ヨーク工場

ヨーク工場
1853年のヨーク工場
位置	マニトバ州、カナダ
エリア	102ヘクタール（250エーカー）
創設者	ハドソン湾会社
構築済み	1788年から1850年
本来の用途	砦、軍事施設、毛皮交易 所
統治機関	パークスカナダ
Webサイト	parks.canada.ca/lhn-nhs/mb/yorkfactory
カナダ国定史跡
指定された	1936

ヨーク ファクトリーは、カナダのマニトバ州北東部のハドソン湾南西岸、ヘイズ川の河口、チャーチルの南南東約 200 キロメートル (120 マイル)にあった集落およびハドソン湾会社(HBC)の工場 (交易拠点)でした。

ヨーク工場は、HBC が設立した最初の毛皮取引拠点の 1 つで、1684 年に建設され、270 年以上にわたって毛皮取引に使用されました。この集落は、1821 年から 1873 年まで HBC の北部部門の本部でした。^[1]この複合施設は、1936 年にカナダの国定史跡に指定されました。 ^[2]

1957 年、HBC はこれを閉鎖しました。1968 年以来、カナダ政府が所有しており、現在はParks Canadaが管理しています。ヨーク ファクトリーには常住者はおらず、Parks Canada のスタッフ用の夏の別荘と、季節限定の狩猟キャンプが近くにあります。公園敷地内の木造建築物は 1831 年に建てられたもので、カナダの永久凍土の上に建てられた木造建築物としては最古かつ最大のものです。

ヨーク工場はヘイズ川の北岸、内陸約11キロ（7マイル）にある。ネルソン川の河口は北、ポイント・オブ・マーシュの向こうにある。ネルソン川の方がはるかに大きい（ウィニペグ湖を流れる）が、ヘイズ川の方がカヌーのルートとしては実用的である。遠洋航海船は底が浅いため砦から11キロ（7マイル）離れたファイブ・ファゾム・ホールに停泊し、小型船で商品を輸送した。現在はシャマタワ空港とギラム空港が近くにある。^[3]

17 世紀から 19 世紀後半にかけて、ヨーク ファクトリーとその前身の倉庫は、ハドソン湾会社 (HBC) が毛皮貿易や、ルパートランド全域の先住民とのその他の商取引を管理する中心的な拠点でした。ルパートランドはハドソン湾流域全体を含む広大な領土で、現在はカナダの大部分を形成しています。

ハドソン湾会社の最初の3つの拠点は、1670年頃にジェームズ湾に設置されました。1684年、ネルソン川河口の毛皮交易拠点でハドソン湾会社の最初の本部であるネルソン砦が、近くのネルソン川河口に設置されました。会社はヘイズ川に2番目の砦、ヨークファクトリーを建設し、ヨーク公にちなんで名付けました。砦の設置はヌーベルフランスの反応を引き起こしました。ハドソン湾遠征 (1686年)で、フランス軍はケベックから陸路を行軍し、ジェームズ湾のすべての拠点を占領しました。ウィリアム王戦争の間、フランスは砦を占領または破壊するためにハドソン湾に数回海軍を派遣しました。1690年、ピエール・ル・モワーヌ・ディベルヴィルが試みましたが、より大きなイギリス船に追い払われました。1694年、ディベルヴィルは戻ってきて、力を見せつけてヨークファクトリーを占領しました。彼は砦をバーボン砦と改名した。翌年、イギリス軍が戻ってきて、砦をフランス軍の小さな駐屯地から奪還した。1697年、ディベルヴィルは北米史上最大の北極海戦であるハドソン湾の戦いに勝利した。フランス軍は3隻のイギリス軍艦でこの海戦に勝利し、ディベルヴィルが砦を包囲してはるかに強力な軍隊を持っているように見せかけたため、再びヨークファクトリーを占領した。ヨークファクトリーは1713年までフランス軍が保持し、ユトレヒト条約でイギリス軍に返還された。その後、ハドソン湾戦争は再びヘイズ川河口のヨークファクトリーに北の司令部を置いた。

1788 年から 1795 年にかけて、同社はヨーク ファクトリーに石とレンガでできた四角い砦を建設しました。砦は囲まれたエリアが八角形だったため、「オクタゴン」と呼ばれていました。しかし、石とレンガは永久凍土の隆起に耐えられず、材料の選択が悪かったため、1831 年に石の砦は取り壊されました。現在の敷地の 3 階建ての中央部分は同年に完成し、2 階建ての翼部はその後 2 年以内に完成しました。

1 世紀にわたって、この基地は、自らの商人を野外に派遣するのではなく、先住民の商人を基地に呼び寄せることで運営されていました。ネルソン川の河口に位置していたため、サスカチュワン川とレッド川 の流域からカヌーでアクセスできました。

18 世紀後半、ハドソン湾会社の集権的な運営は、より機敏なノースウエスト会社の航海者に対して不利になり始めた。彼らは、広大な湖や川の水路網を経由して先住民の間を旅して運営していた。これに対応して、会社は集荷所から独自の交易業者を派遣し始め、最終的には最初はサスカチュワン川沿いに、次いでオレゴン カントリーにまで及ぶ内陸の拠点を設立した。1821 年から 1846 年にかけて、年に 2 回、ヨーク ファクトリー エクスプレスと呼ばれる旅団が、ハドソン湾会社のコロンビア支部のバンクーバー砦本部まで陸路を旅し、物資や交易品を運び、ロンドン行きの毛皮を持ち帰った。

19世紀半ばまでに、ヨーク・ファクトリーは広大な交易拠点と集落を発展させ、敷地内に50棟の建物（そのほとんどは破壊された）と常勤労働者を擁していた。しかし、そこは愛された場所ではなかった。主任貿易商のジョン・マクリーンは、1837年に「フォート・ヨークとその霧、沼地、蚊を惜しむことなく去った」と書いている。^{[4]さらに、ハドソン湾会社の最も重要な拠点の1つとしてのヨーク・ファクトリーの君臨は、ルパート・ランドがカナダに譲渡され、ハドソン湾会社の北西部輸送ネットワークが変更され、}アッパー・フォート・ギャリーの南の供給ラインに米国の鉄道、蒸気船、レッド川の荷車が使用されるようになったため、1860年代と1870年代に衰退した。 1870年にカナダがルパートランドを獲得した後も、倉庫は会社の管理下にあった。1872年、ヨーク工場の役割はマニトバの特定の駐屯地への装備供給のみに縮小された。1年後、駐屯地の毛皮貿易本部の役職は取り消され、一部の責任は現在のウィニペグにあるアッパーフォートギャリーに移管された。^[5]

ヨーク工場の重要性はさらに低下した。1874年から1875年にかけて、この基地は他の場所に輸送される物資や商品の受け取りを事実上停止した。翌年、特に1878年には、この基地の英国製品はノルウェーハウスに移され始めた。^[6]ヨーク工場は、1911年に新しいネルソン川地区の本部に指定されたときに一時的に活況を呈した。しかし、チャーチルとウィニペグを結ぶ鉄道が敷かれたため、1929年に工場はチャーチルにその地位を奪われた。その時点から、ヨーク工場は地域の交易拠点としての役割を果たした。^[5]

1957年、ハドソン湾ヨーク工場は閉鎖された。住民は、マニトバ州トンプソンの東北東約116キロにあるヨークランディングクリー族居住地^[7]、およびスプリットレイクとシャマタワに移住した。口承によると、20世紀前半にヨーク工場に住んでいたクリー族の長老たちは、操業が停止した後もキヒチワスカヒカンまたはグレートハウスに残りたいと望んでいたことを回想している。キヒチワスカヒカンとグレートハウスは、スワンピークリー族、ウェストメインクリー族、ローランドクリー族、および/またはホームガードクリー族が使用していた駐屯地を指す言葉である。^[8]

この史跡には現在、6 月 1 日から 9 月中旬までカナダ公園局のスタッフが常駐しています。18 世紀の「八角形」の考古学的発掘は 1991 年から行われています。

• ヨーク工場の戦い
• ヨークファクトリーエクスプレス
• 北米の毛皮貿易
• カナダ北部の北西騎馬警察

ウィキメディア・コモンズには、ヨーク・ファクトリー (マニトバ州)に関連するメディアがあります。

• パークス・カナダ：ヨーク・ファクトリー国定史跡

57°00′10″N 92°18′17″W / 57.00278°N 92.30472°W / 57.00278; -92.30472