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| アル・ホフマン | |
|---|---|
 | |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 生まれる | 1947年11月28日 |
| 死亡 | 2008年3月20日（60歳） |
| 全米ホットロッド協会 ファニーカー | |
| 活動年数 | 1968–2002 |
| 勝利 | 15 |
| 最高の仕上がり | 1995年2位 |
アル・ホフマン（1947年11月28日 - 2008年3月20日）は、フロリダ州ユマティラ出身のアメリカ人ドラッグレーサー、ファニーカー部門のドラッグカーオーナー。全米ホットロッド協会でレースに出場。ホフマンは、時速300マイルクラブ301.10（1994年2月19日）に加入した2台のファニーカーのうちの2番目であり、全体では13番目であった。ホフマンはまた、4番目のファニーカークラブ4.992（1995年5月19日）の3番目のメンバーであった。[1]
ホフマンは32回の決勝ラウンドに出場し、15回の優勝を果たした。[2]この15回の優勝により、彼は2002年時点でファニーカーの歴代優勝回数リストで7位となった。 [2]ホフマンは1991年から1996年まで毎年を含む7シーズンにわたり、シーズンポイントランキングでトップ10入りを果たした。[1] [3]
レースキャリア
ホフマンは米国東海岸で育った。1968年に1955年製シボレーでドラッグレースを始めた。[1]ストリートレースを何度か経験した後、危険すぎると気づき、トラックでドラッグレースを始めた。C/ガス部門で初めて出場したイベントで優勝した。[1]彼のシボレーには、ホイールスタンドが車のバンパーに擦れていたことから「Hang 'Em High」というあだ名が付けられた。 [1]次の車は、ビッグブロックの1957年製シボレーで、「Rat Poison」というあだ名が付けられた。[ 1]彼はドアスラムカーを多数運転し、プロストックドライバーのように見えたが、その後、より速いファニーカーでレースを始めることにした。[1]
彼は1978年に建設会社を売却し、ラディチ・アンド・ワイズのファニーカー事業を買収した。[1]当初、彼はファニーカーの経験が足りず、車を始動できなかった。[1]車を始動させるには、飲酒経験のある友人に頼まなければならなかった。 [1] 彼は、カリフォルニアでシド・ウォーターマンと3か月間アメリカを横断し、車について学んだ。[1]ホフマンは、「彼は私が単なるドライバーではなく、実践的なレーサーになってほしいと考えていました。そのため、エンジンを分解して組み立てることを10回ほどさせました。車の機械的理解を深めれば、運転に役立つと考えたのです。」と語っている。[1]
ホフマンはアメリカ東海岸でドラッグレースを始めた。オーストラリアには3か月間滞在するために2回行った。「これらの旅行は私にとって良いものでした」とホフマンは語った。「2回チャンピオンシップで優勝しただけでなく、カリフォルニア州ウィッティアのブロワードライブサービスの人たちと会う機会も得たのです。彼らは私に可能性を感じ、10万ドルのスポンサー資金でそれを後押ししてくれました。」[1]ホフマンはこう付け加えた。「そのおかげでトム・アンダーソンをクルーチーフとして雇うことができました。これは私がこれまでに行った最高の決断の1つです。運転とチューニングの両方を一人で行うことは不可能でしたし、トムの方が経験豊富でした。結局私たちは一緒に多くのレースに勝つことができました。」[1]
ホフマンは1991年にウィンストン招待大会で優勝し、初の国内大会で優勝。その後ダラスとポノマの第2回大会でも優勝した。[1]彼はシーズンポイントでトップ10入りを果たした。[1]彼は1992年に3勝を挙げ、シーズンポイントで3位となった。ホフマンの1993年シーズンはポイント4位で終了した。[1]
ホフマンは1994年シーズンにウエスタンオートから主要スポンサーの支援を獲得した。[1]妻のヘレン、トム・アンダーソン、クルーのジンボ・エルモロビッチ、ブライアン・マクダーモット、ロブ・ハイソン、ラリー・リュー、ジャネット・ランタラ、ジム・ルクレールと共に。その年、チームはファニーカーポイントでチャック・エッチェルズとジョン・フォースに次いで3位となり、ヒューストンでのみ優勝した。
彼の最高シーズンポイントは1995年の2位で、ヒューストン、コロンバス、ソノマ、シアトル、ポモナの5つのレースで優勝し、ポモナ、メンフィス、トピーカ、デンバーでは準優勝した。[3]彼はまた、1992-94-95年のバドワイザーシュートアウトでも優勝した。ホフマンはジョン・フォースと激しいライバル関係になった。ホフマンは彼らのライバル関係を「楽しい時間だった。私たちは全力を尽くしてプレーした」と表現した。[1]彼はそのシーズンに続き、1996年のシーズンポイントで4位に終わった。アンダーソンは1996年7月にチームを離れ、その年、ウェスタンオートのチームスポンサーシップは終了した。[1]
ホフマンは1997年シーズンをゲーターナショナルズで優勝してスタートしたが、優勝後のシャットダウンエリアでの激しいクラッシュで腕を骨折した。[1] [3]彼はシーズン半ばに4レースを欠場した。[3]彼のカムバックは8か月後の10月にダラスで行われたレヴェル・ナショナルズで優勝してピークに達した。[3]彼は4つのイベントを欠場したにもかかわらず、そのシーズンのポイントで13位に終わった。[3]彼はその後10年間、GMパフォーマンスパーツのドラッグスターでレースをした。
2000年にジム・ダンのドライバーとしてレースを始めた。[3]ホフマンは2002年のゲインズビルレース後にチームを離れ、その後レースに出場することはなかった。[1]
退職と死
引退後、彼は自動車とストリートロッドの修復事業を始めた。[1] 2007年にホフマンは「昨年事業を売却し、この時点で事実上引退した。キャンピングカーを購入し、妻のスージーと一緒に国中を旅した。スージーはジョニー・ウェストの妹で、NHRAセーフティ・サファリ・チームの元従業員だ。私たちはただの2人の年老いたレーサーで、一緒に乗って楽しい時間を過ごしているだけだ」と語った。[1]
ホフマンは2008年3月20日、フロリダ州ユースティスのRVパークで心臓発作により亡くなった。[1]
ホフマンのカラーリングとボディは、息子のウェインによるノスタルジア ファニー カー イベントやファニー カー カオス イベントで積極的に宣伝されており、現在、ツアーには 2 台のファニー カー、1979 年の「チャイナ シンドローム」と、アルが NHRA ツアーで宣伝した 1995 年のシアーズ スポンサーのファニー カーが出場しています。
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy 1995年チャンピオンシップ準優勝のファニーカーベテラン、ホフマンが死去 Archived 2008-07-06 at the Wayback Machine ; Phil Burgess and John Jodauga; National Hot Rod Association ; 2008年3月20日
- ^ ab ホフマン、ダン、新スポンサーK&Nのためにライトを点灯させる準備完了 Archived 2003-09-11 at the Wayback Machine ; ジェフ・ロマック; NHRA ; 2002年2月5日、2008年1月25日閲覧
- ^ abcdefg Al Hofmann Pontiac Funny Car [ permanent dead link ]、National Hot Rod Association、1999年に執筆、2008年1月25日閲覧
外部リンク
- ESPN: 最後の「タフガイ」レーサー、アル・ホフマンが60歳で死去
- オーランド・センチネル