トラックバイパス

トラックバイパスは、高速道路のインターチェンジでトラックと乗用車を物理的に分離し、高速で走行する乗用車と低速で走行するトラックとの間の蛇行をなくすための道路です。 ^[1]通常、トラックバイパスは、バイパスが意図されているインターチェンジの少し手前で主要高速道路から出ます。通常、トラックはバイパスを使用する必要がありますが、乗用車はバイパスと主要交通レーンのどちらかを選択できます。トラックバイパスは、専用道路または集配電道路の形をとる場合があります。バイパスを使用すると、バイパスを走行する車両は、主要交通ラインと同じ方向にインターチェンジを出て、インターチェンジを過ぎた時点でそれぞれの高速道路と合流できます。

トラックバイパスをトラックレーンと混同しないでください。トラックレーンは、主要高速道路から物理的に分離されていない、急勾配のトラック専用のレーンです。

• 州間高速道路5号線に4つの拠点
  • アーバインの州間高速道路405号線の南端（エルトロYインターチェンジ）
  • サンフェルナンド近郊の州間高速道路405号線の北端
  • I-210の西端からニューホール パス インターチェンジのSR 14の南端までのトラック ルート。I-5 を走行するトラックは、東側の専用道路 (I-5 が建設された元のUS Route 99)で乗用車から分離されます。
  • ウィーラーリッジ近くのウィーラーリッジインターチェンジにあるSR 99の南端（南行きのみ）
• サンバーナーディーノ近郊の州間高速道路 215 号線の北端にある州間高速道路 15 号線
• 州間高速道路215号線（南行きのみ）リバーサイドのSR60号線との重複部分の南端
• リバモア近郊の州間高速道路205号線の西端にある州間高速道路580号線（西行きのみ）

メイコン北部のI-475からマクドノー近郊のSR 20までの州間高速道路75号線の商用車レーンプロジェクト（2024年に着工、2028年に完成予定）^[2]

• ニュージャージーターンパイクは、車とトラックが連続して通行できる有料道路です。

• 州間高速道路5号線（北行きのみ）出口294を過ぎてポートランドのバーバー・ブルバード（オレゴン州道99W号線の北端）まで^[3]

• 暴走トラックランプ