ウェッジミア駅

ボストン・アンド・ローウェル鉄道(B&L)は 1835 年 6 月 24 日にローウェルまで開通しました。この路線の現在の駅の多くはその後すぐに開通しました。B&L は1846 年までにメドフォード北西部のベーコン通りにベーコンズ・ファクトリー駅 (すぐにベーコンズ・ブリッジと改名) を開設しました。 ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} (メドフォードのその部分は 1851 年にウィンチェスターの一部になりました。)アバージョナ川にかかる近くの石造りのアーチ橋は、1852 年の春の雪解け水による氷の詰まりで破壊されました。^{[ 6 ] : 66}この駅はすぐにシムズ・ブリッジと改名され、その後1858 年にミスティックと改名されました。 ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} 1887 年以降、B&L はかつてのライバルであるボストン・アンド・メイン鉄道にニューハンプシャー本線としてリースされました。^{[ 10 ]}

19世紀末までに、この駅は周辺地域にちなんでウェッジミアという現在の名称で知られるようになり、線路の東側（郊外方面）に小さな駅舎が建っていた。^{[ 11 ]} 1900年代初頭、B&M鉄道は線路の西側に拡張された屋根付きのより大きな駅舎を建設し、それがその後半世紀にわたって使用された。^{[ 12 ]}

1950年代初頭、B&M鉄道はニューハンプシャー本線とウォーバーン支線の南端の線路をウィンチェスターを通る1マイルにわたって高架化し、ダウンタウンの厄介な踏切をなくすプロジェクトの計画を開始した。^{[ 13 ]}建設は1955年に始まり、箱型の2階建てのレンガ造りの駅が1957年にウェッジミア駅とウィンチェスターセンター駅に開業した。 ^{[ 4 ] [ 14 ]}新駅の切符売り場はわずか3年後の1960年に閉鎖され、その後は乗客は列車内で切符を購入するようになった。駅舎は2008年から2014年までコーヒーショップとして営業していた。^{[ 14 ]}

マサチューセッツ湾交通局（MBTA）の資金提供が1965年に導入されてから2000年代半ばまで、ウェッジミア駅は基本的に変化がなかった。1990年のアメリカ障害者法は、交通機関に特定の駅を障害者が利用できるようにすることを義務付けた。MBTA通勤鉄道システムの乗客数の多い駅のいくつかは改修されたが、乗客数が比較的少なかったため、ウェッジミアは改修の主要駅として選ばれなかった。^{[ 15 ]}ウェッジミアには古い低層プラットフォームがあり、道路からのアクセスは階段のみだった。2008年から地元の家族がMBTAに駅をバリアフリーにするよう働きかけ、2009年7月、連邦交通局はMBTAにミニ高プラットフォームの建設を許可した。^{[ 15 ]} (ローウェル線は貨物専用線路であるため、全長の高架プラットフォームは不可能でした。全長プラットフォームは貨物列車の運行に支障をきたします。ウェッジミアにはアンダーソンRTCのような貨物専用待避線のためのスペースがありません。) 2010年2月、MBTAは、ジョン・W・オルバー交通センターの建設とハーバードとアレワイフ間のレッドライントンネルの修復にも資金提供された助成金の一部である、200万ドルの連邦景気刺激策資金がこのプロジェクトに割り当てられたと発表しました。^{[ 16 ] [ 17 ]}当時、工事は2010年末までに完了する予定でした。^{[ 16 ]}

近隣の湿地帯や地上からのスロープの外観に関する懸念から遅延が生じた後、ウィンチェスター町は2011年3月に承認を与えた。^{[ 18 ]} 2011年4月、MBTAは152万5000ドル相当の駅の主要建設工事の入札を開始した。工事範囲には、ミニハイプラットフォームと地上からのスロープの建設、照明の追加、低層プラットフォームの改修、バリアフリー駐車場の設置が含まれていた。^{[ 19 ]}予想を上回る入札があったため、2011年7月に250万3000ドルの契約が締結され、8月に着工通知が出された。^{[ 1 ] [ 20 ]}

建設工事は景気刺激策資金の10月の期限に間に合うよう2011年9月中旬に完了する予定だったが、9月上旬に町の許可に問題が発生したため、プロジェクトの完了が遅れた。^{[ 21 ]} 11月に工事が再開された。^{[ 22 ]}ミニハイプラットフォーム、スロープ、新しい駐車場は2013年2月1日にオープンし、駅は完全にバリアフリーになった。^{[ 1 ]}プラットフォームの再建、照明、景観整備の仕上げ作業は2013年の春まで続き、6月に再開式典で最高潮に達した。^{[ 23 ]}

2020 年 12 月まで、少数のヘイバーヒル ラインの列車がワイルドキャット支線とローウェル ラインの内側を経由して運行され、ウェッジミアを含む駅に停車していました。^{[ 24 ] [ 25 ]}このルートは 2021 年 4 月に再開され、列車は途中の駅に停車しなくなりました。^{[ 26 ] [ 27 ]} 2023 年 5 月まで、ウェスト メドフォードとウェッジミアは平日のピーク時間外は臨時停車駅でした。2023 年 5 月 22 日以降は、常時定期停車駅となりました。^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}