第124攻撃飛行隊

第124攻撃飛行隊
第124戦闘飛行隊 F-16 87-230
アクティブ	1941-1944; 1946–1953; 1953–現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	アイオワ
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	攻撃
の一部	アイオワ州空軍州兵
駐屯地/本部	デモイン国際空港、アイオワ州
ニックネーム	ホークアイズ
エンゲージメント	第二次世界大戦
記章
第124戦闘飛行隊のエンブレム
第124戦闘爆撃飛行隊の紋章[注 1] [1]
第124観測飛行隊の紋章[2]
尾の模様	赤と黄色（チェッカーボード）のテールストライプ「IA」

第124 攻撃飛行隊は、アイオワ州空軍州兵 第 132 航空団の 1 部隊です。アイオワ州デモイン国際空港(デモイン ANGB)に配属され、以前はF-16 ファイティングファルコン機を装備していました。この部隊はMQ-9 リーパーに再装備しています。

この飛行隊は、1940年7月30日に設立された第124観測飛行隊の後継組織です。第二次世界大戦前に結成されたアメリカ陸軍州兵の元々の29の州兵観測飛行隊の1つです。

デモインにアイオワ州兵の航空部隊を編成する取り組みは、デモイン空港に航空機格納庫と兵器庫を建設するために 1940 年 5 月に結成された市民委員会によって主導されました。この非営利委員会は、地元の企業、市民、軍のリーダーで構成されていました。ワシントン DC での会議、プロジェクトの設計と資金調達を含むこの委員会の作業を通じて、デモインの航空隊飛行隊が1941 年 1 月にフランクリン D. ルーズベルト大統領によって承認されました。新しい部隊のメンバーの募集は翌月から始まりました。1941 年 2 月 25 日、31 人の士官と 116 人の下士官の兵力で 第 124 観測飛行隊が編成されました。

第124飛行隊は軽観測飛行隊であり、ノースアメリカン O-47双座観測単葉機を操縦していた。9月に現役任務に就くよう命じられ、当初はカンザス州フォート・レブンワースの米陸軍指揮幕僚大学所属の航空部隊であった。日本軍の真珠湾攻撃後、陸軍航空軍対潜水艦司令部に配属され、テキサスおよびルイジアナ湾岸沿いのいくつかの飛行場に展開し、1942年4月から1943年1月まで対潜水艦哨戒飛行を行った。海軍が対潜水艦任務を引き継いだ後、1943年3月から1944年4月までテネシー州タラホルマでP-39 エアラコブラ、P-40 ウォーホーク、およびP-51 マスタングを使用して偵察パイロットの補充訓練を行った。1944年5月、訓練部隊の管理再編の一環として非活性化された。

1946年5月に新設のアイオワ州空軍州兵に転属し、P-51D マスタング飛行隊となり、1946年8月23日に連邦政府の認可を受け、活動開始された最初の空軍州兵飛行隊の1つとなった。第二次世界大戦中は重爆撃機の乗組員の航空機/乗組員処理センターとして使用された元訓練場であるデモイン市営空港に配属された。アイオワ州空軍第132戦闘航空団に配属された。この航空団は第124戦闘航空団とスーシティの第127戦闘航空団、ネブラスカ州リンカーンにあるネブラスカ州空軍第173戦闘航空団から構成されていた。定期的な訓練演習に従事し、 1948年初めにF-84B サンダージェットジェット機にアップグレードされた。

朝鮮戦争中に連邦軍に召集され、メイン州ダウ空軍基地に派遣された。TACによってF-51Dマスタング地上支援作戦の交代パイロットの訓練に使用され、部隊メンバーを日本と韓国に派遣して戦闘任務を遂行した。

1952年5月、第132戦闘爆撃航空団は再びF-51とともにルイジアナ州アレクサンドリア空軍基地に移転し、フランスに派遣されていた連邦化オクラホマ州空軍管区 第137戦闘爆撃航空団と交代した。戦術戦闘機部隊として訓練を行った後、1953年1月に現役から解任され、アイオワ州空軍管区に戻った。

1952年、デモイン空港には連邦政府の資金による100万ドル以上の改修工事が加えられました。この工事には、平時の任務に復帰した第124飛行隊のジェット機の受け入れを容易にするため、主滑走路を1,800フィート、誘導路を3,480フィート追加することが含まれていました。デモインに戻った後、F-80C シューティングスタージェット戦闘爆撃機に再装備され、戦術航空軍団に委ねられた通常の平時の訓練に戻りました。その後、1955年に新型のF-84E サンダージェットにアップグレードされました。1958年7月に防空軍団に転属し、全天候型F-86L セイバー迎撃飛行隊となり、デモインとアイオワ州東部の防空を新たな任務としました。セイバーは1962年にF-89Jスコーピオン迎撃機に置き換えられ、飛行隊は1969年の夏までこれを飛行した。

1969年にTACに再移管され、当時TACの州空軍が獲得した飛行隊の標準機であった第2ラインのF-84Fサンダーストリークに再装備されました。1971年に南ベトナムから戻り、亜音速のF-84を置き換えるためにANGに移管されていたF-100Dスーパーセイバーにアップグレードされました。ベトナム戦争の終結後に正規空軍が縮小された後、州兵局がANGを最前線の航空機で近代化し始めた1976年に、新規および移管されたA-7DコルセアII地上攻撃機の受領を開始しました。

1980 年代後半の A-7D の退役に伴い、1990 年にブロック 42 F-16C ファイティング ファルコンにアップグレードされました。1998 年から 2004 年にかけて、航空遠征部隊のコンセプトの一環として、北部監視作戦と南部監視作戦でイラク上空の飛行禁止区域をパトロールする前例のない 6 回の海外緊急配備が行われました。6 回の緊急配備のうち 2 回は 10 か月以内に行われ、部隊の専門性と即応性の高さを証明しています。

2001 年 9 月 11 日の事件の直後、第 124 戦闘飛行隊の F-16、パイロット、整備員は警戒態勢に入り、アイオワ州民と全米国民をあらゆる攻撃から守る態勢を整えました。9/11 以降、部隊の F-16 は、24 時間体制で「緊急発進」命令が出された場合、数分以内に発進できるよう準備を整えました。部隊はまた、大統領訪問中に継続的な戦闘空中哨戒も行っています。

この部隊は、不朽の自由作戦とイラクの自由作戦を支援するため、2005 年にカタールのアル ウデイド空軍基地に派遣されました。この飛行隊は並外れたパフォーマンスを発揮し、さまざまな能力を発揮しました。優れたリーダーシップと優れた航空機整備技術により、厳しい状況下で 456 回の出撃と 3,145 時間の飛行を達成しました。この緊急事態での総飛行時間は、わずか 52 日間で年間の通常飛行時間の 4 分の 3 以上に相当しました。

2013年、第124飛行隊の21機のF-16がアトランティックシティ空軍州兵基地にあるニュージャージー州空軍州兵第177戦闘航空団第119戦闘飛行隊に移管され、第124飛行隊による72年間の有人飛行に終止符が打たれた。^[3]

同飛行隊はMQ-9リーパー無人航空機に再装備しており、2016年以降は第124攻撃飛行隊に改称された。

• 戦闘作戦: 第二次世界大戦
• キャンペーン:

対潜哨戒、1942 年 4 月 – 1943 年 1 月

ノーザンウォッチ作戦

サザンウォッチ作戦

不朽の自由作戦

イラク自由作戦

• 1940年7月30日に第124観測飛行隊に指定され、アイオワNGに配属された。

1941年2月25日に発動

1941年9月15日に現役任務に就く

1942年1月13日に第124観測飛行隊（軽）に改称

1942年7月4日に第124観測飛行隊に改称

1943年4月2日、第124偵察飛行隊（戦闘機）に改称

1942年8月11日に第124戦術偵察飛行隊に改称

1944年5月1日に解散

• 1946年5月24日に第124戦闘飛行隊が再編成され、アイオワ州空軍に配属された。

1946年8月23日に連邦政府の承認が拡大

1951年4月1日に現役任務に就く

1952年6月に第124戦闘爆撃飛行隊に改称

1953年1月1日に現役を解かれアイオワ州空軍に復帰

1958年7月1日に第124戦闘迎撃飛行隊に改称

1969年8月2日に第124戦術戦闘飛行隊に改称

1992年3月15日に第124戦闘飛行隊に改称

• アイオワ州兵、1941年2月25日
• II 航空支援司令部、1941 年 9 月 15 日
• 第72観測隊、1941年9月26日
• 第 75 観測（後に偵察、戦術偵察）グループ、1942 年 3 月 12 日 – 1944 年 5 月 1 日

所属:第1爆撃司令部、1942年7月3日～10月15日

所属: AAF対潜水艦司令部、1942年10月15日～11月20日

所属:第26対潜水艦航空団、1942年11月20日 – 1943年1月4日

• 第132戦闘機隊、1946年8月23日
• 第132戦闘爆撃機グループ、1953年1月1日
• 第132戦闘迎撃グループ、1958年7月1日
• 第132戦術戦闘機群、1969年7月1日
• 第132戦闘機隊、1992年3月15日
• 第132戦闘航空団、1995年10月1日～現在

• アメリカ陸軍州兵観測飛行隊の一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• ハバード、ジェラルド（1943年6月）。 「航空機記章、青春の精神」。 Vol. LXXXIII (No. 6) ナショナル ジオグラフィック、710 ～ 722 ページ
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。

• 第 132 戦闘航空団の系譜と歴史
• 第 124 戦闘飛行隊の系譜と歴史^{[永久リンク切れ‍ ]}