エミリア経由

アエミリア街道（イタリア語：ヴィア・エミリア、英語：エミリア街道）は、北イタリア平原のローマ時代の幹線道路で、アドリア海沿岸のアリミヌム（リミニ）からパドゥス川（ポー川）沿いのプラセンティア（ピアチェンツァ）まで続いていた。紀元前187年に完成した。アエミリア街道は、リミニで、33年前に完成していたローマへの フラミニア街道とつながっていた。

今日北イタリア ( Italia settentrionale )として知られている土地は、共和政ローマ時代 (紀元前 44 年まで) の古代ローマ人にはガリア・キサルピナ(文字通り: アルプス山脈の南側に近いガリア)として知られていました。紀元前 4 世紀から 5 世紀にかけてこの地域に植民地を築いたガリア出身のケルト族が当時住んでいたためです。

イタリアとは、イタリアの部族が居住していた地域を意味し、イタリアとガリア・キサルピナの境界は、おおよそピサイ（ピサ）とアリミヌムを結ぶ線でした。 ガリア・キサルピナには、ピアヌラ・パダーナ（ポー川平原）がありました。この広大な国は、山岳半島で群を抜いて最大の肥沃な平原で、潜在的に最も優れた農地を含んでおり、ローマ人に大規模な植民によって人口と経済資源を大幅に拡大する機会を提供しました。

紀元前3世紀後半、ローマ人は一連の激戦の末、ピアヌラ・パダナのガリア人を征服した。^[1]紀元前220年までにフラミニア街道が完成し、ローマ人はこの地域に容易にアクセスできるようになりました。しかし、ローマの拡張は第二次ポエニ戦争によって約20年間遅れました。カルタゴの将軍ハンニバルのイタリア侵攻（紀元前218年-紀元前203年）の間、ピアヌラ・パダナのローマ軍の支配は一時的に打倒されました。最近敗北した部族の多く（インスブレス族やボイイ族など）は反乱を起こし、ハンニバルと力を合わせて独立を取り戻そうとしました。^[2]

紀元前 189 年になってようやく反乱部族は鎮圧され、エミリア街道の工事が開始できるようになりました。

ローマ人が長年にわたり試してきた拡張方法は、征服したばかりの領土を貫く真新しい道路を建設し、そのルート沿いに民間人入植者または退役軍人の植民地を一列に築くというものでした。入植者には、敗れた先住民から没収した土地から肥沃な土地が割り当てられました。これがまさにアエミリア街道の目的でした。街道建設の時期には、街道の全長に沿ってボノニア(ボローニャ) (紀元前 189 年創設)、ムティ​​ナ(モデナ)、レギウム(レッジョ エミリア)、パルマ(すべて紀元前 183 年創設) にローマ植民地が築かれました。

アエミリア街道は紀元前187年にローマの執政官マルクス・アエミリウス・レピドゥスによって完成され、その名にちなんで名づけられました。 ^[3]この街道は、アドリア海とティレニア海を結ぶ古い道路網の上に築かれた高架道路の上に建設されました。執政官街道は、リミニからピアチェンツァの終点まで北西に176ローママイル（260 km）にわたってほぼ直線で走り、ピアチェンツァ、ボローニャ、リミニなどの既存の町を結びました。^[4]

この街道は、イタリアのアペニン山脈の北麓が見える平地、ピアヌラ・パダーナの南端に沿って走り、ポー川の支流であるリミニ近郊のルビコン川^{[4]やピアチェンツァ近郊の}トレッビア川を数多く横切っている。アエミリア街道の建設から1世紀後、ピアチェンツァはピアヌラ・パダーナにおけるローマ街道の重要な拠点となった。紀元前148年、ポストゥミア街道がピアチェンツァとアドリア海北岸のアクイレイアを結んだ。紀元前109年、執政官マルクス・アエミリウス・スカウルスはジェノヴァ（ジェノバ）とピサエ（ピサ）に至るアエミリア・スカウラ街道を完成させた。

道路沿いには、アウグスト橋、サンタルカンジェロ ディ ロマーニャ橋、サン ヴィート橋、レーノ橋、ルビコーネ橋、タロ橋など、ローマ時代の橋の遺跡がいくつかあります。

エミリア街道の起点であるリミニには、街道のティベリオ橋が今も残っており^[4]、マレッキア川に架かる巨大な建造物で、アウグストゥス帝が着工し、後継者ティベリウス帝が完成させたものである。この橋には今でも2つの献呈碑文が刻まれている^{[5] 。}

ボローニャでは、レノ川の川床でマイルストーン 78 が発見されました。これは、紀元前 2 年にアウグストゥスがリミニからトレッビア川までのエミリアを再建したことを記録しています。レノ川にかかるエミリア橋の遺跡は、両側の欄干の一部で構成されており、1890 年代に発見されました。これらは元々 38.75 フィートの間隔で、ヴェローナの赤大理石でできていました。

この橋が9世紀に崩壊して以来、川底は少なくとも20フィート上昇したことが判明した。^[6]他の古代ローマの橋のいくつかの遺跡は今も残っている。

サヴィニャーノ スル ルビコーネにはローマ時代の橋が残っていましたが、第二次世界大戦で破壊されました。現在の橋は再建されたものです。

アエミリア街道の建設により、ローマ人によるピアヌラ・パダーナの集中的な植民地化が始まりました。この地域の広大な農業の可能性により、すぐにイタリアで最も人口が多く経済的に重要な地域となり、中部イタリア、ローマ、南部を凌駕しました。

この地域は、現代イタリアにおいて経済的に卓越した地位を保っています。第二次三頭政治（紀元前44年～紀元前30年）の時代までに、かつてケルト人国家であったこの地方のローマ化は完全に進み、ガリア・キサルピナの属州は廃止され、その領土はイタリアの中心地の属州に編入されました。

この街道は、ガリア・キサルピナのその地域にその名を冠している。ローマ帝国による征服以前、この地域はガリア人のボイイ族​​（ボローニャ市の名前の由来となった）とセノネス族の領土であった。アウグストゥス帝が単独の権力を握った頃にはすでに、アエミリアという通称で呼ばれていた。紀元前7年頃、アウグストゥスがイタリア属州を11の行政区に分割したとき、この地域は8番目の地域となった。^[7]当初はパドゥスという正式名称であったが、後にアエミリアに改められた。

この地域の西部は、現在でもエミリアとして知られています。ローマ時代の第 8 地域の境界は、現代のイタリアの行政地域であるエミリア＝ロマーニャの境界とほぼ一致していました。この地域の住民は、現在エミリアーニとして知られています。現代のイタリア国道 9 号線は、今でも正式にはエミリア街道と呼ばれ、その大部分でローマ街道に沿っています。実際、現代の道路は多くの部分でローマ街道の真上を走っています。

• ローマ橋
• ローマの工学

• ラクスクルティウス – アエミリア経由 (1911 年ブリタニカ百科事典)
• オムネス ヴィアエ: ポイティンガー地図上のアエミリア経由