マジー駅

マジー駅
2007 年に撮影されたマジー鉄道駅。
位置	ワレラワン・グワベガー鉄道、マッジー、ミッド・ウェスタン地域評議会、ニュー・サウス・ウェールズ、オーストラリア
座標	南緯32°36′04″ 東経149°35′16″ / 南緯32.6012° 東経149.5877° / -32.6012; 149.5877
構築済み	1883–1884
建築家	ジョン・ウィットン
所有者	輸送資産保有主体
ニューサウスウェールズ州遺産登録
正式名称	マジー鉄道駅、ヤードおよび機関車ヤード
タイプ	国有遺産（複合施設 / グループ）
指定された	1999年4月2日
参照番号	1204
タイプ	鉄道のプラットホーム/駅
カテゴリ	交通 – 鉄道
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マジー鉄道駅は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、ミッドウェスタン地方議会、マジーにあるグワベガー鉄道線にある、文化遺産に登録された旧鉄道駅です。ジョン・ウィットンによって設計され、1883年から1884年にかけて建設されました。この建物は1999年4月2日にニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されました。 ^[1]

マッジーの住民は、グレート・ウェスタン鉄道の計画中に、ニューキャッスルからシングルトン、そしてマッジーまでの路線を建設するよう提案した。しかし、バサーストはペンリスからの路線延長に成功し、1876年に完成した。^[1]

マジーの住民は独自の路線を求めてロビー活動を続け、1870年にその目的を推進する委員会を結成した。1873年、ニューサウスウェールズ州政府はケルソーとマジーを結ぶ路線を提案したが、何も起こらなかったため、住民は1875年にマジー鉄道連盟を結成した。1876年に調査が行われ、少し進展があったが、1879年に議会がウォラーワングとマジーを結ぶ路線の建設に投票するまで、工事は進まなかった。この法案は主に、マジー選出議員でマジー鉄道連盟の会長であるサー・ジョン・ロバートソンの尽力によるものであった。サー・ジョンはその尽力を称えられ、1880年9月23日に路線の起工式が行われた。^[1]

しかし、この路線は 1884 年 9 月 11 日まで正式に開通しませんでした。9 月 10 日の朝、装飾された郵便列車が到着したことから始まり、盛大な祝賀会が開通を祝いました。その後、マーケット スクエア (現在のロバートソン パーク) でピクニックが行われました。11 日には公式開通式が行われ、バンドの行進が通りを通り、駅まで続き、そこで大臣列車がリボンを切ったのです。祝賀会はマーケット スクエアで続き、夕方には屋外での宴会と宴会と舞踏会が行われました。シーディ (1988:15) は、鉄道の開通は「マジーの歴史上最も偉大な日の 1 つであり、市民が「自分たちの」鉄道のために 25 年近くも懸命に粘り強く主張してきたことが実現した」と述べています。^[1]

駅舎は技師ジョン・ウィットンが設計し、彼の計画に従って建設された。ウィットンはマジーの人々にとって鉄道が重要であることを認識していたようで、規模と壮大さにおいてデヴォンシャー・ストリート・ターミナス駅とニューキャッスル、オルベリー、ヘイの駅舎にしか匹敵しない駅舎を建設した。^[1]

1883年以来、駅長官舎、鉄道学校、信号係と試験官の小屋と車庫は取り壊されているものの、ヤードのレイアウトは大きく変わっていない。^[1]

マジーへの旅客列車の運行は1985年に終了した。駅舎は数年間、フレイトコーポレーションとパシフィックナショナルの宿泊施設として使用され、地域団体に貸し出されていた。2005年には建物の内部の大部分がレストランに改装され、一般待合室、入口/ロビー、切符売り場が改装され、厨房設備が設置され、駅のプラットホームに仮の柵が設置された。レストランは2006年2月にオープンした。その後、インド料理レストランに置き換えられたが、2015年頃に営業を停止した。^[2]

現在、この建物はマンジュラ・スタジオ・クラフト協同組合、マジー・アーツ・アンド・クラフツ・ギャラリー、ベトナム退役軍人平和維持活動家・平和推進者協会のマジー支部が運営する退役軍人の立ち寄りセンターとして使用されている。^{[3] [4] [5]}

ヤード

ヤードは東西に伸び、線路に沿って細長く伸びている。東端はコンクリートの高架で終わっている。駅舎の西側には、屋根付きの足温炉と石炭貯蔵庫がある。駅の北側は砂利敷きの駐車場と自然地帯、東側は貨物ヤードに囲まれており、貨物ヤードにはドック、クレーン、計量台、事務所がある。さらに東側には機関庫と付属の建物がある。イングリス通りには住宅と兵舎が並んでいる。駅の南側、線路の向こう側には、マジー基地病院に貸し出されている公園のようなエリアがある。^[1]

駅舎

駅舎は、砂岩の 基礎と隅石を備えた、赤レンガ造りの断崖絶壁の建物である。建物中央の屋根構造の塊が焦点となり、鋳鉄製の頂飾りと飾り飾りで飾られている。この中央の成形ペディメントの下には、日付の銘板が置かれている。屋根は、棟通気口のある寄棟 波形鉄板で、精巧に成形された煙突によって区切られている。塗装されたレンダリングの帯が、コーニスの高さで外装を飾っている。建物の両端の翼部は、イングリス通りに面した鋳鉄製のベランダの終端を形成し、線路に面して、建物の全長にわたって精巧な日よけが取り付けられている。駅舎の両端のパビリオンは、かつては独立していたが、後にインフィルによって連結された。^[1]

内部では、高い天井によって空間感が生まれています。壁は漆喰塗りで、多くの部屋では堅木張りの床が残っています。外部では、窓とファンライトはアーチ型になっていますが、内部は四角いアーキトレーブで水平に仕上げられています。1つの部屋は元の煙突が残っているようですが、他の備品はすべて取り外されています。^[1]

関連する建物と構造物のリスト

西部エリア

• 足温炉と石炭箱
• チャーチストリートオーバーブリッジ
• 旧チャーチストリート門番所（1883年）、チャーチストリート162番地（SHR敷地内ではない？）^[1]

東部エリア

• 地下のレンガ造りのタンク。1つは貨物ヤードの入り口近く、もう1つは兵舎の建物近くにあります。
• 兵舎（1987年）
• 計量台（H. Pooley & Son Ltd.、バーミンガムおよびロンドン No.524 の刻印あり）および計量台事務所
• 貨物倉庫とプラットフォーム（1883年）
• ジブ クレーン (HP Gregory & Co.、サンフランシスコ、カリフォルニア州の刻印がある 10 トンのスチール クレーン)
• 職員が使用する小さな木造建築群
• 機関庫 (1891)、機関車庫 (1891)、タンク (1883) および関連するピット、水柱、石炭ステージ。
• 鉄道職員（元車掌、機関士、ポーターのコテージ - 1883 年）、イングリス ストリート 9～15 番地のコテージ
• 旧兵舎および職員住宅（1883年）、イングリス通り5-7番地
• 60フィートターンテーブル（1903年）^[1]

• 1883-84年: 当初の計画通りの建設
• 1911年：隣接する庭に休憩室と小包事務所を増設。
• 1917年: 古い「Out Of」ルームがバーに改装されました
• 1920 年: 囲いのあるベランダに電信局が設けられました。職員の設備を増強するために、さらに囲いが設けられました。窓の代わりにドアが作られ、レンガの壁がレンダリングされ塗装されることにより、メインのファサードが変更されました。
• 1944年：現在の小包事務所と「Out Of」室が建設されました。^[1]

マジー駅舎群は、ビクトリア朝の駅舎群の中でも最もよく残っているものの一つで、主要な構造物は開業当時から 1900 年代初頭まで残っており、ほとんどの構成要素がそのまま残っています。1880 年代の鉄道建設に対する自信と、ほとんどの鉄道建物が標準化され、建設費が安くなった 1913 年に駅舎を増築した際の質の高さがその自信の継続を示しています。この建物は、外装の石積みが塗装されていないまま残っている数少ない類似の建物の一つです。駅舎は増築されていますが、初期の形を保っており、マジーの主要な公共施設となっています。これは、ニューサウスウェールズ州西部へのゴールドラッシュに続く好景気の終わりの鉄道建設の重要な段階を示しています。^[1]

マジー鉄道駅は、以下の基準を満たしたため、1999年4月2日にニューサウスウェールズ州文化遺産登録簿に登録されました。 ^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的または技術的成果を示す上で重要です。

マジー鉄道駅は、ビクトリア朝ブーム様式の鉄道駅の優れた例として州の重要文化財に指定されています。^[1]

鉄道駅は町のランドマークとして地元では重要な意味を持っています。^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕した側面を保っています。

マジー鉄道駅とヤードは、鉄道の線路と側線の配置が当時のまま残っている珍しい例として州の重要施設です。鉄道駅は、そのオリジナルの構造と特徴をどの程度まで保持しているかという点で珍しいものです。^[1]

この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化または自然の場所/環境のクラスの主要な特徴を示す上で重要です。

マジー鉄道駅とヤードは、ビクトリア朝後期に建設された大規模な田舎の鉄道駅の代表として、州の重要施設です。特にレールと側線の配置に関して、その完全性とオリジナルの構造の保持により、このタイプの駅の優れた例となっています。^[1]

• ニューサウスウェールズ州の地方にある廃止された鉄道駅のリスト

• 「マジー鉄道駅、ヤードおよび機関車ヤード」 2007 年。
• アトラクション ホームページ (2007)。「マジー鉄道駅、ヤードおよび機関車ヤード」。
• David Sheedy Pty Ltd Architects (1988)。マジー駅保存管理計画。

このウィキペディアの記事は、もともとニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行した ニューサウスウェールズ州遺産登録簿の登録番号01204であるマジー鉄道駅、ヤードおよび機関車ヤードに基づいており、2018年6月2日にアクセスされました。

ウィキメディア・コモンズには、マジー鉄道駅に関連するメディアがあります。