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| 議会法 | |
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| 長いタイトル | イングランドの高速道路に関する法律を統合し、改正する法律。 |
|---|---|
| 引用 | 5 & 6 遺言書 4 . 50年頃 |
| 領土の範囲 | イングランドとウェールズ |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1835年8月31日 |
| 開始 | 1836年3月20日 |
| その他の法律 | |
| 廃止/取り消し | |
| 修正者 | |
状況: 部分的に廃止 | |
| 制定当初の法令文 | |
| 英国内で現在施行されている 1835 年道路法のテキスト (修正を含む) ( legislation.gov.ukより)。 | |
1835年道路法[ 1] [2] ( 5 & 6 Will. 4 . c. 50) は、イギリス議会の法律です。 1835年から1885年までの道路法の1つでした。[3]
この法律の大部分は廃止されており、2023年現在[アップデート]、3つの条項のみが施行されている。[4]
教区委員会
1835 年の道路法は、教区測量士の指揮下に置かれ、教区測量士が土地の占有者に課せられた税によって関連する費用を支払うことを許可しました。測量士の義務は、道路を修理状態に保つことです。道路が修理されていない場合、測量士は裁判所に召喚され、限られた時間内に修理を完了するよう命じられます。測量士は、道路上の迷惑行為の除去も担当します。道路上の迷惑行為は、誰でも排除することができ、慣習法に基づいて起訴の対象にすることができます。
委員会は、各教区の代表者（ウェイ・ウォーデンと呼ばれる）と、その地区内に住む郡の裁判官で構成されています。委員会が負担する給与や同様の経費は、各教区が拠出する地区基金から徴収されますが、各教区は独自の幹線道路の維持費については個別に責任を負います。
修正法は、主法の運用を妨げることなく、より大規模な幹線道路地区の設置を認めるものである。郡の裁判官は、郡全体またはその一部を幹線道路地区に変更して幹線道路委員会が管理することができる。幹線道路委員会の権限と責任は、旧法に基づく教区測量士の権限と責任と同じである。
新たな道路違反
1835 年の道路法では、公道を走る馬車の運転手が罰金刑に処せられる可能性のある違反行為、および運転手に対して提起される可能性のある民事訴訟の対象行為を次のように規定しています。
- 荷車または荷馬車を引く馬に乗って、それを操縦する人がいない限り、それを導く他の人がいないこと。[n 1]
- 道路上で輸送中の人や貨物に損害を与える過失[n 2]
- 荷馬車を放棄したり、馬の制御を放棄したり、荷馬車を放置して道路の障害物となること。[n 2]
- 所有者の名前が書かれていないこと。[n 3]
- 同じことを与えることを拒否する。[n 3]
- 動物や「あらゆる種類の馬車」を歩道で運転すること。[n 4]
- 他の馬車や馬と出会うとき、道路の左側または手前側を走らないこと。この規則は馬車が歩行者と出会う場合には適用されないが、運転手は道路を歩いて横断する人にぶつからないよう十分な注意を払う義務がある。同時に、道路を横断する乗客も車両を避けるのに十分な注意を払う義務があり、このような場合、運転手が道路の反対側を走っているという事実だけでは過失の証拠にはならない。[n 2]
- 公道でサッカーをすること[5]、最高40シリングの罰金が科せられる。[n 5]
歩道の保護
第 72 条は、次のように規定しています。「歩行者の利用または宿泊のために造られた、または確保された道路脇の歩道または土手を故意に走行する者、またはそのような歩道または土手に馬、ロバ、羊、ラバ、豚、牛、あらゆる種類の馬車、またはトラックまたはそりを故意に引いたり運転したりする者、または幹線道路上で馬、ロバ、ラバ、豚、牛をつなぎ、つなぎ留められた動物がその道路上にいることを容認または許可する者」
この条項は現在の道路交通法で言及されています。
規則64: 歩道を自転車で走行してはならない。HA 1835 sect 72 & R( S )A sect 129 [6]
1988 年規則 145: 「合法的に所有地にアクセスする場合、または緊急の場合を除いて、歩道、歩道、または乗馬道の上を運転してはいけません。」
馬道での運転の違反は、後の法律で規定されている。[要出典]
1973 年規則 157: 「[非道路合法] 車両は、道路、歩道、歩道、または乗馬道で使用してはならない。」
運輸省は2006年にセグウェイを英国の歩道で合法的に使用できないと裁定した際にこの条項を引用し、2020年にはこの裁定を民間の電動スクーターにまで拡大した。[7] [8]
2024年8月、サンダーランド出身の36歳の男性が、1835年道路法に違反して、夜間に照明なしで自転車に乗って公共の危険を引き起こしたとして起訴された。[9]
関連行為及びその後の行為
1875年公衆衛生法（38 & 39 Vict. c. 55）は、高速道路と聖具室の測量士の権限と義務を都市当局に与えた。
1888 年の地方自治法により、主要道路の維持管理の責任は郡議会に与えられました。
注記
- ^ 1835 年高速道路法第 78 条: 「荷馬車、荷車、その他のあらゆる種類の車両の運転手が、そのような車両、またはそれらを引く馬に乗車する場合、他の歩行者や馬に乗った人が同乗していない限り、それらを導く人がいない限り、いかなる高速道路でも乗車してはならない (手綱で動かされ、他の人物がすべての馬の手綱を握ってそれらを引いている車両や荷馬車は除く)」
- ^ abc 1835年道路法第78条
- ^ ab 1835年道路法第76条
- ^ 1835 年道路法第 72 条: 「歩行者の利用または宿泊のために作られた、または確保された道路の脇の歩道または土手を故意に走行する者、またはそのような歩道または土手に馬、ロバ、羊、ラバ、豚、牛、あらゆる種類の馬車、またはトラックまたはそりを故意に誘導または牽引する者、または道路上で馬、ロバ、ラバ、豚、牛をつなぎ、つなぎ留められた動物がそこにいることを容認または許可する者」 (第 72 条 - 詳細は下記を参照)
- ^ 1835年道路法第72条（その後廃止）
では、当該道路のいかなる部分においても、通行人に迷惑をかけるようなサッカーやその他の競技を行なった者は、40シリングを超えない金額を支払わなければならないと規定されている。
参考文献
- 「メモ」セクションから参照される文書
- 「1835 年高速道路法」(PDF)。公共部門情報局。1835 年。
- 記事のその他の参考文献
- ^ この短縮名称は、1864年道路法（27 & 28 Vict. c. 101）第1条によりこの法律に付与されました。
- ^この 短縮名によるこの法律の引用は、1896年短縮名法第1条および第1附則により認められた。これらの規定の廃止により、現在は1978年解釈法第19条(2)により認められている。
- ^ 1896年短縮タイトル法第2条(1)および附則2
- ^ 「Highway Act 1835」.legislation.gov.uk . 2023年5月30日閲覧。
- ^ 「ラグビーの起源」。ラグビーフットボールの歴史。 2010年4月14日閲覧。
一般市民のフットボールは、特に高速道路や公共の土地でのフットボールのプレーを禁止した1835年の道路法により抑圧されていた。ほとんどの試合はそこで行われていた。
- ^ 「自転車のルール（59〜82） - 道路交通法 - ガイダンス - GOV.UK」。
- ^ 「セルフバランス スクーターに関する規制」。運輸省。2009 年 12 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2010年3 月 26 日閲覧。1835
年道路法では、歩道を運転したり乗車したりすることはできません。障害のあるドライバーが使用する特定の車両は、クラス 2 またはクラス 3 の「障害者用車両」を使用する場合に限り、これらの要件から免除されます。これらの車両は、歩道で時速 4 マイルに制限されており、これらの車両のデモンストレーション、トレーニング、または修理に携わる人を除き、使用者は身体障害を持っている必要があります。セルフバランス スクーターは「障害者用車両」に分類されていないため、歩道では使用できません。
- ^ 「動力付き輸送機」GOV.UK . 2024年8月22日閲覧。
- ^ クリックマー、ガレス（2024年8月19日）。「サンダーランドのサイクリスト、200年前の法律で法廷で処罰される」サンダーランド・エコー。 2024年8月22日閲覧。
外部リンク
- 英国内で現在施行されている 1835 年道路法のテキスト (修正を含む) ( legislation.gov.ukより)。