ウィンドローズ 5.5

ウィンドローズ 5.5

発達
デザイナー	W・シャッド・ターナー
位置	アメリカ合衆国
年	1977
ビルダー	ラグナヨット
役割	クルーザー
名前	ウィンドローズ 5.5
ボート
クルー	2〜4人
変位	1,500ポンド（680kg）
下書き	2.25 フィート (0.69 メートル)
ハル
タイプ	単胴船
工事	グラスファイバー
労働時間	18.00 フィート (5.49 メートル)
ライトブルー	16.00 フィート (4.88 メートル)
ビーム	8.00 フィート (2.44 メートル)
エンジンタイプ	船外機
船体付属物
キール/ボードタイプ	フィンキール
バラスト	500ポンド（227kg）
舵	船尾に取り付けられた舵
リグ
リグタイプ	バミューダリグ
I前三角形の高さ	21.00 フィート (6.40 メートル)
J前三角形の底辺	6.50 フィート (1.98 メートル)
Pメインセールラフ	20.00 フィート (6.10 メートル)
Eメインセールフット	8.25 フィート (2.51 メートル)
帆
セイルプラン	フラクショナルリグス ループ
メインセールエリア	82.50平方フィート（7.665m2）
ジブ/ジェノバエリア	68.25平方フィート（6.341 m 2）
ジェナカーエリア	92.4平方フィート（8.58m2）
総帆面積	150.75平方フィート（14.005 m 2）
レース
PHRF	288
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ウィンドローズ5.5は、W・シャッド・ターナーがポケットクルーザーとして設計し、1977年に初めて建造されたアメリカの トレーラー 式ヨットです。 ^{[1] [2] [3] [4]}

ウィンドローズ5.5はウィンドローズ18から開発され、 1983年にラグナ18に開発されました。^{[1] [4] [5] [6] [7]}

この設計はアメリカ合衆国カリフォルニア州スタントンのラグナヨット社によって建造されたが、現在は生産中止となっている。^{[1] [3] [4] [8]}

ウィンドローズ5.5は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。デッキステップのマストとアルミニウムの桁を備えたフラクショナルスループリグを備えています。船体は傾斜した船首、垂直なトランサム、舵輪で制御されるトランサムハンギング舵、固定フィンの浅喫水キールを備えています。排水量は1,500ポンド（680 kg）で、バラストは500ポンド（227 kg）です。^{[1] [3] [4]}

この船は喫水が2.25フィート（0.69メートル）で、標準的なキールを備えているためトレーラーで地上輸送できる。^{[3] [4]}

ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。^{[1] [4]}

この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにダブルの「V」字型ベッド、コックピットの下に2つのクォーターベッドがある。トイレはコンパニオンウェイの階段のすぐ後ろに位置し、持ち運び可能なタイプである。換気は前甲板のハッチから行われる。キャビンの頭上高は45インチ（114 cm）である。^{[1] [3] [4]}

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが288で、船体速度は5.4ノット（10.0 km/h）である。^[4]

1994年のレビューで、リチャード・シャーウッドは「ウィンドローズは小型クルーザーとして設計されており、4人用の寝台があり、前方にダブルベッド、クォーターベッドが2つある。キャビンの座席、棚収納、トイレのためのスペースが残っている。この浅喫水のボートには、キールに500ポンドのバラストが積まれている。製造業者は、キールの特殊な形状により、ウィンドローズは並外れてよく航行できると主張している。」と書いている。^[3]

2010 年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いています。「1980 年までに、設計の傾向は、安定性とキャビン スペースの拡大のため、ボートの幅が広くなっていました。ラグーナ ヨットとシャッド ターナーは、6 年前のウィンドローズ 18 の幅を 7 フィートから 8 フィートに広げ、その他の変更をいくつか導入しました。主な変更点は、(a) 問題になる可能性のあるスチール製のセンターボードをなくし、代わりに浅い鉄製のキールに交換し、(b) キャビン スペースを再配置して、肘掛けスペースを増やしたことです。たとえば、ポータブル ヘッドは、V ベッドの寝台に干渉しない後方に移動しました。また、「18」の長椅子ベッドは、幅の広いクォーター ベッドと中央の座席エリアに置き換えられました。最高の機能: 新しい設計により、センターボードのトラブルの心配がなくなり、肘掛けスペースが広くなりました。最悪の機能: 固定キールは、ウィンドローズ 18 に比べて浅すぎて、セーリング性能が向上しません (ウィンドローズ 18 の固定キールは、船体と船体の間に隙間があるため、船体と船体の間に隙間ができます)。 18と5.5のPHRF定格は、不当にも288で同じであり、キールのせいで、進水ランプでの進水と回収は、同クラスの船や喫水の浅い「18」よりもかなり困難です。」^[4]

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