ウェルズボーンマウントフォード飛行場

ウェルズボーンマウントフォード飛行場
ウェルズボーンマウントフォード飛行場
	Avro Vulcan XM655 は飛行場にあります。
	IATA :なし; ICAO : EGBW;
まとめ
空港の種類	プライベート
オペレーター	レーダーモア株式会社
位置	ウェルズボーン、ウォリックシャー
標高 AMSL	157 フィート / 48 メートル
座標	52°11′32″N 001°36′52″W / 52.19222°N 1.61444°W / 52.19222; -1.61444
Webサイト	詳しくはこちら
地図
	EGBW ウォリックシャーの場所
滑走路
	出典： NATSのUK AIP。

ウェルズボーン・マウントフォード飛行場（ICAO : EGBW）は、イングランド、ウォリックシャー州ウェルズボーンにあり、ストラトフォード・アポン・エイヴォンの東3.9マイル（6.3 km）に位置している。この飛行場は、以前はイギリス空軍のウェルズボーン・マウントフォード基地であった。

ウェルズボーン・マウントフォードは、第二次世界大戦中にイギリス空軍爆撃司令部の管轄下にあり、英連邦内および他国からの乗組員を訓練する作戦訓練部隊として機能したことで最もよく知られています。

現在、この飛行場はCAA普通免許（番号P681）を保有しており、免許保有者（Radarmoor Limited）の許可のもと、公共の旅客輸送または飛行訓練のための飛行が許可されている。^[2]主に一般航空（GA）飛行場である。詳細についてはUKGA ^[3]を参照。ウェルズボーン・マウントフォードには、タクシー可能な状態に保たれているアブロ・バルカンXM655も駐機している。

飛行場の歴史

イギリス空軍

この飛行場はもともと1941年に開設され、典型的なクラスA飛行場の設計で建設されました。この飛行場を使用した主な部隊は、1941年4月14日からイギリス空軍爆撃司令部のためにヴィッカースウェリントンとアブロアンソンを飛行させたイギリス空軍第22作戦訓練部隊でした。 ^[4]

第二次世界大戦中、この飛行場はコベントリーやバーミンガムなどのミッドランド地方の目標を爆撃した後、帰還する途中の敵爆撃機の攻撃を数回受けた。近くのエッティントン鉄道駅は、イギリス空軍のトラックやバスを使用して、兵士や弾薬を国内の他地域から飛行場まで輸送するために使用された。乗組員は、1,000回の爆撃機襲撃の一環として、ケルン、エッセン、ブレーメンなどドイツの多くの都市を攻撃した。航空機の乗組員は教官と学生で、帰還できなかった航空機もあった。

この飛行場は、1945年7月にウェルズボーン・マウントフォードで第3グライダー訓練学校が、ジェネラル・エアクラフト・ホットスパーを使用して極東での戦争に備えて短期間使用し、1947年12月3日に解散するまで使用されていたが、^[5] 1948年から1964年まではイギリス空軍写真学校、1950年から1952年まではイギリス空軍教育学校、 1951年から1964年までは飛行場建設部門の本拠地であった。1964年に飛行場は閉鎖され、保守管理下に置かれ、その後元の所有者に返還された。^[6]

民間利用

飛行場はイギリス空軍基地の閉鎖後、1970年代に民間建設プロジェクトのために多数のパン分散装置と分散トラックが撤去され、滑走路1本（現在はコンクリート誘導路）が撤去され、もう1本が短縮されたため、規模が縮小された。過去には、ウェルズボーンは1965年から1981年の間、エア・アトランティック・ダグラスDC-3の一時的な本拠地であり、また、コベントリーのルーツ・グループによる車両試験に使用され、さまざまなグループがマイクロライトなどの用途でこの場所を占有していた。^[7]

現在の使用状況

現在、この飛行場はCAA普通免許（番号P681）を取得しており、免許保有者（Radarmoor Limited）の許可を得て、乗客の公共輸送または飛行訓練のための飛行が許可されている。^[2]

ウェルズボーン・マウントフォードでは毎年ウィングス・アンド・ホイールズ・イベントも開催されており、軍用車やクラシックカーが自社製のアブロ・バルカン爆撃機XM655を含む様々な航空機と出会うことができる。^[8]

飛行場の東側では土曜日と祝日に大きな市場が開かれる。^[9]飛行場にはカフェもあり、管制塔の近くには飛行学校もいくつかある。

この飛行場は現在、敷地内に1,600戸の住宅を建設しようとしている開発業者からの脅威にさらされている。^[10]

事故と事件

2010年に小型飛行機が飛行場近くのA429に墜落した。 ^[11]飛行機は飛行場の周りを周回していた。

2013年8月6日火曜日、ヴァンズ・エアクラフトRV-9ディーゼルエンジン搭載の2人乗り機が離陸直後にエンジン故障に見舞われた。パイロットは近くの野原（ロクスリー付近）に不時着し、その結果、機体は生垣を突き破って反転した。59歳で10年の飛行経験を持つパイロットは、救急隊が墜落現場を捜索する間、40分間閉じ込められた。パイロットは「血まみれの親指」だけで脱出した。^[12]

2022年9月16日金曜日、XM655（マイク・ポリット飛行隊長操縦）は、翌日曜日の公開ショーの練習として地上走行中に滑走路逸脱に見舞われた。これは気流速度計の故障が原因で、機体は予定より約2秒長く全力で走行していた。その結果、速度が過剰になり、停止距離が短くなり、機体は滑走路の端を越えて、B4086に隣接する飛行場の境界線の直前で停止した。気流速度計は事故の6日前にテストされ、問題ないことが確認されており、走行終了前には正常に動作し始めていた。機体のブレーキは正常に作動したが、利用可能なスペースが狭かったため機体を停止させることはできなかった。^[13]^[14]

ウェルズボーン戦時博物館

飛行場には管制塔近くの駐車場の端にウェルズボーン戦時博物館があり、そこには飛行場の北西隅に別に設置され、655保守保存協会によって維持されているアブロバルカンXM655が展示されている。^[15]

現在の博物館展示

固定ベース演算子

エアロスフライトトレーニング
ヘリエア
オントラック航空
サウス・ウォリックシャー飛行学校

参考文献

引用

^ 「ウェルズボーン・マウントフォード – EGBW」。国立航空交通サービス。 2014年12月3日閲覧。
^ ab 「Civil Aviation Authority Aerodrome Ordinary Licences」（PDF）。Civil Aviation Authority Aerodrome。 2009年3月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年3月20日閲覧。
^ 「ウェルズボーンのUKGAページ」。英国一般航空。 2012年3月20日閲覧。
^ レイク1999、147ページ。
^ レイク1999、110ページ。
^ 「歴史」ウェルズボーン・マウントフォード飛行場。 2012年3月20日閲覧。
^ 「RAFウェルズボーン・マウントフォード（パート2）」。BBC History – WW2 People's War 。 2012年3月20日閲覧。
^ 「Wellesbourne Wings and Wheels 2012」。655 Maintenance & Preservation Society 。 2012年3月20日閲覧。
^ 「ウェルズボーン飛行場マーケット」。プラットグループ。 2012年3月20日閲覧。
^ 「ウェルズボーン飛行場の住宅計画に怒り」。リーミントン・オブザーバー。2014年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月26日閲覧。
^ 「パイロット、道路への緊急着陸後、負傷を免れる」バーミンガム・メール。 2012年3月20日閲覧。
^ 「飛行機が空から落ち、パイロットは親指をかすり傷程度で立ち去る」デイリー・エクスプレス。2013年8月7日。 2020年11月13日閲覧。
^ 「滑走路がなくなると…」ストラトフォード・ヘラルド。2022年9月16日。 2022年9月16日閲覧。
^ 「XM655 Maintenance and Preservation Society」 . 2022年9月16日閲覧。
^ 「XM655の歴史」。655メンテナンス＆保存協会。 2012年3月20日閲覧。
^ 「ウェルズボーン・マウントフォード（EGBW）」モーリス・グリーナウェイ。 2012年3月20日閲覧。

文献

レイク、RAFの飛行ユニット。シュルーズベリー、エアライフ出版、1999年。ISBN 1-84037-086-6。

外部リンク

戦時記憶プロジェクト
RAF 飛行場建設部門
BBC の歴史 – ウェルズボーンマウントフォードパート 1
BBC の歴史 – ウェルズボーンマウントフォードパート 2
イングリッシュヘリテージ – 過去の風景
ウェルズボーン戦時博物館ガイド
ウェルズボーン戦時博物館のリーフレット
655 保守保存協会 (655MaPS)

[ai-1] 「ウェルズボーン・マウントフォード – EGBW」。国立航空交通サービス。 2014年12月3日閲覧。

[CAA-2] 「Civil Aviation Authority Aerodrome Ordinary Licences」（PDF）。Civil Aviation Authority Aerodrome。 2009年3月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年3月20日閲覧。

[UKGA-3] 「ウェルズボーンのUKGAページ」。英国一般航空。 2012年3月20日閲覧。

[Lake1999p147-4] レイク1999、147ページ。

[Lake1999p110-5] レイク1999、110ページ。

[6] 「歴史」ウェルズボーン・マウントフォード飛行場。 2012年3月20日閲覧。

[7] 「RAFウェルズボーン・マウントフォード（パート2）」。BBC History – WW2 People's War 。 2012年3月20日閲覧。

[8] 「Wellesbourne Wings and Wheels 2012」。655 Maintenance & Preservation Society 。 2012年3月20日閲覧。

[9] 「ウェルズボーン飛行場マーケット」。プラットグループ。 2012年3月20日閲覧。

[10] 「ウェルズボーン飛行場の住宅計画に怒り」。リーミントン・オブザーバー。2014年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月26日閲覧。

[11] 「パイロット、道路への緊急着陸後、負傷を免れる」バーミンガム・メール。 2012年3月20日閲覧。

[12] 「飛行機が空から落ち、パイロットは親指をかすり傷程度で立ち去る」デイリー・エクスプレス。2013年8月7日。 2020年11月13日閲覧。

[13] 「滑走路がなくなると…」ストラトフォード・ヘラルド。2022年9月16日。 2022年9月16日閲覧。

[14] 「XM655 Maintenance and Preservation Society」 . 2022年9月16日閲覧。

[SUB-15] 「XM655の歴史」。655メンテナンス＆保存協会。 2012年3月20日閲覧。

[16] 「ウェルズボーン・マウントフォード（EGBW）」モーリス・グリーナウェイ。 2012年3月20日閲覧。