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ヴァスコ・ダ・ガマ橋 | |
|---|---|
 橋の航空写真 | |
| 座標 | 北緯38°45′43″ 西経9°02′35″ / 北緯38.762° 西経9.043° / 38.762; -9.043 |
| 運ぶ | 6車線の道路 IP1A12 |
| 十字架 | テージョ川 |
| ロケール | |
| 正式名称 | ヴァスコ・ダ・ガマ橋 |
| 所有者 | ポルトガル共和国 |
| 管理人 | ルソポンテ (1994–2030 ) [ 1] [2] |
| 特徴 | |
| デザイン | 斜張橋、高架橋 |
| 全長 | 12.345 km (7.671 マイル) [3] [4] |
| 幅 | 30メートル（98フィート） |
| 身長 | 148メートル（486フィート）（鉄塔）[5] |
| 最長スパン | 420メートル（1,380フィート） |
| 歴史 | |
| 建築家 | ミシェル・ヴィルロジュー、アラン・モントワ、シャルル・ラヴィーン、アルマンド・リト[6] |
| デザイナー | アルマンド・リト |
| 建設開始 | 1995年2月[4] |
| 工事終了 | 1998年3月[4] |
| オープン | 1998年3月29日 |
| 統計 | |
| 通行料金 |
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| 位置 | |
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バスコダ ガマ橋(ポルトガル語: Ponte Vasco da Gama ) は、ポルトガルの首都リスボン のパルケ ダスナソンイスにあるテージョ川に架かる高架橋に挟まれた斜張橋です。
この橋はクリミア橋に次いでヨーロッパで2番目に長い橋であり[8] 、欧州連合では最長の橋である。この橋はリスボンの4月25日橋の混雑を緩和し、国の北部と南部の間の交通が首都を通過する必要性をなくすために建設された。 [9]
建設は1995年2月に始まり、ヴァスコ・ダ・ガマによるヨーロッパからインドへの航路 発見500周年を記念した万国博覧会「エキスポ98」の開催に合わせて、1998年3月29日に開通しました。
ヴァスコ・ダ・ガマ橋は、 4月25日橋とともに、リスボンのテージョ川に架かる2つの橋のうちの1つです。
説明
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橋には6車線あり、制限速度は高速道路と同じ120 km/h (75 mph) ですが、1区間だけ100 km/h (60 mph) に制限されています。風が強い日、雨の日、霧の日には、制限速度は90 km/h (56 mph) に引き下げられます。1日平均の交通量が52,000台に達すると、車線数は8車線に拡大されます。
- 橋梁およびアクセス道路区間
- 北アクセス道路: 945 m (3,100 フィート)
- 北高架橋: 488 m (1,601 フィート)
- エキスポ高架橋：672 m（2,205 フィート）; 12 セクション
- 主橋：主径間：420 m（1,378 フィート）、側径間：各 203 m（666 フィート）（全長：829 m または 2,720 フィート）、セメント柱：高さ 150 m（492 フィート）、高潮時の航行自由高：45 m（148 フィート）。
- 中央高架橋: 6.351 km (3.95 マイル); 長さ 78 m (256 フィート) のプレハブセクション 80 個; 深さ最大 95 m (312 フィート) の柱 81 本; 高さ 14 m (46 フィート) から 30 m (98 フィート)
- 南高架橋: 3.825 km (2.38 mi); 45 m (148 ft) セクション; 84 セクション; 85 本の柱
- 南アクセス道路: 3.895 km (2.42 マイル); 料金所 (18 ゲート) と 2 つのサービス エリアを含む
建設とコスト
11億ドルのプロジェクトは4つの部分に分かれ、それぞれ別の会社が建設し、独立したコンソーシアムが監督した。最大3,300人の作業員が同時にこのプロジェクトに従事し、準備に18か月、建設に18か月を要した。資金調達は、リスボンの両橋の最初の40年間の通行料を受け取る民間コンソーシアム、ルソポンテによる建設・運営・譲渡システムを通じて行われた。ルソポンテの資本は、ポルトガル企業が50.4%、フランス企業が24.8%、イギリス企業が24.8%となっている。
この橋は、風速 250 km/h (155 mph) に耐え、リスボンの建築物耐力基準の 4.5 倍の地震にも耐えられるように設計されており、耐用年数は 120 年と見込まれています。[10]直径 2.2 m (7.2 フィート) に達する最も深い基礎杭は、平均海面下 95 m (312 フィート) まで打ち込まれました。プロジェクト全体にわたる環境圧力により、左岸の高架橋は、下にある湿地を保護するために内陸に延長され、橋全体の街灯柱は、下にある川に光を当てないように内側に傾けられました。[要出典]
通行料金
北行き（リスボン行き）は通行料がかかるが、南行きは無料である。通行料はモンティジョ近くのタグス川南岸にある料金所で徴収される。2024年現在、橋の通行料は3.20ユーロ（乗用車）から13.55ユーロ（トラック）の範囲である。[7]
参照
参考文献
- ^ 「Vasco da Gama Bridge – Funding」. Lusoponte. 2016年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月30日閲覧。
- ^ "Infraestruturas Rodoviárias > Rede Rodoviária > Concessões" [道路インフラ > 道路ネットワーク > コンセッション] (ポルトガル語)。移動交通機関。 2016 年 11 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年11 月 30 日に取得。
- ^ 「ヴァスコ・ダ・ガマ橋 – 建設統計」Lusoponte。2017年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月30日閲覧。
- ^ abc バスコ・ダ・ガマ橋、構造物
- ^ 「主な特徴」 Lusoponte . 2019年12月30日閲覧。
- ^ “バスコ ダ ガマ橋: リスボンの未来への遺産”.博覧会国際局。 2018 年 3 月 29 日。2023 年11 月 28 日に取得。
- ^ ab 「Vasco da Gama Bridge – Tariffs」。Lusoponte。2016年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月30日閲覧。
- ^ ホッジ、ネイサン（2018年5月15日）。「ロシアのクリミアへの架け橋：プーチン時代のメタファー」CNN 。 2018年6月18日閲覧。
- ^ 「ヴァスコ・ダ・ガマ橋 - 背景」。Lusoponte。2017年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月30日閲覧。
- ^ 「ヴァスコ・ダ・ガマ橋：リスボン最長の橋のすべて」Lisbongo.com . 2022年9月14日閲覧。
出典
- （ポルトガル語） www.civilium.net
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ポンテ・ヴァスコ・ダ・ガマに関連するメディアがあります。
- bridge-info.org の Vasco da Gama 橋
- Portal das Nações バスコ ダ ガマ橋を発見する
- 橋の開通に関するBBCニュース記事
- 橋のFlickr写真