ハイジャック防止システム

ロックアウトシステムは、運転者がイグニッションキーをオンの位置に回し、特定の操作（通常は隠しスイッチを操作するか、ブレーキペダルを2回踏む）を行うと作動します。車両が一定速度以下になったり、停止したりすると作動し、車両のすべてのドアが自動的にロックされるため、信号待ちや横断歩道などで停車中に盗難されるのを防ぎます。

トランスポンダーシステムとは、通常は小型のRFIDトランスポンダーなどのデバイスが車両の送信機の通信範囲に入るまで、常に警戒状態にあるシステムです。このデバイスは通常、運転手が財布やポケットに入れて携帯しているため、運転手が車両のすぐ近くから離れると、トランスポンダーも離れてしまい、システムは車両がハイジャックされたと判断してシステムを無効化します。

トランスポンダー自体が隠されているため、窃盗犯は運転手を車から引きずり出し、車両を運転手の手の届かない場所（通常はわずか数メートル）に移動させるまで、そのようなシステムが車両に搭載されていることに気づかないでしょう。これはおそらく最も一般的な盗難防止システムであり、キーレスエントリーやイグニッションシステムと同じ原理を利用した集中ロックシステムです。

マイクロスイッチシステムは常に作動状態にあり、通常は車両のエンジン作動中にドアが開閉されると作動します。システムが作動すると、運転者は一定時間内にコードを入力することでシステムを解除しなければ、車両が何らかの措置を講じることになります。

システムが規定時間内に解除されない場合、車両のホーンが徐々に短くなりながら繰り返し鳴り、通常はハザードランプが点灯してドライバーに警告を発します。システムはイモビライザー回路を完全に作動させ、エンジンを停止させ、最終的に車両を停止させる可能性があります。イグニッションスイッチをオフの位置から再びオンの位置に戻すと、システムが解除されるまで、ホーンとハザードランプが点灯した状態で車両が停止状態のままになることがあります。

ブラスターは1990年代に南アフリカで開発されたシステムで、車両の側面に火炎放射器が搭載されており、システムが作動状態にあるときに誰かが車両に侵入しようとすると火炎放射器が作動する仕組みだった。^{[ 1 ]}