ゼンヴォ TS1 GT

ゼンヴォ TS1 GT
概要
メーカー	ゼンヴォ・オートモーティブA/S
生産	2016～2019年 (TS1 GT) 2016年～現在 (Zenvo TSR / TSR-S / TSR-GT)
組み立て	デンマーク、ジーランドのプレストー[1]
デザイナー	クリスチャン・ブラント[2]
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	リアミッドエンジン、後輪駆動
パワートレイン
エンジン	5.8Lツインスーパーチャージド フラットプレーン V8（GMベース）[3]
伝染 ; 感染	7速デュアルクラッチオートマチック
寸法
ホイールベース	2,906 mm (114 インチ)
長さ	4,680 mm (184 インチ)
幅	2,155 mm (85 インチ)
身長	1,198 mm (47 インチ)
車両重量	1,580 kg (3,483 ポンド)
年表
前任者	ゼンヴォST1
後継	Zenvo Aurora（TS1 GT用）

Zenvo TS1 GTは、デンマークの自動車メーカーZenvo Automotiveが製造する限定生産のスポーツカーです。2016年のジュネーブモーターショーで発表されました。TS1 GTは前モデルのST1と同様のシャシーとボディを共有していますが、新しいパワートレインとアップグレードされたインテリアにより、「グランドツアラー」の資格とともに新しいモデル指定を獲得しました。この車の生産は、前モデルの限定15台から増加し、年間5台の限定生産が計画されています。^[4]

Zenvo TS1 GTは、シボレーGMのアーキテクチャをベースに社内でさらに改良・開発された5.8リッターのツインスーパーチャージ V8エンジンを搭載しており、 ^{[5] [6]} 7,100rpmで823kW（1,119PS、1,104馬力）、5,500rpmで1,139N⋅m（840lb⋅ft）のトルクを発揮します。^[6]エンジンはミッドリアに搭載されています。

TS1 GTには、ヘリカルカットドッグギアを備えた7速デュアルクラッチオートマチックが装備されています。トランスミッションはトルセンリミテッドスリップディファレンシャルとペアになっており、クラッチは240 mm（9.4インチ）のディスク2枚で構成されています。^[6]この車は、調整可能なショックと複合アンチロールバーを備えたダブルウィッシュボーンサスペンションを前後車軸に使用しています。油圧式リフティングメカニズムにより、フロントアクスルを50 mm持ち上げて地上高を高めることができます。^[6]

TS1 GTには、フロントが直径483ミリメートル（19インチ）、リアが直径508ミリメートル（20インチ）の鍛造アルミホイールが装備されています。この車は、フロントが265/35 ZR 19、リアが345/30 ZR 20のコードを持つミシュランパイロットスポーツ4Sまたはパイロットスポーツカップ2タイヤを使用しています。ブレーキは、フロントが直径395ミリメートル（15.6インチ）、リアが380ミリメートル（15インチ）のベンチレーテッドカーボンセラミックディスクで、それぞれ6ピストンアルミキャリパーが装備されています。^[6]

Zenvo TS1 GTのインテリアは、ダッシュボードとセンターコンソールがカーボンファイバーとアルカンターラで仕上げられており、ドライバーとパッセンジャーにはカーボンファイバーのバケットシートが装備されています。インフォテインメントシステムには、ダッシュボードディスプレイ、センターディスプレイ、Bluetooth接続を備えたアルパインオーディオシステムが含まれています。^[6]

メーカーは、TS1 GTの最高速度は電子制限で時速375km（233mph）であると主張している。^[6]この車は0-100km/h（62mph）加速時間が3.0秒であると主張している。これらの性能数値は、前モデルのものと非常に似ている。^[7]

Zenvo TSRはTS1 GTのサーキット専用バージョンです。2016年のジュネーブモーターショーでTS1 GTと同時に発表されたTSRは、同じエンジンとボディを含め、ほとんどの機械部品を公道走行可能な車と共有しています。

TSRモデルの主な変更点は、250kg（551ポンド）の軽量化により総重量が1,330kg（2,932ポンド）になったこと、サーキット走行用にギアリングとパワーデリバリーが改良されたこと、車体後部の固定式カーボンファイバー製ウイングが追加されたことである。^[8]高速走行時の空気の流れを改善するため、カーボンファイバー製の大型フロントスプリッターとリアディフューザーも装備された。^[9] TSRのインテリアにはフルロールケージと6点式ハーネスが装備され、重量軽減のためTS1 GTのインフォテインメントシステムが取り外されている。ギアリングと空力変更の結果、TSRの最高速度は325km/h（202mph）に低下した。

Zenvo TSR-Sは、サーキット走行に特化したZenvo TSRの公道走行可能なバージョンです。2018年のジュネーブモーターショーで発表されたTSR-Sは、以前のTS1モデルと比較して多数のアップグレードとデザイン変更が施されており、公道走行可能なグランドツーリングTS1 GTとレースに特化したサーキット専用のTSRの中間に位置しています。^[10]

車の外装では、TSR-Sはより大きなフロントグリルと大型の一体型スプリッターとディフューザーで再設計されました。車体後部のカーボンファイバー製ウイングは2自由度で回転することができ、エアブレーキとコーナー安定化を可能にします。^[10]車内はTSRと同様にドライバー重視が標準ですが、サウンドシステムや空調制御など、TS1 GTの多くの機能がオプションで装備できます。^[11] TSR-SはTS1 GTに比べて85kg（187ポンド）軽量化され、車両総重量は1,495kg（3,296ポンド）になりました。

TSR-Sのパワートレインもアップデートされ、5.8リッターのツインスーパーチャージV8エンジンは、8,500rpmで878kW（1,194PS、1,177hp）の定格出力を発揮するようになった。^[10]メーカーによれば、この性能向上により、TSR-Sは0から100km/h（62mph）まで2.8秒、0から200km/h（124mph）まで6.8秒で加速できるという。TSR-Sは、TSRの最高速度325km/h（202mph）を維持している。

Zenvo TSR-GTは、TSR-Sのグランドツーリング志向バージョンです。主な違いは、5.8リッターツインスーパーチャージV8のアップグレード版で、現在1,014kW（1,379PS、1,360hp）を出力し、ダウンフォースを減らし、より小さな固定翼と空力ホイールカバーを備えています。^[12]これらの変更により、TSR-GTの公称最高速度は423km/h（263mph）に上昇しています。^{[13] TSR-GTは、以前のTSRモデルのむき出しのカーボンファイバーの代わりに革張りの内装と、}キャビンの騒音を低減する対策を講じた、より高級志向のインテリアも特徴としています。^[14]

• 出力別生産車一覧

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• Zenvo Automotive TS1 GT 公式サイト
• Zenvo Automotive TSR 公式サイト
• Zenvo Automotive TSR-S 公式サイト