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ヴァルター・ヴェーヴァー（1887年11月11日 - 1936年6月3日）は、第二次世界大戦前のドイツ空軍司令官であった。彼は戦略爆撃を戦争遂行手段として提唱した初期の提唱者であり、ジュリオ・ドゥーエの理論を支持していた。1936年に航空機事故で死去。
ヴァルター・ヴェーヴァーは、1887年11月11日、ブロムベルク郡ヴィルヘルムソルト（当時は東プロイセン領、現在はポーランド領）で生まれた。父はベルリンの銀行の元頭取アーノルド・ヴェーヴァー、祖父はプロイセン検事総長カール・ゲオルク・ヴェーヴァー博士であった。高校卒業後、シュヴァイトニッツに移り住み、将校としての訓練を受けた。
ヴェーバーは第一次世界大戦で航空観測員として従軍し、陸軍最高司令部（OHL：Oberste Heeresleitung ）の参謀将校を務めた。
ヴェーバーは1933年9月1日に帝国航空省長官に就任した。 1935年2月26日に創設されたドイツ空軍の参謀長には、1935年3月1日に就任し、死去するまでその職を務めた。ヴェーバーは戦略爆撃機の支持者であり、1934年には既にその重要性を認識していた。彼はユンカースやドルニエといった航空機メーカーが、ウラル爆撃機生産契約競争においてJu 89とドルニエ Do 19をそれぞれ開発するプロジェクトを支援した。ヴェーバーは航空戦略の5つの要点を概説した。
1. 敵の基地や航空機工場を爆撃し、ドイツの目標を攻撃する敵の空軍を撃破することにより、敵の空軍を壊滅させる。2. 鉄道や道路、特に部隊の移動と補給に不可欠な橋やトンネルを破壊することにより、敵の大規模な地上部隊が決定的な地域へ移動するのを阻止する。3. 敵の進軍を妨害し、地上作戦に直接参加することにより、鉄道に依存しない陸軍部隊、すなわち装甲部隊や自動車化部隊の作戦を支援する。4. 海軍基地を攻撃し、ドイツの海軍基地を守り、海戦に直接参加することにより、海軍作戦を支援する。 5. 兵器工場での生産を停止することにより、敵の武装部隊を麻痺させる。[ 1 ]
しかし、彼の死後、エルンスト・ウーデットやハンス・イェショネックといった人々は、資材や人員をあまり必要としない小型機を好んだ。彼らは急降下爆撃機（ユンカース Ju 87）の支持者であり、敵の産業施設を攻撃するのではなく、「戦場」で敵の空軍を近接支援し破壊するというドクトリンを支持した。その結果、ハインケル He 111、ドルニエ Do 17、ユンカースJu 88などの高速中型爆撃機が開発され、当初は大きな成功を収めた。いくつかの大規模な戦略爆撃機計画が開始され、中でもウラル爆撃機計画は後にHe 177計画へと発展したが、ドイツ空軍の上層部に戦略爆撃の支持者がいなかったため、計画はほとんど進展せず、最終的には戦争の終盤になってから開発されたため、意味のある効果は得られなかった。
1936年6月3日、ヴェーバーはベルリンからドレスデンへ飛び、クロッチェ空軍学校で空軍士官候補生たちに講演を行った。彼は第一次世界大戦のドイツの英雄カール・リッツマンの葬儀に参列するため、そのままベルリンへ戻るつもりだった。帰路、彼が操縦していたハインケルHe 70「ブリッツ」は、急いでいたため飛行前点検で十分に検査されておらず、エルロンのガストロックも外していなかった。前日、彼は機体について十分に理解していないと警告されていた。[ 2 ]ヴェーバーが離陸して間もなく、翼が下がり、ハインケルは失速して水平方向の宙返り（地上ループに似ているが、低高度）に陥った。墜落して爆発し、ヴェーバーと航空機関士が死亡した。同日、RLMは爆撃機Aの仕様と設計競争を発表し、後にドイツ空軍唯一の戦時中の重爆撃機であるハインケルHe 177が生産され、前線で運用されることになる。[ 3 ]
ヴェーバーの死後、ドイツ空軍の爆撃機部隊である第4爆撃航空団「ヴェーバー将軍」が彼の名にちなんで命名された。そして、皮肉なことに、この部隊は戦争後期に、ヴェーバー将軍の死の日に始まった設計コンペから生まれた唯一の航空機、ハインケルHe177を装備することになる。彼の息子もヴァルター・ヴェーバーという名前で、戦闘機パイロットであり、1945年4月に戦死した。
ヴァルター・ヴェーヴァー中将の死去に伴い、アルベルト・ケッセルリンクは1936年6月3日にドイツ空軍参謀長に就任した。
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