Loading article…
 州道339号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| シアトル-ヴァション島POフェリー | ||||
 | ||||
| ルート情報 | ||||
| SR3の補助ルート | ||||
| ワシントン州フェリーが管理 | ||||
| 長さ | 8.5 nmi [1] (15.7 km; 9.8 マイル) | |||
| 存在した | 1994年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  SR 160 –ヴァションハイツフェリーターミナル | |||
| 東端 |  SR 519 –シアトルピア 50 フェリーターミナル | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン | |||
| 高速道路システム | ||||
| キング郡フェリー地区 | ||||
| ||||
州道339号線（SR 339 ）は、アメリカ合衆国ワシントン州にある全長8.5海里（15.7 km）[1]の 州道である。この道路はかつて州が運営していたフェリー航路にちなんで名付けられており、乗客専用のフェリーであるMVスカジット号を経由して、バション島のバションハイツフェリーターミナルとシアトルのダウンタウンにあるピア50を結んでいた。このフェリーはキング郡フェリー地区（KCFD）の資金で運営され、ピア50で通行料が徴収された。KCFDの管轄下にあったが、フェリーはワシントン州フェリー（WSF）によって運営されていた。[2] SR 339はバション島への往復航路が4つしかないフェリー航路のうちの1つであり、4つの航路の中では年間平均乗客数が最も少なかった。ワシントン州は 1951 年にフェリー航路の運営を引き継ぎ、1994 年に州道 339 号線に指定しました。フェリーは 2006 年に廃止され、キング郡水上タクシー航路に置き換えられました。
ルートの説明
SR 339の全ルートはピュージェット湾にあり、 MVスカジットが運航していた。乗客専用のフェリーは、ヴァション島のヴァションハイツフェリーターミナルから出発し、北に向かって西のブレイクアイランド州立公園を通過した。キトサップ郡に短時間入港した後、東に方向転換し、アルキポイント灯台とアルキポイントを通過してエリオット湾に入り、シアトルのWSFが運航する他のフェリーが停泊するコルマンドックのすぐ南にあるWSFのピア50に停泊した。[3] [4]
最高速度25ノット（時速29マイル）で航行したMVスカジット号[5]は、約35分で横断しました。月曜日から金曜日まで各方向に3便あり、土曜日と日曜日は運航されていません。[2]
ヴァション島は、ヴァション港から出発する3つの異なるWSFフェリーを介してのみ、この地域の他の地域とつながっています。もう1つのルートは、島の南端にあるタレクア港から出発します。SR 339は、島に運航する唯一の旅客専用フェリーであり、他の3つのフェリーはオートフェリーです。[6]
歴史
シアトル・モスキート船団の時代から、フェリーがヴァション島への交通手段を提供してきたが、1951年6月1日、州政府がヴァション島フェリーの運行を引き継いだ。[7] MVスカジットは1989年に建造され、[5]フェリーは1990年4月23日にシアトル・ヴァション島航路で運行を開始した。[8]この航路は、1994年に州のフェリーシステムの残りとともに州道に指定された。[9] 2003年の1日平均乗客数は、週5日運航ベースで827人であったが、1999年に航路が週6日運航されていたときは平均1,015人であった。[1]この数字は2004年に減少し、平均529人の乗客がフェリーを利用している。[10]ヴァシオン島とシアトル間の旅客専用サービスは2006年に終了しました。[11] WSFはMVスカジットの運営と保守を行っていましたが、2009年7月までにKCFDが運営の全責任を負うことになりました。この航路はもはや州の資金援助を受けておらず、キング郡は固定資産税で賄われる航路の全費用を負担することになりました。[12] MVスカジットは2011年にタンザニアのフェリー運航会社に売却され、 2012年7月18日に沈没するまでザンジバル島と本土を結んでいました。[13]
シアトル・ヴァション島間の運航は2007年にキング郡フェリー地区に移管され、現在はキング郡水上タクシー路線として運営されている。[14]
通行料
ピア50を出発する便には通行料が徴収されたが、シアトルへの帰りの便には課金されなかった。大人の通行料は8.70ドルで、自転車には1.00ドルの追加料金が課せられた。Wave2Goはプリペイドの通行料システムで、通勤者は10回乗車券または月間パスを購入することができた。[15]
主要交差点
参考文献
- ^ abcd ワシントン州運輸局。「シアトル–バション間の旅客専用、シアトル–サウスワース間の移動を含む」(PDF)。WSF 2003 サウスサウンド移動調査分析および結果レポート。ワシントン州運輸局。 2006年10月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008年9月6日閲覧。
- ^ ab ワシントン州フェリー。「シアトル–バション港」。2008年夏季スケジュール。ワシントン州フェリー。 2008年9月6日閲覧。
- ^ ab 「SR 339 概要」（地図）。Googleマップ。2008 年9 月 6 日閲覧。
- ^ Rand McNally (2009)。「ワシントン」(地図)。道路地図帳。c. 1:196,850。シカゴ: Rand McNally。p. 110。シアトル/タコマとその周辺の挿入図。§§ G5– E8。ISBN 978-0-528-94201-3。
- ^ ab ワシントン州フェリー。「M/V スカジット」。船舶情報。ワシントン州フェリー。 2009年8月7日閲覧。
- ^ ワシントン州フェリー (2008 年秋)。「WSF 航行スケジュール」。ワシントン州フェリー。2008年9 月 28 日閲覧。
- ^ Tu, Janet I. (2001 年 6 月 1 日)。「Vashon Islanders Symbolize Love-Hate Relationship with Ferries as They Turn 50」シアトル タイムズ。2008年9 月 7 日閲覧。
- ^ Gough, William (1990年4月22日). 「Afoot and Afloat: Passenger-Only Ferries Launch Sound Service with Pomp and Fanfare」シアトルタイムズ。 2015年1月7日閲覧。
- ^ ワシントン州議会(1994)。「47.17.571」。ワシントン州改正法典。オリンピア: ワシントン州議会。 2008年9月7日閲覧。
- ^ Puget Sound Regional Council (2005 年 6 月)。「Regional View Newsletter」。Puget Sound Regional Council。2008 年 3 月 31 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008 年9 月 29 日閲覧。
- ^ ワシントン州運輸局 (2011 年 2 月 18 日)。「ワシントンのフェリーがタンザニア行きに」ワシントン州運輸局。2011年2 月 18 日閲覧。
- ^ ワシントン州運輸局 (2008 年 6 月 26 日)。「キング郡フェリー地区が 7 月 1 日からヴァション島の乗客専用サービスの費用を負担」(プレスリリース)。ワシントン州運輸局。2008年9 月 6 日閲覧。
- ^ 「タンザニアの旧バションフェリー沈没による死者数は150人に達する可能性」シアトルタイムズ。2012年7月18日。 2012年10月5日閲覧。
- ^ ギルモア、スーザン（2007年11月14日）。「キング郡が徒歩フェリーに乗り出す」シアトルタイムズ。 2015年1月6日閲覧。
- ^ ワシントン州フェリー (2007 年 5 月 1 日)。「乗客および車両運賃」(PDF) 。ワシントン州フェリー。2013年 3 月 29 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008 年9 月 11 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ワシントン州道 339
KMLはWikidataから取得されています
- キング郡水上タクシー ヴァションルート