キール

キールは船舶の最下部の縦方向の構造要素であり、安定性にとって重要です。一部の帆船では、流体力学的およびカウンターバランスの目的も果たす場合があります。キールの設置は、多くの場合、船の建造の最初のステップです。イギリスとアメリカの造船の伝統では、この出来事が船の建造開始日を示します。^[¹^]

語源

「キール」という単語は、古英語のcēol、古ノルド語のkjóllに由来し、「船」または「キール」を意味します。一部の学者からは、英語で最初に書かれた単語とみなされており、6 世紀のラテン語の著作 De Excidio et Conquestu Britanniae にcyulae という綴りで記録されています (彼はサクソン人が最初に到着した3 隻の船について言及していました)。 ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Carinaはラテン語 careen（竜骨や船体全般を清掃すること。多くの場合、船を横倒しにする）という用語の語源となっているオーストラリアのシドニー郊外にあるCareening Cove。ここは植民地時代初期に、船体の清掃作業が行われていた場所である。

歴史

起源

帆船における竜骨の使用は古代に遡る。キレニア船として知られる古代ギリシャの商船の難破船は、竜骨の起源が少なくとも紀元前315年まで遡ることを示している。^{[ 4 ]} ウルブルン難破船（紀元前1325 年頃）には原始的な竜骨があったが、竜骨というよりは中央の板だったかもしれない。^{[ 5 ]}

建築様式

フレームファースト

カーベル構造の船体では、建造は竜骨の設置から始まり、続いて船尾と船首が設置されました。その後、竜骨に沿って重要なポイントにフレームが設置されました。後に、キールソンがボルトまたは木釘で竜骨に取り付けられました。^{[ 6 ]}

まずプランクから

現在でも使用されている板材を最初に張る建造システムとしては、船体の形状を作るために重ね合わせた板材を使用するクリンカー建造があります。より古いシステムとしては、コグ船の竜骨の両側の板材を張る際に使用される底面ベースの方法（17世紀までのオランダの造船でも使用されていました）があります。これは、船体の形状を与えるために切断された板材を面一に合わせるものです。さらに古いのは、古典期の地中海における船体板材のほぞ継ぎによる端と端の接合です。このシステムでは、船体の強度の大部分は板材から得られ、フレームがいくらかの追加の強度を提供します。これらのすべてのシステムにおいて、竜骨、船首材、船尾材の接合が建造の出発点となります。^{[ 6 ]}

構造キール

構造キールは、船体の土台となる最下部の構造部材です。キールは船首から船尾まで、船の中心線に沿って伸びています。キールは船体の建造において最初に作られる部分であることが多く、キールを敷設する、つまり船を建造する台座にキールを置くことが、建造開始の合図となる場合があります。現代の大型船は、単一のキールを中心に建造するのではなく、あらかじめ組み立てられた一連の完全な船体セクションから建造されることが多く、そのため造船工程は最初の鋼板の切断から始まります。^[⁷^]

最も一般的なキールは「平板キール」で、ほとんどの外洋航行船やその他の船舶に装備されています。小型船舶に見られるキールの一種に「バーキール」があり、トロール船、タグボート、小型フェリーなどに装備されることがあります。座礁が可能な場所では、このタイプのキールは頑丈な構造のため適していますが、喫水が増加する一方で積載量が変わらないという問題が常にあります。二重底が装備されている場合、キールはほぼ間違いなく平板タイプであり、バーキールはオープンフロアと関連付けられることが多く、オープンフロアでは平板キールも装備されることがあります。

流体力学的キール

流体力学的キールは、水との相互作用を主な目的としており、特定の帆船に典型的に見られます。固定式の流体力学的キールは、船の重量を支える構造的な強度を備えています。^{[ 8 ]}

ヨットのキール

ヨットでは、キールは 3 つの目的を果たすことがあります。帆走中の船体の横流れを最小限に抑えるための水中翼、ローリング(傾斜)を引き起こす帆にかかる風の横方向の力に対するカウンターウェイト、そして乾燥を可能にするビルジキール(泥、砂、小石の上に乗る)です。水中翼として、キールは船の前進運動を利用して揚力を発生させ、風の風下方向の力に対抗します。カウンターウェイトとして、キールは傾斜角が大きくなるにつれて傾斜モーメントを相殺します。関連する翼には、可動式センタープレート (金属製) があり、カウンターウェイトとしての二次的な目的があります。また、センターボードやダガーボード(軽量) には、カウンターウェイトとしての二次的な目的はありません。

可動式の帆船キールは、旋回（センターボード、センタープレート、またはスイングキール）^{[ 9 ]} 、上方に引き込まれる（リフティング/リトラクタブルキールまたはダガーボード）^{[ 10 ]} 、または水中で横方向にスイングする（カンティングキール）ことで、バラスト効果を片側に移動させ、船をより直立した姿勢で航行できるようにする。^{[ 11 ]}

注記

↑人間、神話、魔法：神話、宗教、そして未知のものの図解百科事典。M. キャベンディッシュ。1995年。2364 ページ。ISBN 9781854357311。
↑ 「ギルダス、『英国の破滅』ほか（1899年）、4～252ページ、『英国の破滅』」
↑ GW Whittaker (1970). Collected Essays . Ayer Publishing. p. 44. ISBN 0-8369-1636-0。
↑カツェフ、スーザン・ウォーマー、スウィニー、ヘレナ・ワイルド（2022）。キレニア船最終発掘報告書：第1巻 - 発掘の歴史、年代特定のための証拠としてのアンフォラ、陶器、硬貨。オックスボウ・ブックス。ISBN 9781785707520。
↑ Pulak, Cemal (1998). "ウルブルン難破船：概要". The International Journal of Nautical Archaeology . 27 (3): 210. doi : 10.1111/j.1095-9270.1998.tb00803.x .
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↑ウォルトン、トーマス( 1901)。『自分の船を知ろう』。ロンドン：チャールズ・グリフィン社。57-60頁。ISBN 9783861951643。{{cite book}}ISBN /日付の不一致（ヘルプ）
↑ストライファート、ボー（1994年9月）。現代のボートメンテナンス：完全版グラスファイバーボートマニュアル。シェリダンハウス社、 173ページ。ISBN 978-0-924486-71-5。
↑スパー、ダニエル（2004年7月2日）。初めてのヨット：自分に合ったヨットを見つけて操縦する方法。マグロウヒル・プロフェッショナル。10ページ。ISBN 9780071778770。
↑ケント、ダンカン (2011年2月4日)。ヨット選びと購入のためのインサイダーガイド：完璧なヨット選びに役立つ専門家のアドバイス。Fernhurst Books Limited。ISBN 978-1-119-99918-8。
↑ Slooff, JW (2015-04-25).キールヨットの空力および水力学. Springer. p. 190. ISBN 9783319132754。

参考文献

ルスマニエール、ジョン、『アナポリス航海術大全』、サイモン＆シュスター、1999年
チャップマン操縦術（複数執筆者）、ハースト・コーポレーション、1999年
ヘレショフ、ハルゼイ（編集顧問）、『船乗りの手引き』、リトル・ブラウン・アンド・カンパニー
セイドマン、デイビッド、『完全なる船乗り』、インターナショナル・マリン、1995年
ジョブソン、ゲイリー、『セーリングの基礎』、サイモン＆シュスター、1987年

[1] 人間、神話、魔法：神話、宗教、そして未知のものの図解百科事典。M. キャベンディッシュ。1995年。2364 ページ。ISBN 9781854357311。

[2] 「ギルダス、『英国の破滅』ほか（1899年）、4～252ページ、『英国の破滅』」

[3] GW Whittaker (1970). Collected Essays . Ayer Publishing. p. 44. ISBN 0-8369-1636-0。

[4] カツェフ、スーザン・ウォーマー、スウィニー、ヘレナ・ワイルド（2022）。キレニア船最終発掘報告書：第1巻 - 発掘の歴史、年代特定のための証拠としてのアンフォラ、陶器、硬貨。オックスボウ・ブックス。ISBN 9781785707520。

[5] Pulak, Cemal (1998). "ウルブルン難破船：概要". The International Journal of Nautical Archaeology . 27 (3): 210. doi : 10.1111/j.1095-9270.1998.tb00803.x .

[Adams_2013-6] 1 2アダムス、ジョナサン R. (2013).船舶の海洋考古学：中世後期および近世初期ヨーロッパにおける革新と社会変化：近世初期ヨーロッパの海洋考古学. オックスフォード：オックスボウ・ブックス. p. 76. ISBN 978-1-78297-047-7OCLC 862401040

[7] ウォルトン、トーマス( 1901)。『自分の船を知ろう』。ロンドン：チャールズ・グリフィン社。57-60頁。ISBN 9783861951643。{{cite book}}ISBN /日付の不一致（ヘルプ）

[8] ストライファート、ボー（1994年9月）。現代のボートメンテナンス：完全版グラスファイバーボートマニュアル。シェリダンハウス社、 173ページ。ISBN 978-0-924486-71-5。

[9] スパー、ダニエル（2004年7月2日）。初めてのヨット：自分に合ったヨットを見つけて操縦する方法。マグロウヒル・プロフェッショナル。10ページ。ISBN 9780071778770。

[10] ケント、ダンカン (2011年2月4日)。ヨット選びと購入のためのインサイダーガイド：完璧なヨット選びに役立つ専門家のアドバイス。Fernhurst Books Limited。ISBN 978-1-119-99918-8。

[11] Slooff, JW (2015-04-25).キールヨットの空力および水力学. Springer. p. 190. ISBN 9783319132754。

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キール

語源

歴史

起源

建築様式

フレームファースト

まずプランクから

構造キール

流体力学的キール

ヨットのキール

関連項目

注記

参考文献

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