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| マイクロバス | |
|---|---|
 マイクロバス (2001) IAA 2001 | |
| 概要 | |
| メーカー | フォルクスワーゲン |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 3ドアおよび4ドアミニバン |
| 関連している | フォルクスワーゲン トランスポーター (T5) |
| 寸法 | |
| 長さ | 5メートル（15.5フィート）[1] |
| 年表 | |
| 前任者 | |
| 後継 | フォルクスワーゲン ブリ |
フォルクスワーゲン マイクロバス/ブリ コンセプトカーは、フォルクスワーゲン AGが製造したオリジナルのフォルクスワーゲン マイクロバスを彷彿とさせるデザインのコンセプトカーシリーズです。最初のモデルは、フォルクスワーゲン マイクロバス コンセプトカー(ニュー マイクロバス、マイクロバス コンセプトとも呼ばれる) で、2001 年の北米国際オートショー(NAIAS)で初めて発表されました。
その後のコンセプトには、Bulli（2011年）、BUDD-e（2016年）、ID BUZZ（2017年）など、すべてバッテリー電気自動車のコンセプトがあり、ID BUZZは2022年の発売後に生産が開始されました。
デザイン
新しいマイクロバスコンセプトはタイプ2に比べて完全に現代的で、センターコンソールに7インチスクリーン、運転手が車両の後方を見ることができる天井にある2つ目の7インチスクリーンを備えていた。[2]乗客はビデオエンターテイメント用にシートバックに8インチスクリーンが取り付けられていた。[3]マイクロバスコンセプトは同時代のフォルクスワーゲンユーロバンとほぼ同じサイズで、公称出力172kW（231馬力）、320N⋅m（236ポンドフィート）の新開発3.2L V-6エンジンを搭載していた。 [1]
マイクロバスコンセプトのスタイリングはシミバレーにあるフォルクスワーゲンのカリフォルニアデザインスタジオが担当した。[4]
歴史
マイクロバスコンセプトは、2001年にデトロイトで開催されたNAIASでデビューしました。[5] 2002年6月、フォルクスワーゲンは、今後発売予定のT5ライトバンのプラットフォームを使用したマイクロバスコンセプトの生産を、同社のハノーバー工場で2003年に開始し、2005年までに年間80,000台まで増やす予定であると発表しました。 [6] しかし、発売は延期され、プロジェクトは2004年春にキャンセルされました。[7]
2005年、VWは代わりにクライスラーが米国でフォルクスワーゲン向けのミニバンを製造すること、一方欧州ではVWトランスポーターマルチバンが、以前は新生マイクロバス向けに予定されていたニッチ市場を埋めることを発表した。クライスラーが製造したフォルクスワーゲン ラウタンは、2008年9月に北米市場に投入された。新型マイクロバスとは無関係のラウタンは7人乗りのミニバンで、クライスラーRTプラットフォーム、第5世代ダッジグランドキャラバン、クライスラータウン＆カントリーのリバッジ版である。[8] [9]
バッテリー電気の後継車
ブッリ（2011）
| ブッリ | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | フォルクスワーゲン |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | ミニバン |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,590 mm (102インチ) [10] |
| 長さ | 3,960 mm（156インチ）[11] [12] |
| 幅 | 1,740 mm (68.4インチ) [12] |
| 身長 | 1,680 mm（66インチ）[12] |
| 年表 | |
| 前任者 | フォルクスワーゲン マイクロバス コンセプト |
| 後継 | フォルクスワーゲン BUDD-e |
2008年9月、オートブログはマイクロバスコンセプトが実際に生産される可能性があると報じました。 [13]また、2011年のジュネーブモーターショーでは、フォルクスワーゲンは2台目の小型コンセプトバン（これも第1世代のトランスポーターを彷彿とさせる）である「ブリ」を発表しました。[14] 結局、ブリも2011年に想定されていたようには生産されませんでした。
ブリコンセプトは、85kW（114馬力）のモーターを搭載し、270N⋅m（199lb⋅ft）のトルクを発生し、40kWh（140MJ）のバッテリーで最大186マイル（299km）の航続距離を実現した。後部座席は折り畳むことができ、荷室容量は370Lから1,590L（13～56立方フィート）に拡大した。車内は2列のベンチシートで6人乗りで、寸法は以前のスペースアップ！コンセプトカーとほぼ同じだった。[10] [11]
バッド・イー（2016）
| バッド | |
|---|---|
.jpg/500px-Sal%C3%A3o_do_Autom%C3%B3vel_2016_(30968199995).jpg) バッド | |
| 概要 | |
| メーカー | フォルクスワーゲン |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | ミニバン |
| プラットフォーム | VW メブ |
| 寸法 | |
| 長さ | 4,600 mm（181インチ）[15] |
| 年表 | |
| 前任者 | フォルクスワーゲン ブリ |
| 後継 | フォルクスワーゲン ID バズ |
フォルクスワーゲンは、ディーゼル排出ガススキャンダルへの対応の一環として、2015年10月に全電気プラットフォームを開発していると発表した。このプラットフォームは最終的にMEBプラットフォームと名付けられた。BUDD -eは、2016年1月5日のコンシューマーエレクトロニクスショーで、今後登場するMEBプラットフォームに基づく最初のコンセプトとして公開された。これは、米国司法省がディーゼル排出ガススキャンダルへの関与を理由にフォルクスワーゲンAGを提訴した翌日のことだった。[15] [16]
2011年のBulliコンセプトと同様に、BUDD-eは2列の座席を採用した。BUDD-eの101kWh（360MJ）バッテリーは、推定航続距離233マイル（375km）を実現した。[15] MEBベースのBUDD-eは、前車軸と後車軸にそれぞれ1つずつ、計2つのモーターを使用し、機械出力は合計225kW（302馬力）だった。また、屋根には太陽光発電パネルが取り付けられていた。[16]
ID.バズ (2017)
| IDバズ | |
|---|---|
.jpg/500px-Volkswagen_press_conference,_IAA_2017,_Frankfurt_(1Y7A2075).jpg) IAA 2017 での ID バズ | |
| 概要 | |
| メーカー | フォルクスワーゲン |
| 別名 | VW 電気マイクロバス |
| 生産 | 2022年～[17] |
| デザイナー | エイナル・カスティージョ |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 3ドアおよび4ドアミニバン |
| プラットフォーム | VW MEB [18] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 3,300 mm（130インチ）[18] [19] |
| 長さ | 4,942 mm（195インチ）[18] [19] |
| 幅 | 1,976 mm（78インチ）[18] [19] |
| 身長 | 1,963 mm（77インチ）[18] [19] |
| 年表 | |
| 前任者 | フォルクスワーゲン BUDD-e |
フォルクスワーゲンID. Buzzは、 2017年1月にデトロイトで開催された北米国際オートショーでデビューしました。 [19]これもMEBプラットフォームをベースとしていました。BulliやBUDD-eとは異なり、ID. Buzzは3列シートを採用していました。
参考文献
- ^ ab Walton, Chris (2001年7月1日). 「First Look: Volkswagen Microbus」. Motor Trend . 2020年3月16日閲覧。
- ^ 「コンセプトカー マイクロバス」（プレスリリース）。フォルクスワーゲンAGニュースルーム。2001年2月27日。 2020年3月16日閲覧。
- ^ Valdes-Dapena, Peter (2003年5月20日). 「マイクロバスが戻ってくる！」CNN Money . 2020年3月16日閲覧。
- ^ 「VW、サンタモニカのデザインスタジオを閉鎖」。オートモーティブニュース。2016年8月29日。 2020年3月16日閲覧。
- ^ ダン、パンド (2001 年 1 月 7 日)。 「フォルクスワーゲンのマイクロバス」。車とドライバー。2020 年3 月 16 日に取得。
- ^ “Neues vom Auto: VW baut den neuen マイクロバスはハノーファー”.自動車、モーター、スポーツ。 2002. ヘフト 14: セイテ 12. 2002 年 6 月 26 日。
- ^ ギャレット、ジェリー（2004年11月29日）。「ラブビーズは消えたが、マイクロバスビートは続く」。ニューヨークタイムズ。 2020年3月16日閲覧。
- ^ 「シカゴ 2008: フォルクスワーゲンが新型 Routan ミニバンを発表」。Autoblog.com、Jeremy Korzeniewski、2008 年 2 月 6 日。
- ^ 「2009 Volkswagen Routan Minivan - 2009 年の新機能」。About.com、Jeff James。2008 年 1 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab グロックマン、デイビッド（2011年2月28日）。「フォルクスワーゲン・ブリ・コンセプト」。カー・アンド・ドライバー。 2020年3月16日閲覧。
- ^ ab Thomas, David (2011年2月28日). 「2011年ジュネーブモーターショーでのフォルクスワーゲン・ブリ・コンセプト」. cars.com . 2020年3月16日閲覧。
- ^ abc DeLorenzo, matt (2011年3月2日). 「フォルクスワーゲン・ブリ・コンセプト」. Road & Track . 2020年3月16日閲覧。
- ^ 「噂: VW マイクロバスが再び検討される?」Autoblog.com、Alex Nunez、2008 年 9 月 6 日。
- ^ “ジュネーブ 2011: フォルクスワーゲン ブジ”. topgear.com、ポール・ホーレル、2011 年 3 月 1 日。
- ^ abc Tingwall, Eric (2016年1月5日). 「フォルクスワーゲン BUDD-e コンセプト: マイクロバスにインスパイアされた」. Car and Driver . 2020年3月16日閲覧。
- ^ ab Boruslawski, Piotr (2016年1月6日). 「フォルクスワーゲンがCES 2016で電動マイクロバスBUDD-eを発表」. designboom . 2020年3月16日閲覧。
- ^ Stevens, Tim (2017年8月19日). 「VWの愛らしいID Buzzは2022年にディーラーに登場しますが、私たちは今日それを運転しました」. Roadshow . CNET.com . 2017年9月10日閲覧。
- ^ abcde "2017 フォルクスワーゲン ID BUZZ コンセプト". ConceptCarz.com 。2017 年9 月 10 日に取得。
- ^ abcde 「NAIAS 2017 in デトロイト: フォルクスワーゲンがID. BUZZを発表」(プレスリリース)。フォルクスワーゲン グループ ニュースルーム。2017年1月9日。 2020年3月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フォルクスワーゲン マイクロバスに関連するメディアがあります。
ウィキメディア・コモンズには、フォルクスワーゲン ブジに関連するメディアがあります。
ウィキメディア・コモンズには、フォルクスワーゲン ID バズに関連するメディアがあります。
- フォルクスワーゲン マイクロバス :: コンセプトカー データベース
- autochannel.com ニュースの記事
- フォルクスワーゲンの過去と現在のマイクロバスコンセプト4選 - モータートレンド
- Automotive.com、初見：フォルクスワーゲン マイクロバス、2007 年
- コンセプトカー（英国）、コンセプトカーデータベース、フォルクスワーゲン マイクロバス