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| ジー・イー・リー | |||||||||||||
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 1911年にロイヤル・エアロ・クラブの証明書を受け取ったリー | |||||||||||||
| 繁体字中国語 | 汝燕 | ||||||||||||
| 中国語（簡体字） | 汝燕を | ||||||||||||
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李其汝（中国語：厲汝燕、ピンイン：Lì Rǔyàn、ウェード・ジャイルズ表記：Li 4 Ju 3 -yen 4、1891年 - 1944年）は、中国の航空界の先駆者。1911年10月に中国人パイロットとして初めてロイヤル・エアロ・クラブの資格を取得した後、エトリッヒ・タウベの単葉機2機を中国に持ち込み、 1912年4月に上海上空を飛行した。一説によると、彼は中国初の飛行士であり、中国初の航空機設計者の一人でもあった。彼は北京の南苑航空学校の主任教官および校長を15年間務め、後に中華民国空軍士官学校の前身で教鞭を執った。
バイオグラフィー
リーは1891年、清朝時代の中国上海で生まれた[1] 。祖先の故郷は浙江省定海。愛称は翼之（イージー）[2]。イギリスのロンドンで学び、1909年に工業学校を卒業した。1年後、新設されたブリストル飛行機会社の学校に入学し、航空学と航空機設計を学んだ。[2]ハワード・ピクストンは彼の飛行教官の一人だった。[3] 1911年10月17日、リーはソールズベリー平原でブリストル・ボックスカイトを飛行し、試験に合格して、ロイヤル・エアロ・クラブの証明書（No. 148）を取得した最初の中国人飛行士となった。 [1] [3]
一方、中国では辛亥革命が勃発し、清朝が倒れた。中華民国臨時政府の要請により、リーは1911年末にオーストリアからエトリッヒ・タウベ単葉機2機を購入し、中国に持ち帰った。 [2]彼は上海軍政府の主任パイロットに任命された。1912年4月13日と14日、リーは辛亥革命の成功を祝って上海の江湾競馬場上空でタウベを飛ばした。[2]フランク・ディコッターらによると、リーは中国初の飛行士であったが、 [4]以前に米国で飛行していた馮如も中国初の飛行士とされている。 [5] : 163
リーは南京で新設された中華民国陸軍の飛行大隊に入隊した。1913年3月、袁世凱総統は大隊を北京の南苑空港に移転させ、リーは主任飛行教官および整備部長に任命された。[2] : 45 1913年9月、彼は南苑航空学校の主任教官となり、5年後には学校長に昇進した。1914年3月10日と11日、リーと他の2人のパイロットは北京と保定の間を飛行し、中国初の航空路線を確立した。[2]彼はまた、 1920年5月7日に開設された北京と天津間の初の航空郵便旅客サービスの確立にも尽力した。 [4] [5]
奉天派の軍隊が北京から撤退した際に妨害行為があったため、南苑航空学校は1928年に閉鎖された。[6]李氏は国民党政府に仕えるため南方に移り、杭州建橋の中華民国空軍士官学校となる中央陸軍士官学校の航空部隊の副校長に任命された。 [ 2] [6]彼はまた水上機を設計し、中国初の航空機設計者の一人となった。彼は航空に関する少なくとも2冊の本を出版した。[2]
リーは1930年代以降航空業界を離れ、1944年に亡くなった。[2]
参照
参考文献
- ^ ab "Zee Yee Lee". Graces Guide . 2019年10月8日閲覧。
- ^ abcdefghi 中国近代航空工业史 (1909–1949) [近代中国航空産業の歴史 (1909–1949) ] (中国語)。中国航空産業新聞社。 2013. pp. 339–340 . ISBN 978-7-5165-0261-7。
- ^ ab ピクストン、ステラ（2014年）。ハワード・ピクストン：テストパイロットと先駆的飛行士。ペンと剣。p. 111。ISBN 978-1-4738-2256-6。
- ^ ab ディコッター、フランク（2008年）。『開放の時代：毛沢東以前の中国』カリフォルニア大学出版局、p.96。ISBN 978-0-520-25881-5。
- ^ ab サリバン、ローレンス R.; 劉、ナンシー Y. (2015)。現代中国の科学技術の歴史辞典。ローマン＆リトルフィールド出版社。p. 10。ISBN 978-0-8108-7855-6。
- ^ ab Sa Su 萨苏 (2019-01-18)。 「北京这座最老机场将关闭百年前曾起飞战机轰炸故宫」。シーナ。2019年10月9日に取得。