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ウィリアム・キャリル・エリー議員 | |
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| オツェゴ郡第1選挙区のニューヨーク州議会議員 | |
| 在任期間 ：1883年1月1日～1885年12月31日 | |
| 先行 | J. スタンレー ブラウン |
| 後継者 | ローウェル・S・ヘンリー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1856年2月25日アメリカ合衆国ニューヨーク州オツェゴ郡 ミドルフィールド |
| 死亡 | 1921年12月14日（65歳）アメリカ合衆国ニューヨーク州 ニューヨーク市 |
| 政党 | 民主的 |
| 配偶者 |
グレース・ケラー （1884年以降 |
| 関係 | サムナー・エリー（祖父） |
| 母校 | コーネル大学 |
| 職業 | 政治家、弁護士、実業家 |
| サイン | .png/500px-Signature_of_William_Caryl_Ely_(1856%E2%80%931921).png){kind=small} |
ウィリアム・キャリル・エリー（1856年2月25日 - 1921年12月14日）は、ニューヨーク州出身のアメリカ人弁護士、政治家であった。
幼少期と教育
W・キャリル・エリーは1856年2月25日、ニューヨーク州オツェゴ郡ミドルフィールドで、州議会議員ウィリアム・H・エリーの息子として生まれた。エリーの祖父はニューヨーク州上院議員サムナー・エリー（1787年 - 1857年）とニューヨーク州議会議員レナード・キャリルであり、直系の先祖の多くはアメリカ独立戦争の兵士であった。[1]
エリーはオツェゴ郡の学校に通い、後に1878年にコーネル大学に入学した。 [2]しかし、彼は卒業せず、3年生で大学を中退した。[1]その後すぐに法律の勉強を始め、 1882年にイサカで弁護士資格を取得し、 [1]ニューヨーク州イーストウースターで弁護士として活動した。[2]
キャリア
政治経歴
イーリーは1880年にオツェゴ郡監督委員会の書記として政治活動を開始し、1880年と1881年に同委員会の委員を務めた。1882年と1883年にはウースター町の監督官を務めた。[2] 1883年にニューヨーク州議会議員（オツェゴ郡第1民主党）に選出され、第106回ニューヨーク州議会、 1884年第107回ニューヨーク州議会、そして1885年第108回ニューヨーク州議会で議員を務めた。1883年には外国人請願委員会の委員長、1885年には少数党院内総務を務めた。[3]
1890年代に彼はニューヨーク州民主党委員会の会計係を務め、1896年9月12日に民主党全国大会で採択された自由銀政策に反対したため辞任するまでその職を務めた。[4]
法律家としてのキャリア
ニューヨーク州議会議員を務めた後、彼はナイアガラフォールズに移り、1888年に元法律助手のフランク・A・ダドリーと共同経営者となり、「イーリー・アンド・ダドリー」という社名で法律事務所を設立した。1893年にモリス・コーン・ジュニアが共同経営者に加わり、この会社は「イーリー・ダドリー・アンド・コーン」となった。[3]この法律事務所は、イーリーがバッファロー鉄道および関連会社の社長に選出された1899年に解散した。[1]
弁護士としてのキャリアの最初の10年間、エリーは一般開業医として巡回裁判所で訴訟を担当し、弁護士として活動し、控訴を主張した。1886年、彼は人身傷害の損害賠償訴訟でナイアガラ郡で当時最大の判決を勝ち取った。 [1]
ビジネスキャリア
イーリーは後にバッファローに移り、ニューヨーク州西部の最も著名な鉄道会社と電力会社の組織と建設に携わった。彼はナイアガラフォールズ電力会社の設立当初の発起人および設立者の一人であり、その設立認可の確保に尽力した。彼はバッファロー＆ナイアガラフォールズ電気鉄道の主任発起人で、初代社長であった。彼はまた、バッファロー＆ロックポート鉄道とロックポート＆オルコット鉄道の建設にも積極的に関わり、両社の社長を務めた。イーリーは長年にわたり、ナイアガラフォールズ＆クリフトン吊り橋の顧問を務め、ニューヨーク州ルイストンとカナダのオンタリオ州クイーンズトンの間のナイアガラ川にかかる吊り橋を建設した会社の顧問、設立者の一人、および取締役を務めた。[1]
エリー氏は「ナイアガラ郡貯蓄銀行」（1981年にバッファロー貯蓄銀行に買収され[5] [6]、1991年に解散）の創設者および理事の一人であり、 [1]ナイアガラフォールズ電力会社、バッファロー製造業者国立銀行、カーター・クルーム社（カウンターチェックブックの製造業者）[7]ナイアガラシルバーカンパニー、Wm A. ロジャース社など、多くの銀行および製造会社の取締役および顧問を務めた。
彼はバッファロー市やナイアガラフォールズ市の建設に貢献したほぼすべての大企業と積極的に関係していた。彼はワシントン州コロンビア川渓谷の約60マイル（97 km）の灌漑用水路の建設に深く関わっていた。イーリーは経済的、社会的問題としての灌漑に非常に興味を持っており、米国全国灌漑会議のニューヨーク州副会長を務めた。 [1]
1898年、イーライは、バッファロー、ナイアガラフォールズ、トナワンダ、ロックポートおよびその近郊の電気鉄道すべてと、ナイアガラ川のカナダ側にあるナイアガラフォールズ・アンド・リバー鉄道、スチールアーチ橋（ナイアガラフォールズ）およびサスペンションブリッジ（ルイストンおよびクイーンズトン）を1つのシステムに統合する計画を考案した。この計画は成功し、1社を除くすべての運営会社はインターナショナル鉄道会社に統合され、その資本金はすべてイーライが社長を務めた持株会社のインターナショナル・トラクション・カンパニーが所有・保有した。JPモルガンがこの取引の引受会社およびインターナショナル・トラクション・カンパニーの銀行家であった。当時、同社はフランシス・リンデ・ステットソン、ダニエル・S・ラモント、ビクター・モラウェッツ、トーマス・デウィット・カイラー、ウィリアム・B・ランキンなど鉄道業界の主要人物と提携していた。同社は352マイル（566 km）の都市間および都市間電気鉄道とナイアガラ川に架かる2つの橋を所有・運営していた[1]
彼が亡くなった時点で、彼はニューヨークのストリート・レールウェイ・アドバタイジング・カンパニー、アメリカン・セールス・ブック・カンパニー、 FNバート・カンパニーと提携していた。[8]
個人の生と死
1884年、エリーはニューヨーク州コブルスキル出身の、ニューヨーク州ショーハリー郡で最も古く、最も著名な一族の娘であるグレース・ケラーと結婚した。[1]二人の間には娘が一人生まれた。
- マリオン・キャリル・エリー（1887–1971）[9]は1909年にエルブリッジ・G・スポールディング（元ニューヨーク州財務長官、バッファロー市長、米国下院議員）の孫であるエルブリッジ・ゲリー・スポールディング（1881–1974）と結婚した。[8] [9]
エリーはパンアメリカン博覧会の発起人の一人で、理事、運輸委員会の委員長、実行委員会のメンバーでもあった。[1]彼はメイソンの会員で、アメリカ独立戦争の息子達の会、植民地戦争協会、その他バッファロー、ナイアガラフォールズ、ニューヨークの様々なクラブや組織のメンバーでもあった。[1]
彼は1921年12月14日にマンハッタンのイースト60丁目14番地の自宅で亡くなり、[10]バッファローのフォレスト・ローン墓地に埋葬された。
参照
参考文献
- ^ abcdefghijkl コールドウェル、ウィリアム（1903年1月）。「ウィリアム・キャリル・エリー」。成功したアメリカ人。第7巻、第1号。Press Biographical Company。pp. 20–22 。 2023年3月15日に取得– Googleブックス経由。
- ^ abc イブニングジャーナル年鑑（1885年、148ページ）
- ^ ab プール、ウィリアム（1897）。ニューヨーク州ナイアガラ郡のランドマーク。ニューヨーク州ナイアガラ郡：D.メイソン＆カンパニー、出版社。pp. 130–131 。 2015年10月14日閲覧。
フランク・A・ダドリー。
- ^ 「財務大臣エリーが辞任」ニューヨークタイムズ、1896年9月13日
- ^ 「ニューヨーク銀行の歴史」scripophily.com . 2015年10月23日閲覧。
- ^ ベネット、ロバート A. (1981 年 8 月 18 日)。「バッファロー・セービングスとウェスタンが合併」。ニューヨーク・タイムズ。D13 ページ。2023年3 月 15 日閲覧。
- ^ The Electrical World and engineer、第40巻。McGraw Publishing Company。1902年7月19日。105ページ。
- ^ ab Publications of the Buffalo Historical Society、第25巻。バッファロー、ニューヨーク州：ビゲロー・ブラザーズ。1921年。 2015年10月23日閲覧。
- ^ ab LaChiusa, Chuck. 「ニューヨーク州バッファローのスポールディング家」buffaloah.com . 2015年10月23日閲覧。
- ^ 「ウィリアム・キャリル・エリーが65歳で急死」ニューヨーク・タイムズ紙、1921年12月15日
外部リンク
- Find a Graveの William Caryl Ely