第14戦闘飛行隊

第14戦闘飛行隊
第14戦闘飛行隊
	アイエルソン空軍基地での訓練演習中のF-16C飛行隊
アクティブ	1942年～1945年、1947年～1949年、1952年～1953年、1966年～1975年、1987年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	ファイター
の一部	太平洋空軍
装飾品	優秀部隊表彰 ; 大統領部隊表彰 ; 空軍優秀部隊賞（戦闘「V」紋章付） ; フランス勲章クロワ・ド・ゲール勲章（掌紋付）; ベトナム共和国勇敢十字章（掌紋付）
記章
第14戦闘飛行隊のエンブレム
第二次世界大戦の胴体コード	ク

第14 戦闘飛行隊は、日本の三沢基地にある第 35 戦闘航空団の一部です。ワイルドウィーゼルミッションを実行するためにF-16 ファイティングファルコン機を運用しています。この飛行隊は 1987 年から三沢に駐留しています。

この飛行隊は第2次世界大戦中に第14写真偵察飛行隊として初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、ヨーロッパ戦域に移動。そこで戦闘偵察任務を遂行した。 1944年5月31日から6月末までのフランス上空での任務で殊勲部隊表彰を受けた。この飛行隊はノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦やオランダ空挺攻撃であるマーケット・ガーデン作戦を支援するため出撃した。また、ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後にはドイツの爆撃被害調査を実施した。飛行隊は米国に戻り、1945年12月に出港した港で解隊となった。

この飛行隊は、1947年11月から翌年6月までニューヨーク州ビンガムトンで偵察部隊として予備役として活動し、1952年からはニューヨーク州ミッチェル空軍基地で兵員輸送部隊として活動したが、1953年に朝鮮戦争に召集された飛行隊に置き換えられた。

飛行隊は1967年4月に偵察任務に戻り、テキサスでの訓練後、タイ王国ウドーン空軍基地に移動し、1967年11月から1973年8月まで東南アジアで戦闘任務に従事し、大統領部隊表彰を2回受賞した。1971年のある時期、この飛行隊は東南アジアで唯一の偵察飛行隊であった。この飛行隊は、米国が東南アジアから撤退した1975年6月に解散した。

ミッション

飛行隊はジェネラル・ダイナミクス社製のF-16CJワイルド・ウィーゼル機を運用し、敵防空軍の制圧作戦に従事する。^[3]

歴史

第二次世界大戦

この飛行隊は1942年6月にコロラド州コロラドスプリングスで第14写真偵察飛行隊として初めて活動を開始したが、近くのピーターソン飛行場へ移動し、第3写真群の下でロッキード F-4 ライトニングの訓練を開始するまでには1か月以上かかった。^[1] 1942年8月、第3群はイギリスへ移動した。飛行隊は第3連隊に所属したまま、コロラド州に留まり、そこでは第2空軍に所属していた。^{[4] 1943年7月、飛行隊は}第7写真偵察地図作成群に配属され、書類上は第7群と共にイギリスへ移動した。第7群は、イギリスで既に幹部としてライトニングを飛行させていた第13写真飛行隊の力を借りた。第14飛行隊はスーパーマリンスピットファイアMk. 1943年7月にV戦闘機を導入し、その後夏の終わりにスピットファイアの写真偵察型Mk. XIを導入した。^[5]

第14飛行隊は、1943年8月12日から1945年4月25日までヨーロッパ戦域で戦闘偵察任務を遂行した。同飛行隊のスピットファイアは標的写真撮影任務の大半（ 1944年3月のベルリン上空での最初のスピットファイア偵察任務を含む）を遂行し、ライトニングを装備した第7飛行隊の他の飛行隊は写真撮影に専念した。同飛行隊の深部侵入任務には、石油精製所の偵察が含まれ、修理がいつ行われれば第8空軍の標的リストに戻すのが妥当かを判断することが含まれていた。^{[6]同飛行隊は、1944年5月31日から6月末までのフランス上空での偵察任務で}殊勲部隊表彰を受けた。同飛行隊は、ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦を支援するため、300回以上の出撃を成功させた。 1944年10月にはオランダ上空でマーケット・ガーデン作戦の支援任務を遂行し、1945年7月23日までドイツの被害状況の調査を行った。 ^[1] 1944年後半、飛行隊の非武装航空機は単独で飛行していたが、ドイツ空軍に配備されたジェットエンジン搭載のメッサーシュミットMe262に対して脆弱であることが判明し始めた。1944年9月5日に失われた飛行隊の航空機は、おそらくドイツのジェット戦闘機による陸軍航空隊の最初の損失であった。^[6]部隊は1945年の晩夏から初秋にかけて航空機を補給所に引き渡した。^[5]飛行隊員は米国に戻り、部隊は1945年12月に出港した港で解散した。^[1]

空軍予備役

この飛行隊は1947年11月にニューヨーク州ビンガムトンで予備偵察部隊として編成され、近くのローム陸軍飛行場にある第65偵察グループに配属された。^[7]飛行隊は戦術機を所有していなかったが、熟練飛行のためにノースアメリカン T-6 テキサンとビーチクラフト AT-11 カンサンが割り当てられた。 ^{[1]ビンガムトンの空港はこの時点では完成していなかったため、航空機は近くのエンディコットにある}トライシティーズ空港から運用されていたと思われる。トルーマン大統領の1949年の国防予算削減により空軍の部隊数が削減され、^[8]ビンガムトンでの予備飛行活動が終了したため、第14偵察隊は非活性化され、補充はされなかった。 ^[1]

1952年6月、飛行隊は第14輸送飛行隊に改称され、ニューヨークのミッチェル空軍基地の第914予備役訓練航空団に代わって第65輸送航空団の一部として再び活動を開始した。飛行隊は、正規空軍の第2233空軍予備役飛行訓練センターの支援を受けてカーチスC-46コマンドーの訓練を開始した。 ^[9] 1953年4月1日、朝鮮戦争に動員されていた第514輸送航空団が予備役に復帰し、第65航空団に代わって活動した。^[10]この再編の一環として、第14輸送飛行隊は1953年4月に解隊され、その人員、装備、任務は第337輸送飛行隊に引き継がれ、同時にミッチェルの予備役に移管された。^[1]^[11]

ベトナム戦争

1967年4月にテキサス州バーグストロム空軍基地で第14戦術偵察飛行隊として編成され、飛行隊は偵察任務に復帰した。マクドネル RF-4 ファントム IIを装備した後、飛行隊は10月まで第75戦術偵察航空団と共に偵察訓練を行った。

飛行隊は3日間かけてタイ王国ウドーン空軍基地に移動し、1967年11月2日に東南アジアで最初の戦闘任務に就いた。同飛行隊のファントムは、1967年11月1日に解散した第20戦術偵察飛行隊のマクドネル RF-101 ブードゥーの後継機となった。 ^[12]同飛行隊は1973年8月まで戦闘飛行を続けた。1971年のある時期、同飛行隊は東南アジアで唯一の偵察飛行隊であった。同飛行隊は1975年に共産党がカンボジアとベトナム共和国を占領する様子を航空写真で記録した^。[1]

日本における戦闘機の運用

この飛行隊は1987年に第14戦術戦闘飛行隊として再び活動を開始した。当初は通常兵器を使用した近接航空支援の訓練を行った。また、北日本の防空任務も担当した。この飛行隊はイラクとアフガニスタンでの作戦を支援するために人員と航空機を提供した。^[1]

系統

1942年6月9日に第14写真偵察飛行隊として編成された。
1942年6月20日に発動
1943年2月5日に第14写真飛行隊（軽）に再編成
1943年11月13日に第14写真偵察飛行隊に再編成
1945年12月27日に非活性化
1947年10月8日の写真、第14偵察飛行隊に再編
1947年11月6日に発動
1949年6月27日に非活性化
1952年5月26日に第14中型輸送飛行隊に再編成された。
1952年6月14日に発効
1953年4月1日に非活性化
第14戦術偵察飛行隊に再編され、1966年10月25日に発足した。
1967年4月3日に設立
1975年6月30日に非活性化
1984年6月5日に第14戦術戦闘飛行隊に再編
1987年1月1日に発効
1991年5月31日に第14戦闘飛行隊に再編^[1]

課題

第 3 写真グループ (後に第 3 偵察・地図作成グループ): 1942 年 6 月 20 日 (1942 年 8 月 31 日に第 2 航空軍に配属、1942 年 10 月 6 日に陸軍航空軍に配属、1943 年 5 月 5 日以降は第 8 航空軍に配属)
第 7 写真偵察・地図作成グループ (後の第 7 写真グループ、第 7 偵察グループ): 1943 年 7 月 7 日
ヨーロッパにおけるアメリカ空軍：1945年11月21日～1945年12月27日
第65偵察隊: 1947年11月6日 – 1949年6月27日
第65輸送隊: 1952年6月14日 – 1953年4月1日
戦術航空司令部: 1966年10月25日 (組織化されていない)
第75戦術偵察航空団: 1967年4月3日
第432戦術偵察航空団（後の第432戦術戦闘航空団）：1967年10月28日～1975年6月30日
432戦術戦闘航空団: 1987年1月1日
432d作戦グループ、1991年5月31日
第35作戦群: 1994年10月1日～現在^[1]

駅

コロラド州コロラドスプリングス、1942年6月20日
コロラド州コロラドスプリングス陸軍航空基地（後のピーターソン飛行場）、1942年8月1日～1943年4月24日
RAFマウントファーム（ステーション234）^[13]イギリス、1943年5月12日
RAFチャルグローブ（ステーション465）^[13]イギリス、1945年4月2日
ヴィラクブレー飛行場（ステーション180、A-42）^[14]フランス、1945年10月13日～12月12日頃
キャンプ・シャンクス、ニューヨーク、1945年12月24日～27日
ニューヨーク州ビンガムトン、1947年11月6日～1949年6月27日
ミッチェル空軍基地、ニューヨーク、1952年6月14日～1953年4月1日
バーグストロム空軍基地、テキサス州、1967年4月3日～10月25日
ウドーンタイ王国空軍基地、タイ、1967年10月28日～1975年6月30日
三沢基地、日本、1987年1月1日～現在^[1]

航空機

ロッキード F-4 ライトニング (1942)
ロッキード F-5 ライトニング (1942–1944、1944–1945)
スーパーマリンスピットファイアMk. V (1943) ^[5]
スーパーマリンスピットファイアMk. XI (1943–1945) ^[5]
ノースアメリカン P-51 マスタング(1945)
ノールデュイン C-64 ノースマン(1945)
ダグラス C-53 スカイトルーパー(1945)
ノースアメリカン T-6 テキサン (1947–1949)
ビーチクラフト AT-11 カンサン (1947–1949)
カーチス C-46 コマンド (1952–1953)
マクドネル RF-4 ファントム II (1967–1975)
ジェネラルダイナミクス F-16 ファイティングファルコン（1987年 - 現在）^[1]

賞とキャンペーン

装飾品

キャンペーン

参考文献

注記

説明ノート

^ 航空機はジェネラル・ダイナミクス F-16C ブロック 50 シリアル 92-3892、2006 年 7 月 24 日に撮影。
^ 1993年1月7日に承認されました。
^ 安全上の理由から、ヨーロッパでの戦争が終わるまで、この飛行隊の航空機にはこのコードが表示されなかった。戦後は胴体ではなく翼に表示されていた。ワトキンス、pp. 106–109
^ 1943年12月7日に承認されました。
^ 航空機はマクドネル RF-4C-31-MC ファントム II シリアル 66-447。この飛行機は 1968 年 8 月 15 日にソンジャン川上空で地上砲火に遭い撃墜された。パイロットのテリン・ヒックス中佐は死亡し、兵器システム担当のジョセフ・シャナハン大尉は捕虜となった。
^ 航空機はジェネラル・ダイナミクスF-16Cブロック50シリアル90-825で、2011年3月13日に撮影されました。

引用

^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az Dollman、TSG David (2016 年 10 月 11 日)。「ファクトシート第 14 戦闘飛行隊 (PACAF)」。空軍歴史研究局。2018 年5 月 31 日に取得。
^ マウラー『戦闘飛行隊』79～80ページ
^ 署名なし（2007年1月30日）。「三沢航空基地ファクトシート第35作戦支援飛行隊」第35戦闘航空団広報部。2016年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月31日閲覧。
^ フリーマン、238ページ
^ abcd フリーマン、p. 239
^ フリーマン、pp. 199–200より
^ マウラー『戦闘ユニット』131～132ページ
^ ナック、25ページ
^ 「Abstract, History 2233 AF Reserve Training Center Jul–Dec 1952」 を参照 。空軍歴史索引。 2016年4月19日閲覧。(第65航空団の報告書を含むセンター報告書) 「概要、第2233空軍予備役訓練センターの初期の歴史」。空軍歴史索引。 2016年4月19日閲覧。（ミッチェル空軍基地にて）
^ レイヴンシュタイン、281-283ページ
^ Robertson, Patsy (2015年3月16日). 「Factsheet 337 Airlift Squadron (AFRC)」. 空軍歴史研究局. 2016年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月31日閲覧。
^ Ravenstein、225～227ページ を参照（2個飛行隊の第432戦術偵察航空団への配属日が示されている）。
^ ab アンダーソンの駅番号
^ アンダーソンとジョンソンの駅番号

文献

アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第8空軍の記章とマーキング』第2巻（VIII）戦闘機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-2535-9。
第 14 戦闘飛行隊ファクトシート

外部リンク

スピットファイア 944: 短編ドキュメンタリー (2007 年サンダンス映画祭短編映画部門佳作。この映画は、第二次世界大戦中に飛行隊の航空医官が撮影した第二次世界大戦の映像と、ベルリンへの任務後にギアアップ着陸を行う飛行隊のパイロットへのインタビューに焦点を当てています。)

[1] 航空機はジェネラル・ダイナミクス F-16C ブロック 50 シリアル 92-3892、2006 年 7 月 24 日に撮影。

[2] 1993年1月7日に承認されました。

[4] 安全上の理由から、ヨーロッパでの戦争が終わるまで、この飛行隊の航空機にはこのコードが表示されなかった。戦後は胴体ではなく翼に表示されていた。ワトキンス、pp. 106–109

[5] 1943年12月7日に承認されました。

[16] 航空機はマクドネル RF-4C-31-MC ファントム II シリアル 66-447。この飛行機は 1968 年 8 月 15 日にソンジャン川上空で地上砲火に遭い撃墜された。パイロットのテリン・ヒックス中佐は死亡し、兵器システム担当のジョセフ・シャナハン大尉は捕虜となった。

[18] 航空機はジェネラル・ダイナミクスF-16Cブロック50シリアル90-825で、2011年3月13日に撮影されました。

[14FSfacts-3] qrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az Dollman、TSG David (2016 年 10 月 11 日)。「ファクトシート第 14 戦闘飛行隊 (PACAF)」。空軍歴史研究局。2018 年5 月 31 日に取得。

[Maurer14PRS-6] マウラー『戦闘飛行隊』79～80ページ

[7] 署名なし（2007年1月30日）。「三沢航空基地ファクトシート第35作戦支援飛行隊」第35戦闘航空団広報部。2016年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月31日閲覧。

[8] フリーマン、238ページ

[Freeman239-9] フリーマン、p. 239

[Freeman199-10] フリーマン、pp. 199–200より

[Maurer65RG-11] マウラー『戦闘ユニット』131～132ページ

[12] ナック、25ページ

[13] ^ 「Abstract, History 2233 AF Reserve Training Center Jul–Dec 1952」 を参照 。空軍歴史索引。 2016年4月19日閲覧。(第65航空団の報告書を含むセンター報告書) 「概要、第2233空軍予備役訓練センターの初期の歴史」。空軍歴史索引。 2016年4月19日閲覧。（ミッチェル空軍基地にて）

[14] レイヴンシュタイン、281-283ページ

[15] Robertson, Patsy (2015年3月16日). 「Factsheet 337 Airlift Squadron (AFRC)」. 空軍歴史研究局. 2016年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月31日閲覧。

[17] ^ Ravenstein、225～227ページ を参照（2個飛行隊の第432戦術偵察航空団への配属日が示されている）。

[Anderson-19] アンダーソンの駅番号

[20] アンダーソンとジョンソンの駅番号