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上海振華重工有限公司（ZPMC）は、中国の国有エンジニアリング会社であり、クレーンと大型鉄骨構造物の世界最大のメーカーです。2015年には、コンテナクレーンの世界市場シェアの約75%を占めていました。[ 1 ]
同社は1992年に設立されました。中国交通建設の完全子会社です。[ 2 ] ZPMCは上海証券取引所に上場しています。同社は、設計、製造、据付、試運転、完全据付状態での出荷、アフターサービス、および新しい港湾機械製品の開発を専門としています。主な製品には、コンテナクレーン（QC）（ロンドン・ゲートウェイに8基納入）、[ 3 ] [ 4 ]ゴムタイヤ式ガントリークレーン（RTG）、ばら積み貨物船のローダーおよびアンローダー、バケットホイールスタッカーおよびリクレーマー、ポータルクレーン、フローティングクレーン、エンジニアリング船、大型鋼橋構造物などがあります。同社のクレーンは、世界中の120の主要港で使用されています。[ 1 ]
2009年、同社は上海振華重工業有限公司に社名を変更した[ 5 ]。
2021年、ピレウス港はZPMCコンテナクレーン3基を受領し、以前のコンテナクレーンの吊り上げ能力を2倍にし、遠隔制御システムも装備した。[ 6 ]
2021年、連邦捜査局（FBI）の捜査官は、ボルチモア港にZPMCクレーンを輸送する貨物船で情報収集装置を発見したとみられる。[ 7 ]中国はこの報告を被害妄想とみなした。[ 8 ] 2023年の中国気球事件以来、ZPMCは、そのクレーンのスパイ能力の疑いと軍民融合への参加に関して、米国の当局者や議員から疑念を持たれている。[ 8 ] [ 9 ]
2024年2月、米国当局は、米国沿岸警備隊が港湾クレーンのサイバーセキュリティを監督し、米国の港湾にあるZPMCクレーンの交換に投資する計画を発表した。 [ 10 ] 2024年3月、ウォール・ストリート・ジャーナルは、米国議会の調査官が、通常の運用の一部ではないZPMCクレーン内の通信機器を特定したと報じた。[ 11 ]米国下院国土安全保障委員会と米国と中国共産党間の戦略的競争に関する米国下院特別委員会による調査では、ZPMCが港湾運営者に遠隔アクセスを許可するよう圧力をかけていたことが判明した。[ 12 ]
同社は、米国サンフランシスコ湾岸地域にある新しいベイブリッジの製造業者である。同社は橋梁建設の経験がなかったが、カリフォルニア州当局は「巨大な鉄骨加工施設、大規模で低コストの労働力、堅実な財務」という利点に基づいて同社を選定した。 [ 13 ] このプロジェクトでは、3,000人の労働者が雇用され、主橋塔を建設し、28の橋桁を完成させた。[ 13 ]
