第173空中給油飛行隊

第173空中給油飛行隊
第 173 空中給油飛行隊 – ボーイング KC-135R ストラトタンカー シリアル番号 59-1495
アクティブ	1943年～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	ネブラスカ
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	空中給油
の一部	ネブラスカ州空軍州兵
駐屯地/本部	ネブラスカ州リンカーン空軍州兵基地
テールコード	白い尾の縞模様、赤い文字で「ネブラスカ」
エンゲージメント	第二次世界大戦
記章
第173空中給油飛行隊の紋章

第173空中給油飛行隊（173d ARS）は、ネブラスカ州空軍州兵 第155空中給油航空団の部隊である。ネブラスカ州リンカーン空軍州兵基地に配属され、ボーイングKC-135ストラトタンカーを装備している。

第二次世界大戦の完全な歴史については第401戦闘飛行隊を参照してください。

第401戦闘飛行隊は1943年7月22日にマサチューセッツ州ウェストオーバー飛行場で創設され、P-47サンダーボルトを装備していた。ヨーロッパ戦域（ETO）に展開し、イギリスの第9空軍に配属され、1945年5月まで戦闘作戦に従事した。1945年9月から11月にかけて米国に戻り、1945年11月7日に解隊となった。

この部隊は1946年5月24日に州兵に割り当てられ、第173戦闘飛行隊に改称され、さらにネブラスカ州空軍州兵に割り当てられた。 1946年7月にP-51D ムスタング飛行隊として組織され、連邦認定された。これは2番目に設立された空軍州兵部隊であり、アイオワ州空軍第 132戦闘機グループに配属された。第二次世界大戦中の第二空軍訓練場だったリンカーン空港（後のリンカーン空軍基地）に配属された。空港の長い滑走路を利用して、部隊は1948年初めにロッキード P-80A シューティングスタージェット機にアップグレードした。1950年にこの部隊は傑出したジェット戦闘機部隊としてウィンストン P. ウィルソン賞を受賞した最初の空軍州兵組織となった。

朝鮮戦争中に連邦軍に召集され、メイン州ダウ空軍基地に送られた。TACによってF-51Dムスタング地上支援作戦の交代パイロットの訓練に使用されたほか、日本と韓国に部隊メンバーを派遣して戦闘任務を遂行した。1952年5月、第132飛行隊は再びF-51とともにルイジアナ州アレクサンドリア空軍基地に移動され、フランスに派遣されていた連邦軍のオクラホマ州空軍 第137戦闘爆撃航空団と交代した。部隊は戦術戦闘機部隊として訓練を行った後、1953年1月に現役から解任され、ネブラスカ州空軍の管轄下に戻った。

リンカーンに戻ると、飛行隊は新しい戦略航空軍の暫定第4120航空基地グループと施設を共有し、リンカーン空軍基地として戦略航空軍の爆撃機を支援するために空港を拡張する大規模な工事を強いられた。1953年後半、部隊はより先進的なF-80Cシューティングスタージェットで再装備され、第173飛行隊は戦闘迎撃飛行隊に再指定され、航空防衛司令部（ADC）がそれを引き継いだ。その新しい任務はネブラスカ州の防空、具体的には1954年に空軍の新しいB-47ストラトジェット大陸間ジェット爆撃機 を受け入れる予定だった新しい戦略航空軍施設の防空であった。

1955 年、第 173 航空団は新しい施設の建設を認可されました。新しい敷地は、空軍基地に隣接する商業空港ターミナルの南に位置し、部隊は 1956 年秋に新しい施設に移転しました。2 年後、部隊は空いていた海軍航空予備隊の格納庫に移転し、その「古い」格納庫をネブラスカ州陸軍州兵に引き渡しました。それ以来、リンカーン空軍州兵基地の 166 エーカー (0.67 km2) の土地に、追加の施設が建設されました。陸軍航空隊とその他の陸軍部隊は、現在もこの施設を利用しています。

173d は1957 年にノースアメリカン F-86D セイバー迎撃機に移行し、1959 年には地上設置型SAGE誘導システムによるコンピューター制御で未知の標的航空機を迎撃できる改良型 F-86L にアップグレードしました。1960 年、ADC は組織をグループ レベルに拡大することを決定し、 7 月 1 日にリンカーン空軍基地で第 155 戦闘迎撃グループを発足させました。第 173d の管轄はアイオワ空軍第 132 戦闘グループから新しい第 155 FIG に移管されました。

この部隊は、B-47 の退役が予定されていた 1964 年まで ADC の管轄下にあった。その後、部隊はリパブリック RF-84F サンダーフラッシュ写真偵察機を受け取り、戦術航空軍の偵察飛行隊となった。1965 年 1 月、SAC の第 307 爆撃航空団はリンカーン空軍基地で段階的に縮小を開始し、基地は 1966 年 6 月 6 日に閉鎖され、空軍州兵基地を併設した市営空港という本来の役割に戻った。

第173空中給油飛行隊は1993年まで戦術偵察飛行隊として活動を続け、1972年にRF-4CファントムIIにアップグレードされた。1990年代初頭のファントムの退役と冷戦の終結に伴い、部隊は第173空中給油飛行隊に再編され、ボーイングKC-135Rストラトタンカーを運用し、航空動軍の管轄下で連邦軍に配属された。

• 1943年7月22日に第401戦闘飛行隊を編成

1943年7月25日に発動

1945年11月10日に非活性化

• 1946年5月24日に第173戦闘飛行隊に再編成され、ネブラスカ州空軍州兵に配属された。

第173戦闘飛行隊（単発機）は1946年7月26日に連邦政府の承認を延長した。

1948年春に第173戦闘飛行隊（ジェット機）に改称

1951年4月1日に現役任務に就く

1953年1月1日に現役を解かれ、ネブラスカ州空軍基地に復帰した。

1953年1月1日に第173戦闘爆撃飛行隊に改称

1953年秋に第173戦闘迎撃飛行隊に改称

1964年5月1日に第173戦術偵察飛行隊に改称

1992年3月15日に第173偵察飛行隊に改称

1995年10月1日に第173空中給油飛行隊に改称

• 第370戦闘機グループ、1943年7月25日 – 1945年11月7日
• 第132戦闘機隊、1946年7月26日
• 第132戦闘爆撃機グループ、1953年1月1日
• 第132戦闘迎撃グループ、1958年7月1日
• 第155戦闘迎撃グループ、1960年7月1日
• 第155戦術偵察グループ、1964年5月1日
• 第155偵察隊、1992年3月15日
• 第155空中給油グループ、1994年1月1日
• 第155空中給油航空団、1995年10月1日～現在

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。