ウェスタンユニオン（スクーナー）

*ウエスタンユニオン*
歴史
アメリカ合衆国
所有者	ウェスタン・ユニオン・トンプソン・フィッシュ・カンパニー。ウェスタン・ユニオン・テレグラフ・カンパニーがリース。
ビルダー	ハーバート・エルロイ・アーチ、トンプソン・エンタープライズ、フロリダ州キーウェスト
発売	1939
所有者	ビジョンクエストナショナル社、フィラデルフィア
取得した	1984
名前を変更	新しい方法
所有者	スクーナーウェスタンユニオン保存協会、フロリダ州キーウェスト
取得した	1997
名前を変更	ウエスタンユニオン
一般的な特徴
帆の計画	スクーナー
	ウェスタンユニオン（スクーナー）
	米国国家歴史登録財
位置	米国フロリダ州キーウェスト
座標	北緯24°33′30″ 西経81°48′27″ / 北緯24.55833° 西経81.80750° / 24.55833; -81.80750
構築済み	1938-39
NRHP参照番号	84000930
NRHPに追加されました	1984年5月16日

ウェスタンユニオンは、アメリカ合衆国フロリダ州キーウェストにある歴史的なスクーナー船です。キーウェスト湾のウィリアム通り202番地に停泊しています。ウェスタンユニオンは、フロリダで建造され、実際に稼働している最後の現存する大型帆船です。1984年5月16日、ウェスタンユニオンはアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されました。また、フロリダ州の公式旗艦であり、キーウェスト市の旗艦で。^[2]

歴史

1939年にトンプソン・エンタープライズのハーバート・エルロイ・アーチによって進水したウエスタン・ユニオンは、フロリダの都市、カリブ海諸島、南アメリカ間の通信リンクを維持するためのケーブル管理船として機能するように建造されました。^[3]船のフレームはケイマンマホガニーで造られ、板材はすべてフロリダ産のロングリーフイエローパインでした。海上での安定性を維持し、ケーブル敷設作業を容易にするために、2つのエンジンも設置されました。 ウエスタン・ユニオンは、海底電信ケーブルの整備を行う別のスクーナー船、ジョン・W・アトキンス号の代替として建造されました。ウエスタン・ユニオンはウエスタン・ユニオン・トンプソン・フィッシュ・カンパニーが所有していましたが、すぐにウエスタン・ユニオン・テレグラフ社にリースされました。1939年から1974年まで、このスクーナー船はキーウェストからキューバへの信号ケーブルの点検と修理、およびカリブ海全域の海底電信ケーブルの敷設に使用されました。^[4]ウエスタンユニオンは合計で3万マイル（48,000 km）以上の海底電信ケーブルを敷設しました。1974年に客船に改造されました。その後10年間、ウエスタンユニオンはミュージシャンのジミー・バフェットをはじめとする多くの乗客を運びました。^[5]

ウエスタンユニオンは1976年にアメリカ建国200周年記念の一環としてセイル作戦に参加するためにニューヨーク市に派遣された。この行事を記念して、ウエスタンユニオンは歴史的な貨物船ラ・アミスタッド号を象徴するラ・アミスタッド号と一時的に改名された。^[6]

1984年、ウエスタンユニオンはフィラデルフィアを拠点とする非営利団体ビジョンクエストナショナル社に売却され、ニューウェイに改名されました。^[7] この船は問題を抱えた若者の方向転換プログラムに使用されました。^[8] 1984年5月16日、この船は国家歴史登録財に追加されました。^[9] 1997年、この船はスティーブンスピルバーグ監督の映画「アミスタッド」でラアミスタッドの役を演じました。 1997年に船がキーウェストに戻る機会が訪れ、その後キーウェストのヒストリックツアーズオブアメリカに購入されました。HTAは元の名前であるウエスタンユニオンを復活させ、サンセットセイルとデイセイル、チャーター旅行を運航しました。しかし、2007年初頭、HTAはチャーターで年間10万ドルの損失が出ていると発表し、この船を60万ドルで売りに出しました。

地元の先見の明があり、妻のダイアンとともにコーヒープランテーションの共同所有者であるテオ・グローリーは、船を救い、キーウェストに留めようと決心した。彼はスクーナー・ウェスタン・ユニオン保存協会と海洋博物館（SWUPS）を設立した。これは、フロリダの航海の歴史を記念して、この歴史的なスクーナーを修復し、セーリング体験を楽しめる現役のセーリング博物館として一般公開することを目的とした非営利団体である。 ^{[10]フランク・ホールデン船長、弁護士のマイケル・ブラウニング、HTA CEOのクリス・ベランド、モンロー郡委員のヘザー・カラザース、不動産業者のガイ・デボア（現在は週刊紙}コンク・ライフの編集者）、不動産業者のエド・アンダーソン、開発者のロジャー・バーンスタイン、スクーナー・ワーフ・バーの共同所有者のポール・ウォーティントン、キーウェスト・マガジンの社長兼編集者のビル・セミッチを含む地元コミュニティのリーダーたちが立ち上がり、グローリーとともに協会の最初の取締役会に参加することに同意した。^[11] 数か月後の2007年10月、HTAは歴史的なスクーナーをSWUPSに寄贈しました。最初の仕事は、70年前のスクーナーを修復し、米国沿岸警備隊から認定を受け、乗客を乗せて航行する博物館として機能できるようにすることでした。

復元

2008年、海洋検査官と米国沿岸警備隊は、ウェスタンユニオン号が乗客を乗せて航行を続けるためには大規模な修復が必要であると判断した。この船は建造から70年が経過しているにもかかわらず、一度も完全に修復されたことがなかった。^[12]

ウエスタンユニオンは国家歴史登録財であるため、修復作業は内務長官の歴史的船舶保存プロジェクト基準に従って行われた。修復資金は民間の寄付、モンロー郡観光開発協議会、地元キーウェスト企業によって調達された。^[12]修復プロジェクトは、シーポート・ベッセルズLLCの所有者である造船長レオン・ポインデクスターが監督した。ポインデクスターと彼の乗組員は、映画「マスター・アンド・コマンダー/遠い海の向こうに」で使用されたHMSサプライズの再建の経験があった。^[13]

大規模な修復プロジェクトを経て、 2011年にアメリカ沿岸警備隊のウエスタンユニオンが船の最終検査を承認し、旅客航行の再開を許可した。

2014年に沿岸警備隊の検査に失敗した後、ウェスタンユニオン号の修理が再開されました。^[14]

現在の業務

ウエスタンユニオンは、フロリダ州ターポンスプリングスのマープロマリンサービスLLCで修理中だった。長年、この船はキーウェスト湾（ヒストリックシーポート）のウィリアムストリート沖に停泊していた。2019年に主任修復者のビル・バリー、フランク・ホールデン船長、マンリー・デボアのリチャード・マンリーが亡くなった後、この船はマスト、桁、手すりを外された状態でキーウェストに曳航され、ストック島のロビーズマリーナの陸上に保管され、現在もそこに停泊している。さらに、ターポンスプリングスで修復を監督するために雇われた船長は木造船に全く精通しておらず、責任を負うには不向きだった。^[15]^[16]^[17]

参照

スクーナー船の一覧

参考文献

^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
^ 「フロリダ州上院法案」(PDF) 。 2013年5月9日閲覧。
^ 「Schooner Western Union 公式サイト」。Facebook。
^ ニコルズ、スティーブン（2000）。熱帯の島都市キーウェストの年代順の歴史。
^ クラーク、キャミー（2007年12月3日）。「歴史的船の改修に希望が浮かぶ」マイアミ・ヘラルド。
^ Schäuffelen, Otmar (2002). Chapman Great Sailing Ships Of The World . Hearst Books. p. 375.
^ クラーク、キャミー（2007年12月3日）。「フロリダ船の改修に希望が浮上」マイアミ・ヘラルド。
^ ブルーム、ケネス (2012)。米国海事産業の歴史辞典。メリーランド州ランハム：Scarecrow Press、Inc。p.517。
^ 「国家歴史登録財」。2013年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月29日閲覧。
^ 「オリジナルスクーナーウェスタンユニオン保存協会と海洋博物館のウェブサイト」。 2016年8月26日閲覧。
^ 「Schooner Western Union ウェブサイト」。Facebook 。 2016年8月26日閲覧。
^ ab バリー、ビル (2011).スクーナー・ウェスタン・ユニオン: フロリダ歴史海事博物館。
^ 「レオン・ポインデクスタープロジェクト」。レオン・ポインデクスター。
^ マイルズ、マンディ（2014年8月31日）。「スクーナー・ウェスタン・ユニオン：船を救う勇敢な努力」キーウェスト・シチズン。
^ 「フロリダの旗艦船が失敗：グループはスクーナー・ウェスタン・ユニオンの救出に奮闘」2021年2月9日。
^ 「スクーナー・ウェスタン・ユニオン | キーウェスト・ヒストリック・シーポート」www.keywesthistoricseaport.com . 2018年6月24日閲覧。
^ 「Schooner Wharf Bar」。 2013年6月4日閲覧。

さらに読む

「ウェスタンユニオンスクーナー」。フロリダ歴史資源局。2007 年 9 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。
Ross, HE. 「Western Union of George Town & Key West」。Cayman Net News。2008-05-04にオリジナルからアーカイブ。

[nris-1] 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。

[2] 「フロリダ州上院法案」(PDF) 。 2013年5月9日閲覧。

[:0-3] 「Schooner Western Union 公式サイト」。Facebook。

[4] ニコルズ、スティーブン（2000）。熱帯の島都市キーウェストの年代順の歴史。

[5] クラーク、キャミー（2007年12月3日）。「歴史的船の改修に希望が浮かぶ」マイアミ・ヘラルド。

[6] Schäuffelen, Otmar (2002). Chapman Great Sailing Ships Of The World . Hearst Books. p. 375.

[7] クラーク、キャミー（2007年12月3日）。「フロリダ船の改修に希望が浮上」マイアミ・ヘラルド。

[8] ブルーム、ケネス (2012)。米国海事産業の歴史辞典。メリーランド州ランハム：Scarecrow Press、Inc。p.517。

[9] 「国家歴史登録財」。2013年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月29日閲覧。

[Original_Schooner_Western_Union_Preservation_Society_&_Maritime_Museum_website-10] 「オリジナルスクーナーウェスタンユニオン保存協会と海洋博物館のウェブサイト」。 2016年8月26日閲覧。

[Schooner_Western_Union_website-11] 「Schooner Western Union ウェブサイト」。Facebook 。 2016年8月26日閲覧。

[Barry_2011-12] バリー、ビル (2011).スクーナー・ウェスタン・ユニオン: フロリダ歴史海事博物館。

[13] 「レオン・ポインデクスタープロジェクト」。レオン・ポインデクスター。

[14] マイルズ、マンディ（2014年8月31日）。「スクーナー・ウェスタン・ユニオン：船を救う勇敢な努力」キーウェスト・シチズン。

[15] 「フロリダの旗艦船が失敗：グループはスクーナー・ウェスタン・ユニオンの救出に奮闘」2021年2月9日。

[16] 「スクーナー・ウェスタン・ユニオン | キーウェスト・ヒストリック・シーポート」www.keywesthistoricseaport.com . 2018年6月24日閲覧。

[17] 「Schooner Wharf Bar」。 2013年6月4日閲覧。