| フェリーロード | ||||
VT F-5は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| シャーロット市が管理 | ||||
| 長さ | 2.89 マイル[1] [検証失敗] (4.65 km) | |||
| 存在した | 1920年代後半[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | バーモント州 | |||
| 郡 | チッテンデン | |||
| 高速道路システム | ||||
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バーモント州道 F-5号線(VT F-5 )は、アメリカ合衆国バーモント州チッテンデン郡にある町営の州道である。1920年代後半に割り当てられたこの路線は、バーモント州に残る最後のFX指定である。FX指定は、以前はシャンプレーン湖を渡るフェリーにつながる道路に使用されていた。VT F-5の西端はシャンプレーン湖を横断するシャーロット・エセックス・フェリーであり、VT F-5と湖の反対側にあるニューヨーク州道22号線(NY 22)を結んでいる。東端はシャーロットのアメリカ国道7号線(US 7)との交差点である。全長にわたってフェリー道路として知られている。
ルートの説明

シャーロットのシャンプレーン湖東岸にあるシャーロット・エセックス フェリードックから、VT F-5 はしばらく東にカーブしてから北に曲がります。半マイル進むと、フェリー ロードと VT F-5 は最後に東に曲がり、US 7 につながる直線道路に入ります。
2.3 マイル (3.7 km) の直線道路にはカーブがほとんどありませんが、この地域の丘陵地帯では、道路を走行するのが時々困難になります。
歴史
VT F-5 は、1920 年代後半に、ニューヨークからシャンプレーン湖を渡るフェリーとバーモント州の残りの高速道路網を結ぶ 11 の FX ルートの一部として割り当てられました。ルートはVT F-1からVT F-10 (末尾にVT F-9Aのルートが 1 つ)まで番号が付けられ、北から南の順に割り当てられ、VT F-1 は 2 つの州間の最北のフェリーに接続していました。[2] [3] 12 番目のルートであるVT F-10Aは 1930 年頃に追加されましたが、翌年までにVT F-9と統合されました。 [3] [4]
その後30年間で、シャンプレーン湖のフェリー4隻を除くすべてが運航を停止したため、FXルートの多くは廃止されるか、標準の数字指定に再番号付けされた。1960年代初頭までに残ったFXルートは、VT F-5と、グランド・アイル・プラッツバーグ・フェリーにサービスを提供するグランド・アイルのループルートであるVT F-3の2つだけだった。VT F-3は1964年頃にVT 314に再番号付けされ、VT F-5が最後のFXルートとなった。[5] [6]
主要交差点
参考文献
- ^ abc 政策・計画・複合輸送開発部 (2014 年 10 月 2 日)。「バーモント州一般高速道路地図、シャーロット町、チッテンデン郡」(PDF)。バーモント州交通局。2015年4 月 25 日閲覧。
{{cite web}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ ab ソコニーランドのニューヨークの道路地図(地図)。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1927年。
- ^ abc ニューヨークのソコニーランド(地図)。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1929年。
- ^ 自動車法務協会(ALA)自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版(スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年)。1930-31年版は、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路を示している。
- ^ ニューヨークハッピーモーターリングガイド(地図)(1963年版)。地図作成:General Drafting。Esso 。 1963年。
- ^ ニューヨークとメトロポリタン・ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1964年。
