第180親衛戦闘航空連隊 PVO

第180親衛戦闘航空連隊 PVO (1949–2002) 第180親衛戦闘航空連隊 （1944年～1949年） 第181戦闘航空連隊 （1941年～1944年）
アクティブ	1941–2002
国	ソビエト連邦 ロシア
支店	ソビエト空軍 ソ連防空軍 ロシア防空軍 ロシア空軍
タイプ	防空
駐屯地/本部	グロモヴォ
エンゲージメント	第二次世界大戦
装飾品	赤旗勲章
戦闘栄誉	ヴォルゴグラード スターリングラード（削除）
司令官
著名な 指揮官	アレクセイ・コステンコ

第180親衛戦闘航空連隊（180親衛IAP）は、赤軍航空軍の軍事部隊であり、大祖国戦争の戦闘に参加し、その後ロシア防空軍、そして最終的にロシア空軍の一部となった。

この連隊は、ドイツによるソ連侵攻であるバルバロッサ作戦の開始直前に編成が始まった第181戦闘航空連隊を起源とする。連隊は戦争中、ラヴォーチキン・ゴルブノフ・グドコフLaGG-3およびラヴォーチキンLa-5戦闘機を操縦し、1944年半ばに第180親衛戦闘航空連隊に改編された。戦後、連隊は迎撃機を装備した防空部隊となり、朝鮮戦争中には中国に駐留しながら人民解放軍空軍パイロットの訓練を行った。1952年に西のレニングラード州に移転し、1953年から2002年に解散するまで、第180親衛隊はグロモヴォを拠点とする防空部隊として活動した。

第181戦闘航空連隊は、1941年5月24日、西部特別軍管区の空軍の一部であるポチノク近郊のシャタロヴォ飛行場で編成を開始した。6月22日にドイツ軍がソ連に侵攻を開始したため、連隊はロストフ・ナ・ドヌに撤退し、そこで7月27日に編成を終了し、ラヴォチキン・ゴルブノフ・グドコフLaGG-3戦闘機に乗って第11予備戦闘航空連隊と訓練を行った。新しい連隊は、shtat 015/134に従って編成された。第181連隊はそこで8月19日まで訓練を続け、南方戦線航空軍（VVS）の直属として戦闘に参加した。 8月24日、連隊は南西戦線の第44戦闘航空師団（IAD）の航空部隊に所属し、そのわずか3日後には南方戦線の第6軍航空部隊に編入された。第181連隊は9月7日に南西戦線の第64戦闘航空師団に異動となった。1942年1月1日、同連隊は東部ウクライナのヴォロシロフグラード州ノヴォ・アストラハンで、shtat 015/174に従って前線で再編成された。 ^[1] 2月10日から7月2日の間、連隊は南方戦線の第6軍に配属された。^{[2]同連隊は}第二次ハリコフの戦いに参加した。^[3]

数ヶ月に及ぶ戦闘で疲弊したこの連隊は、7月2日に前線から引き抜かれ、7月10日までにモスクワ軍管区空軍の第2予備戦闘航空連隊に配属され、ヴォロダルスクのセイマ基地に駐屯した。そこで連隊は指令書015/284に従って再編成され、新型のラヴォーチキン La-5 戦闘機で再装備された。9月23日、第181連隊は最高司令部予備隊の第1戦闘航空軍団第235戦闘航空師団に所属することになった。連隊は存続期間中、第235連隊に所属し続ける。1ヶ月後、連隊は軍団および師団と共にカリニン戦線に送られ、第3航空軍の一部となった。連隊はカリーニン戦線に数週間留まっただけで、11月6日に第235航空団と共にスターリングラード戦線に急行し、第2混成航空軍団に編入された。2日後、軍団は第8航空軍に編入され、連隊はスターリングラード攻防戦に参戦した。^[2]連隊はVA・スリフキン大佐が指揮する航空集団に編入され、戦闘で前進する部隊を支援する任務を負った。集団はヴォルガ川右岸に移動され、12月初旬に所属する航空機はドイツ軍の戦闘機と対空砲火により大きな損失を被った。8日間の戦闘後、集団の複数の連隊が集めた使用可能な航空機はわずか38機で、その中にLa-5は1機もなかった。その結果、集団は12月中旬にヴォルガ川を越えて撤退した。^[4]

1943年1月3日、連隊は第8航空軍全体とともに南部戦線に転属した。3月5日から5月31日まで、南西戦線の一部として第7混成航空軍団の第235航空団とともに予備役となり、その後4月30日からはステップ軍管区に配属された。5月4日、第181航空団はその戦闘での活躍を称えられ「スターリングラード」の敬称を与えられた。6月1日、連隊は師団とともに前線に送られ、師団は北コーカサス戦線の第4航空軍の第3戦闘航空軍団 (IAK) の一部となった。第235航空団と連隊は7月10日にヴォロネジ戦線の第2航空軍第10戦闘航空軍団に移動され、7月21日にドンバス戦略攻勢で戦闘に参加した。 8月24日から10月3日まで、連隊は前線予備役として訓練を行った。181連隊は10月4日に戦闘に復帰し、ウクライナを西へ進撃し、10月20日には前線は第1ウクライナ戦線となった。 ^[2] 1944年初頭、連隊はコルスン・シェフチェンコフスキー攻勢に参加した。^[3]

1944年8月5日、第10親衛戦闘航空連隊は第4ウクライナ戦線の第8航空軍に編入された。8月19日、連隊は「戦闘任務の模範的な遂行と勇気と英雄的行為の発揮」を理由に第180親衛戦闘航空連隊に編入された。第235親衛戦闘航空連隊も第15親衛戦闘航空師団に編入された。9月27日、連隊はウクライナ西部のリシアティチで命令015/364に従って再編成された。12月16日、第180親衛戦闘航空連隊はミハロフツェ占領時の活躍により赤旗勲章を授与された。同連隊は戦争末期のプラハ攻勢に参加した。 ^[3]連隊は戦争終結に伴い1945年5月11日に現役軍を離れた。^[2]戦争中、連隊は7,695回の出撃を行い、213機の敵機を撃墜し、地上で31機を破壊し、合計244機の航空機を破壊した。これにより、155機の航空機が撃墜され、64人のパイロットが死亡した。内訳は、空中戦で25人、帰還に失敗、空襲やその他の非戦闘での損失で2人、墜落や負傷で13人が死亡した。^[5]

1945年5月から7月の間、連隊はオーバーグロガウに駐屯していた。1945年7月、第10親衛航空隊はカルパティア軍管区に撤退し、そこで第14航空軍の一部となり、連隊はチェルリャーニに移動した。その年、連隊は改良されたラヴォーチキン La-7で再装備された。1949年6月、第15親衛航空隊と連隊はソ連防空軍（PVO）に移管され、オリョールの第20戦闘防空軍の一部となった。そこで、連隊はミコヤン・グレヴィチ MiG-9を装備した最初の部隊の1つとなった。これはミコヤン・グレヴィチジェット戦闘機シリーズの最初のものであった。1950年4月、連隊は最初のミコヤン・グレヴィチ MiG-15を受け取った。 1950年10月、第180親衛航空連隊は中華人民共和国の唐山に移転し、そこで新設された第20戦闘航空師団PVOに編入された。 ^[6]連隊は1952年2月までそこに駐留し、現在は旧式となったMiG-9の操縦訓練と北京の防空任務を行った。^{[7] [8]}

その年の3月、第20航空団と第180航空団はレニングラード州のヴェシチェヴォ飛行場に移転した。1953年半ば、連隊はレニングラード州プリオゼルスキー地区のグロモヴォに移転した。連隊は1955年8月にヤコブレフYak-25M長距離迎撃機を受領した。1961年、第20航空団が解散した後、連隊は第18防空軍団の一部となった。1962年1月25日の指令により、連隊の敬称であるスターリングラードは削除されたが、1964年9月29日、連隊は伝統を守るために敬称であるヴォルゴグラードを取得した。1969年3月に連隊は新型のスホーイSu-15に再装備され、1978年6月にはヴェシチェヴォの第57親衛戦闘航空連隊が解散した後、Su-15TM型を受領した。1980年4月から1986年4月の間、第180連隊はVVSレニングラード軍管区に直接従属していた。その後、連隊は第6防空軍の第54防空軍団の一部となった。連隊は1988年6月にSu-15をミコヤンMiG-31迎撃機に交換した。1990年11月、欧州通常戦力条約のデータによると、連隊は31機のMiG-31を保有していた。^[3] 2000年までに28機のMiG-31を保有し、2002年7月1日に解散した。^[6]

第二次世界大戦中、以下の将校が連隊を指揮した。^[9]

• アレクセイ・コステンコ中佐（1941年8月～1942年1月12日）
• イヴァン・ヴォルコフ上級中尉（1942年1月～3月代行）
• アレクセイ・コステンコ中佐（1942年3月～5月）
• ニコライ・ゴレフ少佐（1942年9月 – 1943年7月）
• ピョートル・ソシェンコ少佐（中佐に昇進）（1943年9月 - 1945年2月10日死亡）
• ニコライ・ヴェセロフ少佐 (1945 年 2 月 – 12 月)

• ブイコフ、ミハイル。アノーヒン、ウラジミール (2014)。 Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия [スターリンの全戦闘機航空連隊。最初の完全な百科事典] (ロシア語)。モスクワ: ヤウザ。ISBN 9785457567276。
• ホルム、マイケル (2014)。「第180親衛スターリングラーツキー赤旗戦闘機航空連隊 PVO」 。 2017年5月6日閲覧。
• レンスキー、AG;ツィビン、MM (2013)。Советские Войска ПВО в последние годы Союза ССР. Часть 1 [ソ連末期のソ連防空軍: パート 1 ] (ロシア語)。サンクトペテルブルク: Info Ol. OCLC  861180616。
• モロズ、セルゲイ (2006)。 「Победитель」[勝者]。アヴィアツィヤ・イ・ヴレミャ（ロシア語）。 5番（88）。 4–21ページ。
• セイドフ、イゴール、ブリトン、スチュアート（2014年）。『鴨緑江のレッドデビルズ：1950年から1953年の朝鮮戦争におけるソビエト航空作戦の記録』ソリハル：ヘリオン・アンド・カンパニー。ISBN 9781909384415。