瀬戸大橋

瀬戸大橋
(せとおおはし)
瀬戸大橋; (せとおおはし)
	本州（左）から櫃石島、与島を経由して四国に至る瀬戸大橋
座標	北緯34°23′54″ 東経133°48′36″ / 北緯34.39833° 東経133.81000° / 34.39833; 133.81000
運ぶ	瀬戸中央自動車道4車線（上）鉄道2線（下） ;
十字架	瀬戸内海
ロケール	本州・四国
管理人	本州四国連絡橋公社
特徴
デザイン	二層橋梁システム
全長	13.1 km (8.1 マイル)
歴史
オープン	1988年; 36年前
位置

瀬戸大橋（せとおおはし）^[1]^{[注 1]は}、瀬戸内海の5つの小島にまたがり、岡山県と香川県を結ぶ二層橋である。 1978年から1988年にかけて建設され、本州と四国を結ぶ本四架橋プロジェクトの3ルートのうちの1つであり、鉄道交通が通る唯一のルートである。全長は13.1キロメートル（8.1マイル）で、最長スパンの南備讃瀬戸大橋は1,100メートル（3,600フィート）である。

車や電車で橋を渡る場合、所要時間は約20分です。橋が建設される前は、フェリーで渡るのに約1時間かかりました。

橋の上層部には片側2車線の高速道路（瀬戸中央自動車道）が通行し、下層部には片側1車線の鉄道（瀬戸大橋線）が通行する。下層部は、四国への新幹線延伸計画に備えて、追加の新幹線線路を収容できるように設計された。 ^[2]

歴史

1889年に四国初の鉄道が丸亀と琴平の間に開通したとき、県会議員の大久保甚之丞（おおくぼじんのじょう、1849-1891）は開通式の演説で次のように述べた。「四国四国はまるで多くの離島のようです。道路で結ばれれば、交通の便が良くなり、相互の連絡も容易になり、よりよい状態になるでしょう。」^[要出典]

瀬戸内海に橋を架けるというこの構想が実現するまでに1世紀を要したが、大久保が作曲した酒飲み歌に出てくるもう一つのアイデアは、それより20年早く実現した。

ねえ、笑わないでよ、

100年後にまた会おう

宇宙船で月まで往復する。

その港についてお話ししましょう、

そこにある山頂がそれでしょう！ [1]

橋の構想は約60年間、眠っていた。1955年、高松沖で濃霧によりフェリーが難破し171人が死亡した後、より安全な渡河が必要と判断された。1959年までに、橋の建設を推進するための会議が開催された。科学者らはその後すぐに調査を開始し、1970年には本州四国連絡橋建設公団が発足した。しかし、1973年の「オイルショック」により工事は5年間延期された。1978年に環境アセスメント報告書が公表されると、建設が開始された。フェリーの事故は、明石海峡大橋の建設にもつながった。

このプロジェクトは完成までに10年かかり、費用は70億ドルに上りました。建設には364万6000立方メートル（1億2880万立方フィート）のコンクリートおよび70万5000トンの鋼が使用されました。^[要出典]ネット、ロープ、その他の安全対策が講じられましたが、10年間の建設期間中に13人の作業員が命を落としました。^[要出典]橋は1988年4月10日に道路および鉄道の交通に開通しました。

構成橋

瀬戸大橋の外からの眺めと橋を渡る様子、2017年

11 の橋のうち 6 つは、サンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジなどの他の長い橋梁群とは異なり、個別に名前が付けられています。他の 5 つの橋は高架橋です。名前の付いた 6 つの橋を北から南の順に以下に示します。

下津井瀬戸大橋: 下津井瀬戸大橋（34°25′51″N 133°48′22.4″E / 34.43083°N 133.806222°E / 34.43083; 133.806222下津井瀬戸大橋）は、中央支間940メートル（3,080フィート）、全長1,400メートル（4,600フィート）の2層吊橋で、本州と櫃石島を結んでいます。世界で45番目に大きい吊橋です。瀬戸中央自動車道の最北端の橋です。
櫃石島橋: 櫃石島橋（34°24′35″N 133°48′25.6″E / 34.40972°N 133.807111°E / 34.40972; 133.807111櫃石島橋、櫃石島橋）は、中央径間420メートル（1,380フィート）、全長790メートル（2,590フィート）の2層斜張橋である。同名の岩黒島橋のすぐ北にある。
岩黒島橋: 岩黒島橋（34°24′06.3″N 133°48′33″E / 34.401750°N 133.80917°E / 34.401750; 133.80917岩黒島橋、岩黒島峡）は、中央径間420メートル（1,380フィート）、全長790メートル（2,590フィート）の2層斜張橋です。同じ橋である櫃石島橋のすぐ南にあります。
与島橋: 与島橋（34°23′37.2″N 133°48′45.2″E / 34.393667°N 133.812556°E / 34.393667; 133.812556与島橋、よしまきょう）は、主径間246メートル（807フィート）、計5径間、全長847メートル（2,779フィート）の連続2層トラス橋である。櫃石島橋と岩黒島橋のすぐ南にある。
北備讃瀬戸大橋: 北備讃瀬戸大橋（34°23′43.5″N 133°49′13.7″E / 34.395417°N 133.820472°E / 34.395417; 133.820472北備讃瀬戸大橋）は、 2層構造の吊橋で、2つの区間が共通のアンカーポイントで結ばれています。中央径間は990メートル（3,248フィート）、全長は1,538メートル（5,046フィート）です。世界で19番目に大きい吊橋です。ほぼ同じ構造の南備讃瀬戸大橋がすぐ南にあります。
南備讃瀬戸大橋: 南備讃瀬戸大橋（34°21′51″N 133°49′31″E / 34.36417°N 133.82528°E / 34.36417; 133.82528南備讃瀬戸大橋、南備讃瀬戸大橋）は、中央支間が1,100メートル（3,609フィート）、全長が1,648メートル（5,407フィート）の2層吊橋である。これは世界で13番目に長い支間を持つ吊橋である。これは瀬戸大橋の最南端にあたる部分である。橋の車道は海抜93メートル（305フィート）にある。^[要出典]

姉妹橋

ゴールデンゲートブリッジ、サンフランシスコ、カリフォルニア州、アメリカ合衆国
- 1988年4月5日より加盟
ファティ・スルタン・メフメット橋、イスタンブール、トルコ
- 1988年7月3日より加盟
エーレスンド橋、スウェーデンのマルメとデンマークのコペンハーゲン
- 2008年5月24日より加盟^[3]

参照

本州と四国を結ぶ3つのルート「本州四国連絡橋」
- 明石海峡大橋
- 来島海峡大橋
世界最長の道路・鉄道橋である青馬大橋
最大の吊り橋のリスト
最大の斜張橋のリスト
鷲羽山、瀬戸大橋を望む

注記

^ 「瀬戸大橋」はGoogleマップなどで使用されている用語です

参考文献

^ "英語表記のガイドライン（香川県）" [英語ガイドライン (香川県)].香川県 (香川県) . 2021 年2 月 17 日に取得。
^ “北陸新幹線の新大阪駅、その先をどうするか”. ITmediaビジネスオンライン。2021年6月3日閲覧。
^ 2008 年プレスリリース( 2008 年プレスリリース『Jb本四高速：2008 年プレスリリース：瀬戸大橋とオーレスン橋の姉妹橋調印式について』 (日本語)。オリジナルから 2008 年 12 月 12 日にアーカイブ。2010 年取得。-07-04。）。 JB本四高速 (本州四国連絡高速道路株式会社) 2010 年 2 月 24 日にアクセス。

外部リンク

四国と本州の間の海峡の Google Earth ビュー
瀬戸大橋の Google Earth ビュー

[2] 「瀬戸大橋」はGoogleマップなどで使用されている用語です

[1] "英語表記のガイドライン（香川県）" [英語ガイドライン (香川県)].香川県 (香川県) . 2021 年2 月 17 日に取得。

[3] “北陸新幹線の新大阪駅、その先をどうするか”. ITmediaビジネスオンライン。2021年6月3日閲覧。

[4] 2008 年プレスリリース( 2008 年プレスリリース『Jb本四高速：2008 年プレスリリース：瀬戸大橋とオーレスン橋の姉妹橋調印式について』 (日本語)。オリジナルから 2008 年 12 月 12 日にアーカイブ。2010 年取得。-07-04。）。 JB本四高速 (本州四国連絡高速道路株式会社) 2010 年 2 月 24 日にアクセス。