 1932 (PDF) (レポート)。ハバナ、キューバ: 米国海洋大気局の国立気象局。2014 年9 月 3 日に取得。
- 特定の
- ^ abcdefgh Landsea, Chris; et al. (2014年4月). 「HURDATにおける大西洋熱帯低気圧の変化の記録」国立ハリケーンセンター. 2014年9月1日閲覧。
- ^ ミラス、1ページ
- ^ abcdefghijk 「大西洋ハリケーンのベストトラック（HURDATバージョン2）」（データベース）。米国立ハリケーンセンター。2023年4月5日。 2024年11月28日閲覧。
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- ^ abcdef Mitchell, CL;米国気象局(1932年11月)。「1932年10月30日～11月13日の熱帯暴風雨」(PDF)。月刊気象評論。60 (11)。ワシントンD.C.:アメリカ気象学会:222。Bibcode : 1932MWRv ...60..222M。doi : 10.1175/1520-0493(1932)60<222:TTSOON>2.0.CO;2。2014年9月1日閲覧。
- ^ abcde 「Tropic Storm Coming North」。The Daily Northwestern。第65巻。ウィスコンシン州オシュコシュ。AP通信。1932年11月7日。1ページ。 2014年9月3日閲覧– Newspapers.com経由。
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- ^ 「ハリケーンの勢力が強まる中、カリブ海で3隻の船が漂流」。ブルックリン・デイリー・イーグル。第92巻第311号。ニューヨーク州ニューヨーク市。AP通信。1932年11月8日。3ページ。 2014年9月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「米軍艦が英国艦の救援に派遣される」。レディング・タイムズ。第74巻第216号。ペンシルベニア州レディング。AP通信。1932年11月8日。3ページ。 2014年9月3日閲覧– Newspapers.com経由。
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- ^ 「カリブ海地域を襲う嵐」。インディアナ・イブニング・ガゼット。第29巻第6号。ペンシルベニア州インディアナ。インターナショナル・ニュース・サービス。1932年11月8日。7ページ。 2014年9月6日閲覧– Newspapers.com経由。
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- ^ ウェルズ、デイビッド（2018年10月）。「ケイマン諸島の簡潔な歴史」（PDF）。ケイマン諸島政府英国事務所。p.40 。 2022年5月17日閲覧。
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- ^ 「キューバ危機」。モンタナ・ビュート・スタンダード。第70巻第30号。モンタナ州ビュート。AP通信。1932年11月7日。2ページ。 2014年9月3日閲覧– Newspapers.com経由。
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- ^ 「ハリケーンがキューバ東部を襲い12人死亡」。ウォーレン・タイムズ・ミラー。第33巻。ペンシルベニア州ウォーレン。AP通信。1932年11月9日。1ページ。 2014年9月6日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Christopher Landsea 他 (2003) 「ラテンアメリカとカリブ海におけるハリケーンの脆弱性」(PDF) NOAA 2007 年 10 月 26 日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2007 年10 月 15 日閲覧。