Z1210

1210号機は、ニューサウスウェールズ州政府鉄道のZ12型蒸気機関車で、保存されている。1878年にイギリスのベイヤー・ピーコック社によって製造され、キャンベラ鉄道博物館に保存されている。

1210号機は1878年にマンチェスターのベイヤー・ピーコック社によって製造された。シドニーに到着後、南部線と西部線で120号機として運行を開始した。^{[ 1 ]}

15年間の運用後、この機関車はペンリスに移管され、1896年にはニューサウスウェールズ州の最北西部に移管された。

この機関車は1912年にシドニーに戻され、1914年にゴールバーンに移り、ボンバラ線でクィーンビアンまで列車を牽引した。1914年5月25日、この機関車はキャンベラに初めて営業運転する列車を牽引した。これはキャンベラの主要発電所に石炭を運ぶ列車だった。^{[ 2 ]}

ニューサウスウェールズ州の消防車の再分類により、1924年以降、この消防車には1210番の番号が与えられ、パークス地区とマッジー地区で運用された。

1932年、1210号機は旧式と判断され、運用から外されたが、機関車の不足のため解体されず、1935年にモリーに配属され、地元の支線列車の牽引に使用された。1943年、この機関車は再び運用から外されたが、戦時中の鉄道への圧力により運用に復帰した。1947年、この機関車は予備機関車または緊急機関車としてパークスに戻された。その後も使用され続け、1958年に最終的に運用から外された。

1955年、ニューサウスウェールズ州での鉄道運行100周年を記念して、姉妹機関車1243号機がビンテージ列車を牽引し、州内を横断して鉄道の祝賀行事を行った。^{[ 3 ] [ 4 ]}

1959年10月31日、ニューサウスウェールズ州蒸気路面電車・鉄道保存協会は、キャンベラのオールセインツ・アングリカン教会の献堂式のために、シドニーからキャンベラまで列車を牽引する目的でこの機関車をチャーターした。ブルース・マクドナルドと協会は、国立首都開発委員会と鉄道省に働きかけ、機関車の保存を支援してもらうことに成功した。^{[ 5 ]}

1962年1月27日、1210号機は1243号機とともにシドニーを出発し、正式な贈呈式のためにキャンベラへ向かう特別列車を牽引した。キャンベラ駅の外にある投光器付きの台座の上に展示された。^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}オーストラリア鉄道歴史協会は、台座の上に置かれた1210号機を清掃・研磨する許可を得て、その後1984年にキャンベラ鉄道博物館に移設した。 ^{[ 10 ]}

この機関車はオーストラリア建国200周年記念事業局の資金で運行可能な状態に修復され、1988年9月に運行可能な状態に復元された。 ^{[ 11 ]}翌月にはメルボルンまで運行し、 Aus Steam '88に参加した。^{[ 12 ]}

2010年代初頭、1210号機は機械とボイラーの修理を受け、2014年5月のキャンベラ鉄道開通100周年記念式典までに蒸気機関を再び稼働させられることを期待していた。この修復作業は、2016年11月にARHS ACT支部が清算されたため中断された。ARHS ACT支部の清算後、キャンベラ鉄道博物館が新たな組織として設立され、資産のコレクションは縮小されたが、ACTおよび周辺地域に関連するより重要な品々は保持された。これには、コレクションの中心となる1210号機も含まれていた。2018年のイースターまでに運行させるという希望は、銅製のボイラー管などの部品が盗まれたことで打ち砕かれた。部品は回収されていない。^{[ 13 ]}

キャンベラ鉄道博物館の新館員ボランティアは、静態展示のために機関車の可能な限り多くの部分を組み立て直した。2023年8月、博物館はACT遺産登録簿に登録されている機関車の修復のための保存管理計画の策定に対し、ACT遺産助成金を獲得することに成功した。^{[ 14 ]}

ウィキメディア・コモンズにあるNSWGR 1210関連のメディア