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 州道303号線 | ||||
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 SR 303は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| SR3の補助ルート | ||||
| WSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 9.27マイル[1] (14.92 km) | |||
| 存在した | 1964年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ブレマートンのSR 304 | |||
| 北端 |  シルバーデールのSR 3 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン | |||
| 郡 | キトサップ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道303号線（SR 303 ）は、アメリカ合衆国ワシントン州キトサップ郡にある全長9.27マイル（14.92 km）の州道です。この州道はブレマートンのSR 304号線とシルバーデールのSR 3号線のインターチェンジを結んでいます。SR 303号線はブレマートンのウォーレンアベニュー橋でポートワシントンナローズを横断し、シルバーデールの立体交差高速道路バイパスとなります。このルートは 1930 年代から未舗装道路として存在し、 1937 年に二次州道 21B (SSH 21B) として標識が付けられました。SSH 21B はブレマートンとキーポートを結び、1961 年にイラヒー州立公園への支線が追加されました。1964年の高速道路の番号変更後、SSH 21B はブレマートンからキーポートまでの SR 303 と、ブレマートンからイラヒー州立公園までのSR 306になりました。SR 303 は 1971 年にSR 308 を含むように短縮され、1991 年には高速道路が新しいシルバーデール フリーウェイに再ルートされました。SR 303 にはブレマートンに支線があり、 1991 年までマネット橋に利用されていました。
ルートの説明
州道303号線（SR 303）は、ウォーレン・アベニューと名付けられ、ブレマートンのピュージェット・サウンド海軍造船所の北にある、 SR 304と標識のあるバーウェル・ストリートとの交差点から始まります。ウォーレン・アベニューは北にブレマートンを通り、オリンピック・カレッジに続いて、ウォーレン・アベニュー橋でポート・ワシントン・ナローズを渡ります。このハイウェイは、クレア・アベニューとキャラハン・ドライブと、部分的なクローバーリーフおよびダイヤモンド・インターチェンジで交差しています。[3]イースト・ブレマートンでは、道路はウィートン・ウェイとなり、北に郊外地域を通り、1991年より前のSR 303の支線であるシェリダン・ロードと交差しています。 [2] [4] SR 303は、ブレマートンを出る前に、ビュー・リッジ小学校と、イラヒー州立公園に通じる旧SR 306号線のシルバン・ウェイを通過します。この高速道路は、部分的にクローバーリーフインターチェンジでセントラルバレーロードと交差し、北西に曲がってダイヤモンドインターチェンジでリッジトップブールバードと交差します。[5] [6]ワガウェイはキットサップモールを迂回し、シルバーデールウェイとインターチェンジしてからシルバーデールでSR 3と交差し、キットサップモールブールバードとして市内中心部に続きます。[7] [8] [9]この高速道路全体は国道システムの一部であり、2011年には1日平均42,000台の車両が利用しました。[10] [11]
歴史
ブレマートンとブラウンズビル、キーポートを結ぶ州道303号線の元々のルートは、1933年に砂利道として初めて地図に登場した。[12] 1937年に、この道路は二次州道21B号線（SSH 21B）として州の高速道路システムに追加され、ブレマートンの一次州道21号線（PSH 21）からキトサップ・バンガー海軍基地のPSH 21までを走っている。[13] [14]ウォーレン・アベニューとSSH 21Bを結ぶポート・ワシントン・ナローズを横断する有料橋は、1958年11月に州政府によって完成した。[15]
イラヒー州立公園にサービスを提供するSSH 21Bの支線は1961年に追加され、[16] [17] 1964年の高速道路の再番号付けで州道306号線（SR 306）になりました。[18] SSH 21Bは同じ再番号付けでSR 303になりましたが、キーポートからバンゴーまでの区間（短い支線を含む）は1971年にSR 308になりました。 [2] [19] [20] [21]マネット橋にサービスを提供するSR 303の支線ルートも高速道路システムに追加されましたが、1991年に削除されました。[2] [22] SR 303は1991年に、1970年代後半に建設されたシルバーデールの新しいワガウェイ立体交差フリーウェイバイパスに再ルートされました。 [2] [22] [23] 1991年以降、SR 303に大きな改訂は行われていないが、[24]マネット橋は現在もワシントン州運輸局によって維持管理されており、2011年11月に再建された。[25] [26]ブレマートンのSR 303のウィートンウェイセクションは2012年に改修され、ウォーレンアベニュー橋に交通が流入した。[27]
主要交差点
この高速道路はキットサップ郡内にあります。
参考文献
- ^ ab 戦略計画部 (2012年3月5日)。州高速道路計画ログ計画レポート2011、SR 2からSR 971 (PDF) (レポート)。ワシントン州運輸局。pp. 1350– 1356。2013年1月9日閲覧。
- ^ abcde 「47.17.550: State route No. 303」。ワシントン州改正法典。ワシントン州議会。1970年。 2013年1月9日閲覧。
- ^ 「SR 303: Junction Callahan Drive」（PDF）ワシントン州運輸局。2011年3月31日。 2013年1月9日閲覧。
- ^ ゾーニングマップ1 (PDF) (地図).ブレマートン市. 2005年11月30日. 2013年1月9日閲覧。
- ^ 「SR 303: Junction Central Valley Road」（PDF）ワシントン州運輸局。1992年9月2日。 2013年1月9日閲覧。
- ^ 「SR 303: Junction Ridgetop Blvd」（PDF）。ワシントン州運輸局。2011年3月31日。 2013年1月9日閲覧。
- ^ 「SR 303: Junction Silverdale Way」（PDF）ワシントン州運輸局。2009年5月5日。 2013年1月9日閲覧。
- ^ 「SR 3: Junction SR 303/Kitsap Mall Blvd」(PDF)。ワシントン州運輸局。2010 年 6 月 1 日。2013年1 月 9 日閲覧。
- ^ 「State Route 303」（地図）。Googleマップ。2013 年1 月 9 日閲覧。
- ^ 国道システム：ワシントン州ブレマートン（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2012年10月1日。 2013年1月9日閲覧。
- ^ スタッフ (2011). 「2011 年年次交通レポート」(PDF) . ワシントン州運輸局. p. 169 . 2013 年1 月 9 日閲覧。
- ^ ワシントン州高速道路地図( DJVU ) (地図)。高速道路局。1933年4月1日。 2013年1月9日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1937 年 3 月 18 日)。「第 207 章: 公共道路の分類」。ワシントン州議会法 (1937 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。1011 ページ。2013年1 月 9 日閲覧。
- ^ ワシントン州高速道路地図(DJVU) (地図)。ランド・マクナリーによる地図作成。高速道路局。1950年。 2013年1月9日閲覧。
- ^ 「ブレマートンのウォーレンアベニューに新しい有料橋が開通」。ワシントンハイウェイニュース。第8巻第4号。ワシントン州高速道路局。1959年2月。16ページ。OCLC 29654162。2018年8月29日閲覧– ワシントン州運輸局図書館デジタルコレクション経由。
- ^ ワシントン州議会 (1961)。「第47.20章: 二次高速道路ルート - その他のプロジェクト」。ワシントン州議会法 (1961年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。539ページ。2013年1月9日閲覧。
- ^ シアトル、1958年(JPG) (地図)。1:125,000。米国地質調査所。1958年。 2013年1月9日閲覧。
- ^ 「47.17.565: State route No. 306」。ワシントン州改正法典。ワシントン州議会。1970年。 2013年1月9日閲覧。
- ^ 「47.17.567: State route No. 308」。ワシントン州改正法典。ワシントン州議会。1971年。 2013年1月9日閲覧。
- ^ Prahl, CG (1965 年 12 月 1 日)。「州間高速道路の識別」(PDF)。ワシントン州高速道路委員会、高速道路局。2013年1 月 9 日閲覧。
- ^ シアトル、1965年（JPG）（地図）。1：125,000。米国地質調査所。1965年。 2013年1月9日閲覧。
- ^ ab ワシントン州下院(1991)。第 342 章、1991 年法律: 州高速道路ルート - 修正 (下院法案 5801)。ワシントン州会期法 (1991 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。
- ^ フリードリッヒ、エド（2012年12月29日）。「35年前、トライデント潜水艦がキットサップの様相を変えた」。キットサップ・サン。2013年1月9日閲覧。
- ^ ワシントン州高速道路、2011-2012 (PDF) (地図)。1:842,000。ワシントン州運輸局。2011年。 2013年1月9日閲覧。
- ^ 「47.17.960: 地方橋梁 — 局の責任」ワシントン州改正法典。ワシントン州議会。1991年。 2013年1月9日閲覧。
- ^ フリードリッヒ、エド（2011年11月10日）。「新しいマネット橋は過去と未来をつなぐ」。キットサップ・サン。 2013年1月9日閲覧。
- ^ Farley, Josh (2012年12月4日). 「ウォーレン通りの工事が進むにつれ、運転者は苦痛を感じる」Kitsap Sun . 2013年1月9日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ワシントン州道 303
KMLはWikidataから取得されています
- ワシントン州の高速道路