ワシントン州道823号線

州道823号線
州道823号線
	SR 823 は赤で強調表示されています
ルート情報
	I-82の補助ルート
	WSDOTによって管理されています
長さ	5.56マイル (8.95 km)
存在した	1984年～現在
主要な交差点
南端	ヤキマのUS12
	I-82 / US 97セラ近郊
北端	セラ近郊のSR 821
位置
国	アメリカ合衆国
州	ワシントン
郡	ヤキマ
高速道路システム
	ワシントン州の州道; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい; 1964年以前; 1964年の再番号付け; 前者;

州道823号線（SR 823）は、アメリカ合衆国ワシントン州ヤキマ郡の州道である。この州道は、米国道12号線（US 12）とのインターチェンジからセラ市を抜けてSR 821とのジャンクションまで、 5.6マイル（9.0 km）にわたって走っている。この高速道路の一部は、ナチェス川を渡る際に、親ルートである州間高速道路82号線（I-82）の中央分離帯を通っている。

SR 823 は 1984 年に州政府によって設立され、I-82 からセラのダウンタウンまで走っています。この道路は 19 世紀後半に建設された以前の市道と郡道に代わるもので、20 世紀初頭には都市間鉄道に沿って何度か再建されました。ルートの北半分は 1970 年代に郡によって建設され、1991 年に SR 823 に追加されました。セラのダウンタウンを通る区間は、後に2011 年に州によって建設されたトラックバイパスにルート変更され、ルートの余分な曲がり角がなくなりました。

ルートの説明

SR 823 は、ヤキマのダウンタウンの北にあるUS 12とのインターチェンジで、ノース 1 番街の延長として始まります。2 車線の高速道路は、I-82とUS 97のフリーウェイ中央分離帯を北西に走り、セラギャップを通り、ナチェス川とヤキマ川の合流点近くを横切ります。^[2]フリーウェイと SR 823 を接続するレストヘイブンロードとのインターチェンジの北側で、高速道路は I-82 の東行き車線を横切ります。^[3]^[4]

この幹線道路は、西側に多目的自転車・歩行者道も含まれる4車線の橋で再びヤキマ川を渡る。州道823号線は、リバーリッジゴルフコースに通じる道路と交差し、 BNSF鉄道のヤキマ川支線鉄道の一部を横断してから、 1番街としてセラに入る。この通りは、ヤキマバレー交通会社の歴史的路面電車のルートの一部をたどり、いくつかの倉庫がある商業地区を通過する。バレービューアベニューで、州道823号線は東に曲がり、ジムクレメンツウェイになり、北に曲がってウェナスアベニューに入る。^[1]ウェナスアベニューはナチェスアベニューと交差した後、北東に曲がり、カーロンパークの東端の商業地域と郊外地域を通り、市街地を出ていく。^[5]^[6]州道823号線はウェナス道路から倉庫群の近くで出発し、ハリソン道路に沿って北東に進み、鉄道の高架とヤキマ川を渡る別の橋に至ります。橋の東端で、高速道路は州道821号線との交差点で終点に達します。州道821号線は北に進みヤキマ川渓谷に入り、南東に進んでヤキマ訓練センター近くの州間高速道路82号線とのインターチェンジに至ります。^[3]

SR 823はワシントン州運輸局（WSDOT）^[7]によって管理されており、同局は州の高速道路の年間平均日交通量を測定するための調査を毎年実施している。2016年のこの高速道路の交通量は、SR 821がある北端で最低4,500台、ヤキマとセラの間で最高31,000台であった。^[5]^[8] SR 823は貨物輸送も多く、ヤキマ渓谷周辺からセラの加工工場に果物を運んでおり、州政府によって戦略的貨物回廊に指定されている。^[9] SR 823のうち、ヤキマのUS 12とセラのダウンタウンのナチェスアベニューの間の区間は、国家経済、防衛、移動にとって重要な道路網である国道システム^[5]の一部として登録されている。 ^[10]^[11]

歴史

セラ渓谷とヤキマを結ぶ道路は、19世紀末までに、ノーザン・パシフィック鉄道の一部に倣って、ヤキマ川の西側に沿って建設された。^[12]ヤキマ渓谷交通会社が運営する都市間鉄道は、1913年に道路沿いに建設された。この鉄道は1935年に廃止されたが、後に季節限定の歴史的サービスとして復活した。^[13]^[14]元の道路は1912年に川の東側のルートに置き換えられ、^[15]^[16]後にインランド・エンパイア・ハイウェイとイエローストーン・トレイルの一部として舗装され、標識が付けられた。^[17]^[18]両方の名前の付いたハイウェイは、 1924年に新しく建設されたキャニオン・ロードに移動された。^[19]

I-82は1970年にセラの東に建設され、セラ・ギャップを通る古い高速道路に代わるもので、セラ・ロードとファイアリング・センター・ロードの2つのインターチェンジが含まれていた。^[20]^[21]セラ・ロードは1947年にヤキマ川と鉄道に広い橋が架けられて再建されたが、^[22]北端は1970年代初頭にハリソン・ロードが建設されるまでセラに直接つながっていなかった。 [ ^23]セラのI-82とファセット・アベニュー間の0.68マイル (1.09 km) の道路の最南端は1984年に州の高速道路システムに追加され、SR 823の一部として指定された。^[24]州議会はまた、州、郡、市の資金の組み合わせが得られない限り高速道路の改良を差し控える条項を含めた。^[25] 1991年に州道823号線は州議会によって北に延長され、セラを通ってファイアリングセンターロードインターチェンジ近くの州道821号線との交差点まで延長されました。^[26]

1997年6月、WSDOTは2400万ドル（2023年の価値で4190万ドルに相当）のプロジェクトに着工し、I-82インターチェンジを再建し、SR 823をヤキマ北部のUS 12とノース1番街に接続した。^[28]^[^29]ヤキマ川とナチェス川に架かる新しいインターチェンジと橋は1998年12月に完成し、^[30] SR 823を0.88マイル（1.42 km）延長した。^[31]州議会は2005年に新しいガソリン税から930万ドルを割り当て、 SR 823に組み込まれるセラ中心街のトラックバイパスを建設した。 ^[32]バイパスはサウスウェナスアベニューの延長として建設され、ナチェスアベニューの1ブロック区間にある2つの急カーブをなくした。建設は2010年春から翌年に延期され、2011年8月1日に完了した。^[33]^[34]開通式では、2005年度予算に盛り込むよう働きかけた議員ジム・クレメンツにちなんでバイパスに名前が付けられた。^[35]このバイパスは、セラ中心部を毎日通過する3万台の車両のうち3分の1を占めるようになった。州道823号線は依然としてセラへアクセスする唯一の手段だが、2010年代後半には市政府によって州間高速道路82号線に3つ目のインターチェンジを建設する計画が検討された。^[36]

主要交差点

この高速道路はヤキマ郡内にあります。

参考文献

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外部リンク

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ワシントン州の高速道路

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