西シベリア鉄道

西シベリア鉄道
Западно-Сибирская железная дорога

トムスク1トムスクの鉄道駅
概要
本部	ノボシビルスク
ロケール	シベリア、ロシア連邦
運行日	1961年～現在
テクニカル
軌道ゲージ	1,520 mm（4フィート 11+27 ⁄ 32 インチ）
長さ	3,275  km (2,030 マイル)
他の
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西シベリア鉄道(ロシア語: Западно-Сибирская железная дорога 、Zapadno-Sibirskaya zheleznaya doroga) は、ロシア鉄道の鉄道運営会社であり、ロシアのオムスク、ノボシビルスク、ケメロヴォ、トムスク、アルタイ地域を横断する大シベリア鉄道の一部です。連邦およびカザフスタンの一部。^[1]

同社はノヴォシビルスク市に本社を置き、ロシア鉄道によって運営されている。幹線は1892年から1896年にかけてセルゲイ・ヴィッテ率いるロシア帝国政府によって建設された。鉄道路線の長さは6000kmを超える。トルキスタン・シベリア鉄道はバルナウルから南に分岐し、シベリアと中央アジアを結んでいる。この鉄道網には63,363人の従業員がいる（2009年現在）。支社はオムスク、ノヴォシビルスク、ケメロヴォ、バルナウルに本社を置いている。^[2]

鉄道は1892年から1896年にかけて国庫の負担で建設された。本線はチェリャビンスク–クルガン（1893年）、クルガン–オムスク（1894年）、オムスク–オビ川（1895年）。アクモリンスク地方のオレンブルク、トボリスク、トムスク、イルクーツク各県の領域で建設された。1899年、鉄道の総延長は1408kmであった。ロシア鉄道省の管轄下にあり、鉄道管理はチェリャビンスクにあった。1900年1月1日、中央シベリア鉄道と共にシベリア鉄道の一部となった。

1913年にオムスク鉄道がシベリア鉄道に編入された。1915年、シベリア鉄道の清算中にトムスク鉄道が設立された。1934年3月3日のソ連鉄道省命令第424号に基づき、トムスク鉄道の一部は東シベリア鉄道に編入された。

1940年10月20日、ソ連鉄道省命令第267号に基づき、オムスク鉄道の一部からカラガンダ鉄道（アクモリンスク）が供用された。1961年5月9日、1961年5月6日付ソ連閣僚会議令第406号に基づき、オムスク鉄道とトムスク鉄道は西シベリア鉄道に統合された。1979年1月17日、1978年12月28日付ソ連閣僚会議令第1091号に基づき、一部からケメロヴォ鉄道が供用され、1996年に再統合された。^{[3] 2003年10月1日、この路線は}ロシア鉄道会社の一部となった。管理棟は1936年に建設された。

レーニン勲章受章者。

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