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 ヨーク大学 | |||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 595-A カナークティック ドライブ トロント、オンタリオ州 M3J 2P9 | ||||||||||
| 座標 | 北緯43°46′43.8″ 西経79°29′00.4″ / 北緯43.778833° 西経79.483444° / 43.778833; -79.483444 | ||||||||||
| 所有者 | メトロリンクス | ||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 | ヨーク大学シャトル | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | プラットフォーム上の避難所 | ||||||||||
| 駐車場 | なし | ||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | GOトランジット：YO | ||||||||||
| 運賃ゾーン | 19 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2002年9月6日 | ||||||||||
| 閉鎖 | 2020年3月17日（終電）2021年7月19日（告知）[1] | ||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||
| 破壊された | 2022年4月 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ヨーク大学GO駅は、カナダのオンタリオ州トロントのノースヨーク地区にあるGOトランジットのバリー線の駅であった。この駅はヨーク大学にも接続していたが、ヨークキャンパスから1.6 km (1 mi)離れた工業地帯に位置していた。大学が民間で運営するシャトルバスサービスによって接続されていた。この駅は平日のみ運行されており、朝のピーク時には南行き、午後のピーク時には北行きのみであった。代わりの近くのダウンズビューパーク駅は、トロント交通委員会(TTC) のライン1地下鉄で2駅の旅を経由して、正午、夕方、週末、休日のGOトレインから大学への接続を常時提供している。[2]この駅は2021年7月19日に閉鎖された。 [3]この駅は2022年4月に取り壊され、コンクリートの縁といくつかの標識のみが残っている。
歴史
ヨーク大学GO駅は州からの85万ドルの投資によって建設され、2002年に完成した。[4]駅は2002年9月6日に正式に開業したが、それ以前にも運用が開始されていた。駅は西側の線路に1つのプラットホームがあり、乗客用待合所と券売機が設置されていた。
ダウンズビューパーク駅は、当初はヨーク大学GO駅を完全に置き換える計画だった。これは、TTCの1号線地下鉄延伸線上の同名の新しい乗換駅によってヨーク大学と接続されることが考慮されていたためである。[5] しかし、ヨーク大学のメンバーと地元議員の反対を受けて、[6] 2017年12月30日のダウンズビューパークでのGO列車の運行開始後も駅は閉鎖されなかった。妥協案として、平日のピーク時にはヨーク大学で片道の運行が維持されたが、オフピークの運行はヨーク大学GO駅に停車しなくなった。[2]
2018年には、この駅の利用者数は1日約105人であったのに対し、ヨーク大学駅とパイオニアビレッジTTC地下鉄駅からヨーク大学にアクセスする利用者数は1日25,700人であった。[3]
2020年3月18日、 COVID-19パンデミックの影響と、それに伴うヨーク大学のキャンパス運営の大半の閉鎖により、駅は一時閉鎖された。 [7] [8] [1] 2020年10月時点で、駅は正式に閉鎖されてはいなかったものの、時刻表やGOトランジットのウェブサイトには掲載されていなかった。2021年2月12日時点で、ヨーク大学GO駅はGOトランジットのシステムマップに表示されなくなった。[9] 2021年7月19日、メトロリンクスは駅が永久に閉鎖されたと発表した。メトロリンクスはバリー線を終日双方向サービスに拡張する過程にあり、追加の線路を敷設するために駅を取り壊す必要があった。[3]
サービス
2018年1月から2020年3月までの平日の運行は、午前中にユニオン駅行き南行きの列車8本、午後にバリー・アランデール駅行き北行きの列車7本、夕方にブラッドフォードGO駅行き北行きの列車1本で構成されていました。2017年12月下旬にダウンズビューパーク駅が開業したため、この駅への週末の運行は廃止されました。[2]
駅には接続する公共交通機関がなかった。駅に直接停車する唯一のバス路線はヨーク大学の私営シャトルバスで、ヨーク大学の学生と職員のみが利用可能だった。[10]このバスは、路線バスからバンベースのシャトルバスまで、さまざまなバスを運行していた。[11]これらのバスはキール大学のキャンパスからキャンパス外の住宅やGO駅まで運行していた。
シャトルを利用しない場合、乗客は2つの工業ビルの間の狭い通路を通ってプラットフォームエリアに到着します。
参考文献
- ^ ab “GO Train Shuttle Service”。ヨーク大学。2021年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月19日閲覧。
- ^ abc 「バリー線 - 表65」（PDF）。GOトランジット。2019年1月5日。 2019年2月22日閲覧。
- ^ abc 「ヨーク大学GO駅が閉鎖、バリー線拡張工事のため」メトロリンクス。2021年7月19日。2021年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月19日閲覧。
- ^ 「イブス政権、ヨーク大学にGOトランジットの新駅を開設」オンタリオ州運輸省2002年。2005年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年6月9日閲覧。
- ^ 「GOトランジット鉄道改善のメリット事例分析（BCA）」（PDF）。2010年5月19日。 2014年10月12日閲覧。
- ^ Fox, Chris (2017年8月29日). 「市議会議員がメトロリンクスにヨーク大学GO駅の閉鎖計画の再検討を要請」CP24 . 2017年9月3日閲覧。
- ^ GOトランジット [@GOtransit] (2020年3月15日)。「こんにちは、ブランドン。電車はヨーク大学GOには止まりません。^BM」(ツイート) – Twitter経由。
- ^ “列車のスケジュール変更”. GO Transit. 2020年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月13日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「GOトランジットシステムマップ」（PDF）GOトランジット。2021年2月12日閲覧。
- ^ “GO Train Shuttle Service”. York University. 2017年12月17日. 2018年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月20日閲覧。
- ^ 「ヨーク大学シャトル - CPTDB Wiki」.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのヨーク大学 GO 駅に関連するメディア- GO トランジットのヨーク大学 GO 駅のページ