Loading article…
ウィリアムズFW33 は、ウィリアムズ F1が2011 年のフォーミュラ ワン シーズンに向けて開発したフォーミュラ ワンレーシング カーです。ブラジルのベテランルーベンス バリチェロと、2010 年の GP2 シリーズ チャンピオンでルーキー ドライバーのパストール マルドナドがドライブしました。この車は 2011 年 1 月 28 日にシルバーストーンでシェイクダウンされ、 2011 年 2 月 1 日にスペインのバレンシアにあるリカルド トルモ サーキットで暫定的なテスト カラーリングで本格的なオン トラック デビューを果たしました[ 2 ]。最終的なカラーリングは 2 月 24 日に発表され、既存のダーク ブルーに白、シルバー、赤が追加され、1994 年から1997 年に使用されたロスマンズのカラーリングに直接インスパイアされたデザインとなっています。
シーズンが進むにつれて、このマシンはペースが遅くレースで苦戦する傾向があったため、ウィリアムズ FW32よりも競争力がはるかに低いことが明らかになった。両ドライバーはシーズンの最初の 2 レースでリタイアした。次の 3 レースでは両ドライバーとも完走したが、ポイントを獲得できなかった。これはウィリアムズチームの歴史上最悪のシーズンのスタートとなった。モナコではバリチェロが 9 位でフィニッシュし、チームの運勢が改善した。チームはダブル ポイントを獲得できたはずだったが、マルドナドはルイス ハミルトンとの接触後にリタイアしたが、レースの 90% 以上を完走したため 18 位に分類された。同じ結果は、バリチェロが 9 位でフィニッシュし、マルドナドがレース中にスピンオフして再びリタイアした混乱した2011 年カナダ グランプリでも発生した。チームはスパまでポイントを獲得できず、そこでマルドナドが 10 位で初ポイントを獲得した。これが FW33 の F1 での最後のポイントとなった。チームは最終的に世界コンストラクターズ選手権で9位、5ポイントでシーズンを終えたが、これは1978年の創設シーズン以来、チームにとって最低の成績だった。
その車は、東北地方太平洋沖地震と津波への抗議として、折り紙の鳥の絵が描かれた白いサイドポッドを装着して走行した。
（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップを示す）
†ドライバーはレースを完走できなかったが、レース距離の90%以上を走行したため、完走扱いとなった。