ヨークデール駅

ヨークデール
一般情報
位置	ヨークデール ロード、ヨークデール サービス ロード、ヨークデール ショッピング センター、 トロント、オンタリオ州、 カナダ
座標	北緯43°43′29″ 西経79°26′51″ / 北緯43.72472° 西経79.44750° / 43.72472; -79.44750
プラットフォーム	中央プラットフォーム
トラック	2
接続	TTCバス  47 ランズダウン  109 ラニー ヨークデールバスターミナル
工事
構造タイプ	等級
駐車場	1,010
アクセス可能	はい
建築家	アーサー・エリクソン
その他の情報
Webサイト	公式駅ページ
歴史
オープン	1978年1月28日; 46年前 ( 1978-01-28 )
乗客
2023–2024年[1]	19,725
ランク	70件中36件
サービス
前駅 トロント交通委員会 次の駅 ウィルソン ヴォーン方面 ライン 1 ヤング–ユニバーシティ ローレンス・ウェスト フィンチに向かって
位置

ヨークデール駅は、カナダのオンタリオ州トロントにある、 1号線ヤング・ユニバーシティ線の地下鉄駅です。ハイウェイ401のすぐ南、ウィリアム・R・アレン・ロードの中央分離帯にあります。1978年に開業したこの駅は、近くのヨークデール・ショッピングセンターにちなんで名付けられ、屋根付きの通路で接続されています。^[2]

駅のすぐ西側にある ヨークデール バス ターミナルでは、 GO トランジットとオンタリオ ノースランドの都市間バスへの乗り継ぎが可能です。

• ヨークデール モール西入口、ヨークデール バスターミナルの隣
• ラニーアベニューとアレンロードの南入口（無人入口）
• ハイウェイ401とアレンロードへの入口、北入口

ヨークデール駅はアーサー・エリクソンによって設計された。^[3]駅は地上にあり、道路レベルよりも高い。北行きと南行きの2本の線路があり、中央プラットホームがある。ドラマチックなアーチ型のガラス屋根が、1つの中央プラットホームの全長にわたっている。それはプラットホームの両端のエスカレーターと階段で対称的に終わっており、ガラスのドームのような外観を作り出している。プラットホームレベルの駅の内壁は未仕上げのコンクリートだが芸術的に鋳造されており、線路の上に曲がって天井を形成している。これらの壁の窓の形は、地下鉄の電車の楕円形の窓を思い起こさせる。外部では、これらのコンクリートの壁はステンレス鋼で覆われている。

プラットフォームに続く階段の手すりにはバックライトが付いています。プラットフォーム シェルターは駅特有のもので、駅の多くの特徴である楕円形に設計され、大きな窓があります。トロントの駅への高速交通システムの特徴である X 字型の構造サポートを支える中央の柱と同様に、プラットフォーム シェルターは塗装されていない金属パネルで覆われています。

ヨークデール駅は1982年に総督建築賞を受賞した。 ^[4]

駅のガラス屋根には元々、シカゴのオヘア国際空港のスカイズ・ザ・リミットのインスタレーションも手がけたマイケル・ヘイデンの作品「アルク・アン・シエル」（フランス語で「虹」）が飾られていた。この作品は、列車が通過するたびに駅に沿って適切な方向に走る、さまざまな色に塗られた多数の水銀灯で構成されていた。1990年代半ば、水漏れによる変圧器の損傷のため、この作品は機能しなくなった。^[5]当時、変圧器1台あたりの修理費用はわずか28ドルだったが、TTCが変圧器の継続的なメンテナンスの予算を立てていなかったため、^[5]アーティストの要請により撤去された。

2010年9月のTTC会議で、駅に直結するヨークデールモールの所有者であるオックスフォードプロパティーズが、インスタレーションの修復費用を負担することで合意した。 ^[5]計画では、再建された作品にはLEDライトを使用し、色とパターンの幅広いカスタマイズを可能にすることになっている。ヘイデンは、メンテナンス契約を含めることと、トロントに拠点を置く会社に作品の設置を依頼した。^[5]このような再設置の費用は不明であった（元の設置費用は10万ドル）^[6]が、2016年7月13日に、オックスフォードプロパティーズがアートインスタレーションの再設置費用50万ドルの大半を負担し、資金の一部はコミュニティの改善に充てられるプールから提供されることが明らかになった。^[7]

2013年後半、ラニー通りの入り口が変更されました。南と北の車道が取り除かれ、支柱と平行に縁石が追加されました。バスはドアで直接乗客を降ろすことはなくなりました。このプロジェクトは、アスベストを除去するためのラニーの再舗装と、ラニーの南側にあるアレンロード沿いの将来の住宅建設と合わせて完了しました。^[8]

2014年1月、地下鉄に繋がる1144台収容可能な駐車場がショッピングモール拡張のために取り壊された。^{[9]新しい駐車場の建設は}ノードストロームのオープンに合わせて延期され、最終的に2017年2月に1010台収容可能な駐車場がオープンした。^{[10] [11]}

2019年1月6日、この駅は、以前は運賃徴収ブースで販売されていた従来のTTC運賃媒体（トークンとチケット）の販売を中止しました。プレストカードの販売と、資金または月間メトロパスのチャージには、プレスト自動販売機が利用できました。^{[12] [13]}

2019年4月5日、ローレンスウェスト駅とヨークデール駅は、駅のプレスト運賃自動販売機で販売される使い捨てのプレストチケットを販売する最初の2か所となりました。^[14]

ヨークデール駅の南では、アレン ロードは周囲の地面より下の浅い開削路に下り、地下鉄もそれとともにエグリントン ウェスト駅まで下ります。ヨークデールの北では、線路は高架のまま、ハイウェイ 401 を横切ってウィルソン駅まで続きます。

地下鉄と地上バス路線間の乗り換えが必要です。

駅に停車する TTC 路線は以下のとおりです。

ヨークデール駅は、その未来的な外観から、映画「ラスト チェイス」(1981 年) で交通ハブ駅として使われました。この駅は、 「スキャナーズ」 (1981 年) と「オーバードロー アット ザ メモリー バンク」 (1983 年) にも登場します。

ウィキメディア・コモンズには、ヨークデール駅に関連するメディアがあります。

• 公式駅ページ