ウエスタンオート

ウエスタンオートサプライカンパニー

会社種別	子会社
業界	自動車部品小売チェーン
設立	1909年; 115年前 （1909年）
創設者	ジョージ・ペパーダイン、ドン・アブナー・デイヴィス
廃止	2003年;ブランドとして21年前 （2003年）
後継	アドバンスオートパーツ
本部	ミズーリ州カンザスシティ 、 アメリカ合衆国
製品	自動車部品、銃器、タイヤ、自転車、芝刈り機、家電製品
サービス	自動車修理
親	有益な財政（1961年～1985年） ウェスレイ・キャピタル（1985年～1988年） シアーズ（1988年～1998年） アドバンス・オートパーツ（1998年～2003年）
Webサイト	公式サイト（アーカイブ）

ウェスタン オート サプライ カンパニー(通称ウェスタン オート)は、米国全土で約 1,200 店舗を運営し、自動車部品やアクセサリーを販売する専門小売チェーンでした。

1909年にミズーリ州カンザスシティでジョージ・ペパーダインとドン・アブナー・デイビスによって設立され、後にペパーダイン大学を設立した。^[1]

ウエスタンオートは1961年にベネフィシャル・コーポレーションに買収され、ウエスタンオートの経営陣は1985年にレバレッジド・バイアウトを主導し、3年後に シアーズに売却された。シアーズは1998年に同社の株式の大半をアドバンス・オート・パーツに売却し、2003年までに合併によりウエスタンオートのブランドとその製品流通ネットワークは消滅した。

ウェスタンオートの消滅後、ミズーリ州カンザスシティのグランドブールバード2107番地にある同社の本社はロフトマンションに改装され、建物の上にはウェスタンオートの看板が残された。看板は2018年7月13日に再点灯された。^[2]

ウェスタン オートはもともと自動車部品の通信販売事業としてスタートしました。最初の小売店は 1921 年に設立され、自動車がますます普及するにつれて急速に成長しました。一時は全国に 1,200 を超える直営店があり、通常は大都市圏にありました。また、4,000 を超える関連店 (個人経営のフランチャイズ「ディーラー」店舗) があり、通常は小さな町にありました。関連店プログラムはこの種のものとしては初めてのもので、現代のフランチャイズ運営の先駆けとなりました。同社は米国内に 5 つの地域配送センターを持ち、ノースカロライナのセンターはプエルトリコの店舗にサービスを提供していました。^{[引用が必要]}

自動車部品店に加えて、ウエスタンは中規模タイヤ店チェーン 2 社、携帯ラジオメーカーのミッドランド インターナショナル、かつらサプライヤーのエヴァ ガボール インターナショナル社も所有していた。(出典: LA タイムズ)

ウエスタンオートは、プライベートブランドの ウエスタンフライヤーバイシクルとパフォーマンスラジアルGTタイヤで知られていました。その他のウエスタンオートのプライベートブランドには、デイビスタイヤ、タフワンバッテリー、トゥルートーンエレクトロニクス、サイテーションアプライアンス、ウィザードツール、ウィザードタイプライター（後者は名古屋のブラザー工業が製造したタイプライターのブランド変更版）などがあります。ウエスタンオートはオートアメリカとパーツアメリカの店舗の親会社でもあり、ナショナルタイヤウェアハウス（NTW）の店舗を買収しました。また、芝刈り機、耕運機、船外機、ボートなどのアウトドア用品や、バッテリーやタイヤなどの自動車部品にもウィザードの名前を短期間使用していました。 ^[要出典]

1940 年代か 1950 年代のどこかの時点で、^[曖昧]ウェスタン オートはカタログでライフルとショットガンの販売を開始しました。当時のSears, Roebuck and Co.、Montgomery Ward、JC Penneyなどの他のチェーンと同様に、ウェスタン オートの銃器は独自のブランド名で販売されていました。「ストア ブランド」銃器と呼ばれることも多いこれらの銃器は、OF Mossberg & Sons、Remington Arms、Savage Arms、Winchester Repeating Arms Company、High Standard Manufacturing Companyなどの評判の高いブランド メーカーによって製造されていました。ウェスタン オートの銃器は「Revelation」ブランド名で販売され、通常は Savage、Marlin Firearms、または Mossberg ブランドのモデルでした。^{[出典が必要]}

刻印以外は、レベレーション モデルは標準生産モデルと同一でした。これらはさまざまなメーカーが生産した最も基本的なモデルであり、シンプルなバーチ材またはクルミ材のストックが特徴でした。しかし、金属のブルーイングは良好で、ほぼすべてのモデルにアイアン サイトとスコープの取り付け装置が装備されていました。かつては「有名ブランド」の同等品よりも価値が低かった店のブランドのライフル、ショットガン、リボルバーは、より一般的な同等品と実質的に同等の価格に達しました。銃器は、製品の多様化の取り組みで店に追加された多くのラインの 1 つでした。1950 年代の終わりまでに、ウェスタン オートはカタログ注文センターを備えたシアーズ ストアに似ていました。自動車部品は、1960 年代半ばまでに会社の売上のわずかな割合を占め、1970 年代にはほとんど姿を消しました。^{[引用が必要]}

1961年、ウェスタン・オートはベネフィシャル・ファイナンス・コーポレーションに売却された。ベネフィシャルは1985年まで所有権を保持していたが、その年にウェスタン・オートの経営陣とウェスレイ・キャピタル・コーポレーションが主導するレバレッジド・バイアウトにより同社が買収された。^[3]

1980 年代初頭、ウォルマートの成功を受けて、ウェスタン オート リテールは自社所有の店舗すべてを「FLAG」店舗に転換し、自動車部品とアクセサリーのみを販売しました。これらの店舗は、今日の後継店舗と同様に、主に都市部に位置していました。ウェスタン オート ホールセールは、関連店舗の少なくとも 50% を自動車関連にすることを強く勧めましたが、ほとんどの店舗は、その顧客基盤である「アメリカの小さな町」がより幅広い商品を求めていたため、拒否しました。^{[出典が必要]} 関連店舗のこの意見の不一致が、後に同社を救うことになりました。^{[誰によると? ] [独自の調査? ] [出典が必要]}

1986年2月、ウェスタンオートはテキサス州のホワイトストア40店舗をカナディアンタイヤから2,450万ドルで買収した。^[4] 1987年2月、ウェスタンオートはウェストバージニア州ウィーリングに本拠を置くタイヤアメリカを買収した。同年10月にはバージニア州デールシティに本拠を置くナショナルタイヤウェアハウスを買収した。^{[5] [6]}

1988年、シアーズ・ローバックはウェスレイ・キャピタルからウェスタン・オートを買収した。^[7]

1995年、ウェスタンオートは倒産したネイションワイズオートモーティブチェーンからオハイオ州、インディアナ州、ケンタッキー州、ウェストバージニア州、テネシー州の自動車部品店84店を非公開の金額で買収し^[8]、その後、ホイールズディスカウントオートサプライとニューヨーク州とペンシルベニア州の自動車部品店82店を当時の所有者フェイズドラッグから3,700万ドルで買収した。^{[9] [10]}

また、1995年には、シアーズは自動車サービスベイを廃止し、ウエスタンオートストアを新しい部品専門のパーツアメリカ形式に転換し始めました。^[11] 1998年までに、シアーズは残りの600の直営ウエスタンオートストアをパーツアメリカブランドの店舗に転換することをほぼ完了しました。^[12]

1997年初頭までに、直営店は850店以下になった。その時点では、関連店が同社の主力店舗であり、家電、電子機器、金物、タイプライター、自転車、ゴーカート、アウトドア用品/部品など、より多様なブランド品を取り扱い、アメリカの小さな町にも店舗を展開していた。シアーズはナショナル・タイヤ・ウェアハウスとタイヤ・アメリカをウェスタン・オートから分離し、ナショナル・タイヤ・アンド・バッテリーという新しい会社を設立した^[13]。^[14]シアーズは2003年までこの会社を維持した。

1991年から1997年シーズンの終わりまで、ウエスタンオートはNASCAR殿堂入りドライバーのダレル・ウォルトリップのウィンストンカップレースチームのスポンサーを務めた。^[15]この専門小売業者はまた、 1994年から1997年までNHRAでアル・ホフマンのファニーカーのスポンサーを務めた。^{[16] [17]}

1998年に数週間の憶測が飛び交った後、^{[18] [12]}親会社シアーズは、ウェスタンオートの残りの部分をバージニア州ロアノークのアドバンスオートパーツに売却しました。この取引は、アフターマーケット自動車業界の専門家が予想していたものではなかった。^[18]具体的には、その見返りとして、シアーズローバックはアドバンスオートパーツの40％の株式を取得し、ウェスタンオートの卸売および小売事業を含む2つの店舗ネットワークを統合することで、 「最大株主の^{1社」になりました。[18] より正確には、米国17州の915店舗で構成されるアドバンスオートパーツの既存の店舗ネットワーク[19]が、}プエルトリコ自治領の40のウェスタンオートストアに加えて、米国を拠点とする590のパーツアメリカストアと合併しました。^[18]

ウェスタン・オートとアドバンス・オートの合併により、アドバンスのネットワークは36州に1,500以上の小売店へと大幅に拡大した。^[20]さらに、シアーズ・ローバックは1億7,500万ドルの現金支払いを受け、アドバンス・オートの投資家はアドバンスに直接さらに7,000万ドルを提供した。フリーマン・スポグリ・アンド・カンパニーは、アドバンスに7,000万ドルの現金注入を提供した投資家グループの中に投資ファンドを組織した。^[20]シアーズ・ローバックによる40%の買収にもかかわらず、両社はスタンダード・アンド・プアーズの「シングル「B」プラス」の企業信用格付けを維持した。アナリストは当時、アドバンス・オートの「財務柔軟性」について推測を続け、同社が「他の好機を捉えた買収を利用する」と予想していた。^[21]

系列店のいくつかはシアーズ ディーラー店に転換されました。主に米国東部にあった残りの会社所有の店は、その後アドバンス店に転換されました。残りの系列店は、ウェスタン オートの伝統を引き継ぐ素晴らしい長い未来を約束されましたが、その約束は果たされませんでした。^[要出典]アドバンスは系列店の運営にほとんど支援を与えなかったため、ほとんどのディーラーは商品の 70% 以上を他のサプライヤーから購入し、単にウェスタン オートの名前を使用するようになりました。^[要出典]

2003年10月、アドバンス・オートはウェスタン・オート・サプライ・カンパニーに対し、2004年1月までに「流通ネットワーク内の店舗への商品およびサービスの供給を停止する」と通知した。^[22]この決定により、ほぼ1世紀にわたる事業の末、ウェスタン・オートのブランド名は消滅した。ウェスタン・オートの店舗オーナーの中には、「ブランド廃止の傾向、コンピュータPOSシステムの更新不足、商品の出荷種類がますます少なくなっている」ことに気づいた後、アドバンス・オートのこのような決定は避けられないと認識していた者もいた。アドバンス・オート・パーツのスポークスマン、シェリア・ストゥーウェは、この件について「33州に散らばる300以上の独立ディーラーに家電製品、家庭用品、園芸用品、自動車部品、ハードウェアを流通させる物流が、会社が継続するには負担が大きすぎる」と述べた。^[23]

ディーラー店舗は、アドバンス オート パーツから 2006 年までウェスタン オートの名称を使用するライセンスを付与されていました。2006 年以降、店舗はウェスタン オートの名称の使用を中止することになりましたが、多くの店舗が引き続きその名称を使用しています。現時点では、ウェスタン オートの名称を使用したり、ウェスタン オートの看板を掲げたりすることを許可されている店舗はありません。アドバンス オート パーツは登録商標と「ウェスタン オート」の名称の所有者であり、その名称の侵害を強制しますが、その名称について将来的な計画があるかどうかは不明です。アドバンスは、バージニア州に登録されているウェスタン オート サプライ カンパニーの名称も所有しています。^[要出典]

ウェスタン・オートの名称は、プエルトリコ自治領およびヴァージン諸島のアドバンス・オート・パーツによって使用されており、2006年にセントクロイ島の最後の直営店が閉店するまで、同地域では最大のチェーン店であった。^[24]同部門の他の店舗はすべて、徐々にアドバンス・ストアに転換されていった。

• ウエスタンオートビル
• ウエスタンオート200
• 米国の廃業した小売業者のリスト

• 公式サイトのアーカイブ
• マーチマン、ジム (2004)。『最後のウエスタンフライヤー：ウエスタンオート世紀』。hdl :10919/9225。