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ホワイトフィッシュ、モンタナ州 | |||||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | 500 Depot Street ホワイトフィッシュ、モンタナ州 、アメリカ合衆国 | ||||||||||||
| 座標 | 北緯48°24′49″ 西経114°20′08″ / 北緯48.41361° 西経114.33556° / 48.41361; -114.33556 | ||||||||||||
| 所有者 | スタンプタウン歴史協会 | ||||||||||||
| 行 | BNSF ハイラインサブディビジョン | ||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||
| 接続 |  グレイハウンドラインズ | ||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||
| 駐車場 | 短期20室、長期40室 | ||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| 駅コード | アムトラック：WFH | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| オープン | 1928年6月22日 | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2023年度 | 40,401 [1] (アムトラック) | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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グレートノーザン鉄道旅客貨物車庫および部門事務所 | |||||||||||||
| 位置 | ホワイトフィッシュ、モンタナ州 | ||||||||||||
| エリア | 2.2エーカー（0.89ヘクタール） | ||||||||||||
| 建築家 | トーマス・ダーシー・マクマホン | ||||||||||||
| 建築様式 | チューダーリバイバル | ||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 02000766 | ||||||||||||
| NRHPに追加されました | 2002年7月11日 | ||||||||||||
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ホワイトフィッシュ駅は、モンタナ州ホワイトフィッシュにあるアムトラックのエンパイア・ビルダーの停車駅である。エンパイア・ビルダーに加え、グレイハウンド・ラインズのバスサービスも1日1回運行しており、駅からカリスペルやミズーラへ向かう。駅内にはレンタカー会社の窓口がある。駅と駐車場はスタンプタウン歴史協会が所有している。BNSF鉄道は駅の上層階のオフィススペースを賃借しており、プラットホームと線路を所有している。[2] [3]
チューダーリバイバル様式の駅舎は2002年に国家歴史登録財に登録され、グレートノーザン鉄道の旅客貨物駅と部門事務所、またはホワイトフィッシュ駅として知られています。 [4]
アムトラックが運行するモンタナ州の12の駅のうち、ホワイトフィッシュは群を抜いて最も混雑しており、1日平均約170人の乗客が乗車または下車する。ホワイトフィッシュは通常、次に混雑するモンタナ州の駅の4倍以上の乗客を扱っている。この駅はイースト・グレイシャー・パーク、ハバー、シェルビーの間で年によって変動する。ホワイトフィッシュは、エンパイア・ビルダー路線のパシフィック・オーシャンとセントポール・ユニオン・デポの間で最も混雑する駅である。[5] [6] [7] [8]
2012年現在[アップデート]、エンパイア・ビルダーはこの駅に20分間停車する。ホワイトフィッシュはBNSFのハイライン区画の西端とクーテナイ川区画の東端を示している。
歴史
グレート・ノーザン鉄道は、1927年9月10日から1928年6月22日の間に現在のホワイトフィッシュ車庫を建設した。[9] [10]建築家トーマス・ダーシー・マクマホンは、同時期に鉄道会社が近くのグレイシャー国立公園とウォータートン・レイクス国立公園に建設したアルプスのリゾートホテルを彷彿とさせるチューダー・リバイバル様式でこの建物を設計した。そのいくつかもマクマホンの設計によるものである。車庫の上階には鉄道の部門事務所が入っていた。[2] [4]
1980年代までに建物は老朽化し、バーリントン・ノーザン鉄道（グレート・ノーザン鉄道の後継）は駅舎を明け渡し、新しい建物を建てることを決定した。計画を聞いたスタンプタウン歴史協会は鉄道会社に連絡し、駅舎を修復のために移管するよう要請した。移管は1990年に完了し、バーリントン・ノーザン鉄道は新駅舎建設のために割り当てていた資金を駅舎の修復資金として寄付した。[2]
駅はカビの発生により1992年6月24日から7月17日まで閉鎖された。[11]
スタンプタウンは、まず駅舎の上層階を改修し、そのスペースをBNSF 鉄道(バーリントン ノーザン鉄道の後継) にリースし直しました。追加資金とリース料で 1 階を改修する資金が調達され、現在はアムトラックと地元の業者にリースされています。歴史協会は、待合室に隣接する 1 階に地元の歴史博物館も運営しています。[2] 1951 年から 1971 年までカリスペルからのローカル路線を運行していたケンワースパシフィック鉄道の列車が 展示されています。[12]この建物は 2002 年に国家歴史登録財に登録されました。[4]
最近の増築には、スキーシーズン中の多数の訪問者により良いサービスを提供するために、1997年に駅の横に建設された手荷物施設が含まれます。[4] 2011年に、アムトラックは、電気融雪システムとより良い照明を備えた新しい1,200フィートの長さのコンクリートプラットフォームを設計および建設しました。[2]
参照
参考文献
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：モンタナ州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月29日閲覧。
- ^ abcde 「アムトラック – 偉大なアメリカの駅」アムトラック。 2009年4月23日閲覧。
- ^ Grau, Kara; Bruns-Dubois, Melissa; Nickerson, Norma P. (2006 年 12 月). 「モンタナ州の旅行産業の経済レビュー」(PDF)。モンタナ大学観光レクリエーション研究所。2013年 12 月 30 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年2 月 2 日閲覧。
- ^ abcd 「国家歴史登録財、モンタナ州 - フラットヘッド郡」。国立公園局、米国内務省。2002年2月6日閲覧。
- ^ 「Amtrak Fact Sheet, FY2014, State of Montana」（PDF）。Amtrak。 2014年11月。 2015年2月23日閲覧。
- ^ 「Amtrak Fact Sheet, FY2011, State of Montana」（PDF）。 Amtrak。 2011年11月。 2015年2月23日閲覧。
- ^ 「Amtrak Fact Sheet, FY2012, State of Montana」（PDF）。 Amtrak。 2012年11月。 2015年2月23日閲覧。
- ^ 「Amtrak Fact Sheet, FY2013, State of Montana」（PDF）。 Amtrak。 2013年11月。 2015年2月23日閲覧。
- ^ 「ホワイトフィッシュ駅の掘削工事が開始」。グレートフォールズトリビューン。1927年9月11日。4ページ。 2020年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「$70,000 Whitefish Depot Opened by Great Northern」。The Great Falls Tribune。1928年6月23日。5ページ。 2020年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「臨時アムトラック駅がオープン」。インディペンデント・レコード。モンタナ州ヘレナ。1992年7月18日。7ページ。 2020年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ LYNNETTE HINTZE、The Daily Inter Lake、2005年10月27日
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのホワイトフィッシュ（アムトラック駅）に関連するメディア
- ホワイトフィッシュ、モンタナ州 – アムトラック
- ホワイトフィッシュ、モンタナ州 – グレートアメリカンステーション（アムトラック）の駅の歴史
- スタンプタウン歴史協会のウェブサイト
- ホワイトフィッシュ アムトラック駅 (USA RailGuide – TrainWeb)