マネット橋

マネット橋
座標	北緯47°34′12″ 西経122°37′14″ / 北緯47.57000° 西経122.62056° / 47.57000; -122.62056
十字架	ポートワシントンナローズ
ロケール	アメリカ合衆国ワシントン州ブレマートン
管理人	ワシントン州運輸局
特徴
デザイン	トラス
材料	鋼鉄
全長	1,573 フィート (479 メートル)
最長スパン	321フィート（98メートル）
スパン数	6
水中の桟橋	4
上部クリアランス	82フィート（25メートル）
歴史
建設開始	1929年10月
オープン	1930年6月21日（最初の橋） 2011年（現在の橋）
閉鎖	2011年7月24日
統計
通行料金	当初は車 1 台につき 0.25 ドル、歩行者 1 台につき 0.05 ドル、 1972 年からは無料
位置

マネット橋は、アメリカ合衆国ワシントン州ブレマートンのポート・ワシントン・ナローズに架けられた鋼鉄トラス橋である。ワシントン州マネットのコミュニティとブレマートンのダウンタウンを結んでいた。この橋は州道には含まれていないが、ワシントン州運輸局が維持管理するよう州法で特別に指定された4つの橋のうちの1つである。^[1]橋の高さは水面から82フィート (25 m) で、橋脚間の水平高は321フィート (98 m) であった。

1930 年に橋が開通する前は、この旅はフェリーで行われていました。1916 年から 1930 年の間、モスキート フリート フェリー パイオニア号が、ブレマートンとマネット間の渡河を主に担当していました。乗客専用のフェリーであるウラニア号が代わりに出航することもありました。最終のフェリーに乗り遅れると、チコ、シルバーデール、トレイシートンを通り、ほとんど未舗装の道路を ダイズ インレットを回る長い旅をしなければなりませんでした。

この橋は、ワシントン州ブレマートンの東側から西側への通勤に便利なようにイーストブレマートン改善クラブが建設した有料橋、ブレマートン・マネット橋として建設されました。地元の人々は戸別訪問で家畜を売り、橋のために約 20 万ドルを集めました。

橋の建設は1929年10月、オレゴン州ポートランドのユニオン橋梁会社によって開始された。橋の長さは1,573フィート（479メートル）、高さは80フィート（24メートル）、車線は2つであった。橋は1930年6月21日に大々的な祝賀会の中で開通した。^{[2]出席者の中には}シアトル酋長の106歳の孫娘、ジェーン・ギャリソンもいた。

もともとこの橋は有料橋で、通行料は車1台につき25セント、歩行者1人につき5セントでした。^[2]ワシントン有料橋管理局は1937年にこの橋を購入しました。橋で発生した通行料により、ワシントン有料橋管理局は1年半以内に購入価格を回収することができました。通行料は1939年1月28日に撤廃されました。^[2]この橋で最後に通行料を支払ったのは、その日の午後3時59分にJCバーソレットでした。午後5時30分、州上院議員ルル・ハッドン（民主党、ブレマートン）が象徴的なリボンをカットし、橋が無料交通に開放されました。^[3]

1949年、木製のアプローチはコンクリートと鋼鉄の部品に置き換えられました。同じ頃に、木製の路面デッキ全体が交換されました。メインスパンのトラスとデッキトラスは、1930年代の元の橋から引き継がれました。 ^[要出典]ポートワシントンナローズにかかるより広い橋、ウォーレンアベニュー橋は、マネット橋の代替として1958年に開通しました。^[2]

この橋は、近くのウォーレン アベニュー橋が有料橋として開通するまでは無料のままでした。交通は無料のマネット橋を利用するようになったため、1958 年 11 月 25 日から 1972 年 10 月 24 日までは通行料が復活しました。

1930年に最初に建設されたマネット橋は、構造的に欠陥があり、機能的に時代遅れであるとされていました。2010年初頭、代わりの橋の建設が開始されました。新しいマネット橋は2011年11月10日に開通しました。^[4]

https://web.archive.org/web/20120405121115/http://www.kitsapsun.com/news/2010/jun/20/manette-bridge-timeline/

• ジェンセン、アーヴ（1988年）。マネット開拓。マネット歴史クラブ、pp.5、11-14。88-060804。

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