イヴ・マトン

イヴ・マトンは、ベルギーのラリー・モータースポーツ・カー・レースのチャンピオンであり、元FIAラリー・ディレクターです。彼は、自分の名前を冠した会社 MY Racing を設立し、その後、シトロエン・スポールの物流マネージャー、そして後にシトロエン・レーシングの GM に任命されました。彼はまた、カスタマー・レーシング・マネージャーを務め、若く才能あるドライバーの育成の追跡に貢献しました。

マトンのモータースポーツへの愛は、ユイで過ごした幼少期から毎年コンドロ・ラリー^{[1]を観戦したことから始まった。1986年、運転免許試験に合格した後、彼は}オペル・アスコナで大好きなラリーに参加し、夢の一つを叶えた。

ラリードライバーとしての彼のキャリアはやや散発的であったが、それでも彼はオペル・マンタ400、フォード・シエラ・コスワース、フォード・エスコート・コスワースなど、多種多様な車を運転した。リュック・マンセット、ステファン・プレヴォ、ジャン＝マルク・フォルタンなど、非常に有名なベルギー人のコ・ドライバーが彼の車に同乗した。2013年、彼はこのイベントで過去最高の成績を収め、シトロエン・クサラWRCで9回の世界チャンピオンに輝いたコ・ドライバーのダニエル・エレナと共に3位に入った。^[2]

2017年にドーピング検査に失敗したため、マットンは2年間の保護観察処分を受けた。^[3]

マットンは経営学の学位を取得するために勉強しながら、1990年にプロレースを設立しました。^[4]レーシングカーの準備とレンタルを専門とするチームは、特にポーランドの二輪駆動選手権で準優勝したヤヌシュ・クリグと、オランダのグループN選手権で優勝したエディ・ファン・デン・ホーレンの活躍により、すぐに成功を収めました。1996年、プロレースは、フレデリック・ベコ、デイビー・ヴァンネステ、ティエリー・ブラガールをドライバーとして迎え、シトロエン・チャレンジにも参加しました。

1997年から2001年まで、マットンはベルギーのラリーチーム、フューチャーワールドで働いていました。チームは、ブルーノ・ティリーとルノー・ヴェレイトが運転するスバル・インプレッサWRCのプログラムを管理し、その後、ベルギー、オランダ、ポーランドの国内選手権でTTE（トヨタ・チーム・ヨーロッパ）の地方支部となりました。

2001年と2002年、マットンはクロノス・レーシングでキャリアを積みました。彼は、世界ラリー選手権でプジョー206 WRCを運転していたシモン・ジャン＝ジョセフとクリス・プリンセンのチームマネージャーとして働きました。

年末、マットンはシトロエン・スポールにロジスティクス・マネージャーとして入社。その後、WRCコーディネーターとして勤務し、その後、ギイ・フレクランによってチーム・マネージャーに任命された。その後、この役職とカスタマー・レーシング・マネージャーの役​​割を兼任。この役職で、ダニ・ソルドやクリス・ミークなどの才能ある若手ドライバーの成長を追跡する機会を得た。シトロエンC2スーパー1600で競い合ったスペイン人とイギリス人は、2005年のJWRCで1位と3位を獲得した。

2008年の初め、マットンはシトロエン・スポールを離れ、MYレーシングを設立した。^[5]彼の新しい会社は、ベルギー、オランダ、ルクセンブルク、ドイツでレース用スペアパーツを配布していたため、フランスのメーカーと密接な関係を維持していた。MYレーシングは、2013年までシトロエン・レーシング・トロフィーも主催していた。同時に、マットンは中東への関与を広げ、サウジアラビア人ドライバーのヤジード・アルラジヒのレースプログラムを管理した。

2012年1月5日、マトンはオリヴィエ・ケネルの後任としてシトロエン・レーシングのチーム代表に任命された^{[6] 。}シトロエン・ブランドのCEOであるフレデリック・バンゼから、セバスチャン・ローブ退任後の時代に向けて効果的に準備するよう指示された。ローブがWRCで最後のフルシーズンを戦っている間、世界ツーリングカー選手権（WTCC）に参戦する計画が検討された。^[7]

2013年はシトロエン・レーシングにとって転換期となった。アブダビ・レーシングとの提携交渉後、^[8]マトンはミッコ・ヒルボネン、ダニ・ソルド、ハリド・アル＝カシミにワークスDS3 WRCを託した。セバスチャン・ローブはWRCラリーに4回しか参加しなかったため、シトロエンC-エリゼWTCCの開発に取り組む時間ができた。^[9]

2014年、マトンはFIA世界選手権に出場する両チームの代表に就任した。WRCではクリス・ミークとマッズ・オストベルグがワークスDS3 WRCを運転し、WTCCではセバスチャン・ローブ、イヴァン・ミュラー、ホセ・マリア・ロペス、馬清華がシトロエン・レーシングを代表して競っている。^[10]

2018年の初めに、イヴ・マトンはシトロエンからFIAに移籍し、ラリーディレクターに就任した。^{[11] [12]}

FIAラリー部門の責任者として、イヴ・マトンはラリーピラミッドを全面的に見直し^[13]、世界的なFIAラリースター検出プログラムの実施を監督しました。^[14]彼の任期中、WRCトップクラスもハイブリッドパワーへの切り替えを開始しました^[15]、プロモーターとすべてのメーカーが新時代のシリーズに関与するようになりました。^[16]イヴ・マトンはまた、 2022年に最初のFIA世界ラリーレイド選手権を開始するためにFIAとASOの間で合意を締結しました。 ^[17]

2021年12月22日、FIAはベルギー人マトンが新たな挑戦に挑む中で辞任を確認し、同統括団体は「彼の任期中に数々の成功と大きな成果*を挙げた」と強調した。^[18] 2022年3月10日、FIAはマトンの後任としてアンドリュー・ウィートリーを任命した^[19]

2022年、マットンはベルギーに戻り、2014年に設立したMYレーシング社の「クラシック」部門であるMYヴィンテージに戻りました。彼の最初の役割は、モータースポーツへの情熱と、この分野での40年にわたる経験に基づくものでした。彼はまた、レーシングコレクションカーの投資家向けの取引およびアドバイザリー活動である新しい部門、MYギャラリーの創設と開発を主導しています。^[20]