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 ヤンキー、 SSマキゴンヌとして、日付不明
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ヤンキー |
| 所有者 | 私有財産 |
| ビルダー | ネイフィー＆レヴィ |
| ヤード番号 | 1004 |
| 洗礼を受けた | ディダ |
| 完了 | 1907 |
| 委託 | （アメリカ海軍入隊）：1918年5月15日 |
| 廃止 | 1919年？ |
| 使用中 |
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| 名前を変更 | マチゴンヌ、フックマウンテン、ブロックアイランド、リーグアイランド、ヤンキー |
| 再分類 | SP-1043（海軍仕様） |
| 状態 | 運用中だがサービスされていない |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | フェリー |
| トン数 | 総額489、純額289 |
| 長さ | 136フィート6インチ |
| ビーム | 29フィート |
| 下書き | 8フィート |
| ホールドの深さ | 9フィート6インチ |
| 設置電力 | 450馬力（オリジナル） |
| 推進 | 三段膨張式蒸気機関。1947年にゼネラルモーターズの V12 ディーゼル機関に置き換えられた。 |
| スピード | 12ノット |
| 武装 | 2 × 1 ポンド砲 (海軍用) |
マチゴンヌ | |
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| 位置 | ハドソン川、ホーボーケン、ニュージャージー州 |
| NRHP参照 番号 | 92001610 [1] |
| NRHPに追加されました | 1992年12月3日[2] |
ヤンキー（別名マチゴンヌ） [3]は、20世紀初頭に建造された鋼鉄製の 渡し船で、国家歴史登録財に歴史的船舶として登録されている。2006年当時はニュージャージー州ホーボーケンに停泊していた。2013年半ばに、ブルックリンのレッドフックにあるゴワヌス湾ターミナルのヘンリーストリート桟橋に移設された。
運用履歴
日帰り航海船としては異例の豪華さを誇るヤンキーは、 [4] フィラデルフィアの造船会社ニーフィー・アンド・レヴィ社によって1907年にカスコ湾とハープスウェル航路向けに 建造された。 [5]元の名前については混乱があり、一部の資料ではディダとされている。[5]しかし、この船がその名前で運航されたことがあるかどうかは不明で、就航当初から マチゴンヌと呼ばれていることが多い。
マチゴンヌは、ポートランド、メイン州とカスコ湾のカレンダー諸島間の旅客輸送でその役目をスタートした。1913年にマサチューセッツ州ボストンのナハント蒸気船ラインに売却され、ボストン、ナハント、パインズ島航路で使用された。[6]
アメリカが第一次世界大戦に参戦した後、マチゴンヌは1917年10月2日にアメリカ海軍にチャーターされ、1918年5月15日にUSSマチゴンヌ（SP-1043）として就役した。戦争中、この船は防御のために2門の1ポンド砲を装備し、ボストンとバンプキン島訓練所の間で人員と物資を輸送するために使用された。[5]
戦争が終わった後、USSマチゴンヌは退役し、商業運航を再開した。1921年にジョン・E・ムーアが購入し、ニューヨーク港に移された。その後8年間、マチゴンヌは新しく到着した移民を入港船からエリス島まで、そしてそこから本土まで運ぶために使用された。[6]これらの移民の多くは大西洋横断の航海中は船底に閉じ込められていたが、彼らはマチゴンヌの船底から初めてニューヨーク市を眺めたと言われている。この時期、この船は自由の女神像まで観光客を運ぶためにも使用された。[4]
1929年、船はダニエル・F・マカリスター船長に売却され、フック・マウンテンと改名された。その後10年間、バッテリー・パークからベドローズ島やガバナーズ島へ乗客を運ぶ観光船として運航された。[6]フック・マウンテンは1939年にロードアイランド州の会社に売却され、ブロック・アイランドと改名された。[5] [6]また、第二次世界大戦の任務に徴用された際にはリーグ・アイランドという名前で運航された。 [7] 1947年、船は元々の蒸気機関をLSTから取り出して900馬力のGMディーゼルに交換し、ヤンキーと改名され、プロビデンスからブロック島への行楽客の輸送に使用され、この任務は数十年続いたようである。[8] 1983年の夏季シーズンを最後に、ロードアイランド州ニューポート沖で開催されるアメリカズカップレースへのチャーターを含め、最終的に商用運航から退いた。その後、コネチカット州モントビルに数年間係留された。その後、この船はロードアイランド州プロビデンスに曳航され、ブロック島行きの出港地のすぐ近くに停泊したが、放置され破壊行為の標的となった。[4]
復元
1990年、この老朽化したヤンキー号は、民間人のジム・ギャラガーに購入され、マンハッタンのトライベッカにあるピア25まで曳航され、修復作業が開始された。ギャラガーは、珍しい取り決めで、仕事を続けるために船上での居住を地元当局から許可された。ギャラガーは、仕事の費用を捻出するため、結婚式やパーティーに船を貸し出した。この船は1992年に国家歴史登録財に指定された。[2] [9]
2003年、ギャラガーは修復作業を継続することを約束した新しい所有者にボートを売却しました。[4] 2006年にボートはニュージャージー州ホーボーケンに移され、地方議会はピア25の改修を行いました。 [10]ボートは稼働中ですが、耐航証明書がないため、実際の航海には使用されていないようです。[4]
ヤンキーは、ネフィー・アンド・レヴィ社が建造した数隻の船のうちの1隻で、現在も、あるいはごく最近まで運航されていた。ネフィー・アンド・レヴィ社が建造したもう1隻の船は、タグボートのジュピターである。3隻目の船、タグボートのタフ・エ・ナフ（元はトーマス・カニンガム・シニア）は1895年に建造され、2007年5月現在も驚くべきことに当初の役割で商業運航中である。[11]
2003年、ヤンキー号はリチャードとビクトリア・マッケンジー・チャイルズ夫妻に購入され、 2013年にブルックリンのレッドフックのドックに移動されました。内部の修理と修復作業が進行中ですが、船体の検査、修理、そして再び航海に耐えられると判断されるためには、乾ドックのスペースと資金が必要です。
2018年、さらなる船体工事を終えてスタテン島のドックに入っていたヤンキー号は、フランクリン・ラッタン社によって売りに出されていた。「現存するエリス島フェリーの中で最古。1907年に建造され、2003年にビクトリア＆リチャード・マッケンジー・チャイルズが購入し、彼らの独創的なタッチで改装された。国家歴史登録財に登録された150フィートの歴史的な船。現在は11の寝室がある住居として構成されている。公開展示、イベント会場/レストランとしての可能性あり。水上に浮かぶか、陸に上がるか、またはエレガントな王冠のように建物の頂上に立つか。外からも内からも最も魅力的な眺め。船は2017年に船体修復を実施した。237万ドル。」[12]
脚注と参考文献
- ^ 訪問すべき歴史的な船、国立公園局 - 海事遺産プログラム。
- ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2008年4月15日。
- ^この船は60年以上 ヤンキー号として知られていましたが、国家歴史登録財には歴史的な名前であるマチゴンヌ号で登録されています。
- ^ abcde 歴史あるフェリーの所有者が船から岸へ移動、The Villager、第73巻、第29号（2003年11月19日～25日）。
- ^ abcd "Machigonne".アメリカ海軍戦闘艦辞書。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2008年7月24日閲覧。
- ^ abcd Machigonne/Yankee、国家歴史登録財登録、pp.6-7。
- ^ Neafie & Levy、shipbuildinghistory.com。2008年5月31日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^テレビ番組 「World's Most Extreme Homes」のエピソードより。外部リンクセクションのビデオツアーをご覧ください。
- ^ John A. Bonafide (1992 年 6 月 5 日)。「国家歴史登録財登録: フェリーボート Machigonne / Yankee」ニューヨーク州公園・レクリエーション・歴史保存局。2008年7 月 24 日閲覧。 注:これには「1992 年の 4 枚の写真が付属」します。および「指名連絡書」
- ^ コレクターがヤンキーの初期のカラースライドを発見、ダウンタウンエクスプレス、第18巻・第36号（2006年1月20日～26日）
- ^ 「古いタグボートを引き取ってくれる人はいませんか?」コルトン・カンパニー、2007年5月4日。 2008年7月26日閲覧。
- ^ マッケンジー・チャイルズ・ヤンキーフェリー
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マキゴンヌ (船、1907 年)に関連するメディアがあります。
- ヤンキーのビデオツアー。
- Navsource.org の写真ギャラリー
- 海軍歴史博物館の写真ギャラリー
中心
- 2008年のホーボーケン411 [奪取]