ベレン/バル・ド・カン国際空港

ヴァル・ド・カン/フリオ・セザール・リベイロ国際空港( IATA : BEL 、ICAO : SBBE)ノルテ・ダ・アマゾニアが運営し、市内中心部から12 km (7マイル)に位置する、ブラジルのベレンの主要空港です。ヴァル・デ・カンス (ヴァル・デ・カエスと綴られることもあります)は、空港がある地区の名前です。2010 年 4 月 13 日、この空港は気球の研究者であるジュリオ・セザール・リベイロ・デ・ソウザ (1837–1887) にちなんで命名されました。^{[ 4 ] [ 5 ]}  

この空港はコンソーシアム・ノボ・ノルテ（NOA）によって運営されている。

その施設の一部は、ブラジル空軍のベレン空軍基地と共有されている。

1934年、当時軍用航空局長であったエウリコ・ガスパール・ドゥトラ将軍は、アルマンド・シエラ・デ・メネゼス中尉に、ヴァル・デ・カンスに空港を建設する場所を選定するよう命じた。このプロジェクトは、交通・公共事業省傘下の民間航空局が担当することになった。ヴァル・デ・カンスは、東西軸に沿って1,200メートルにわたって走る陸上道路として歴史をスタートさせた。施設は中庭、格納庫、そして軍用機用のコンクリート製駐機場から構成されており、この駐機場は後に「イエロー・ハンガー」として知られるようになった。

第二次世界大戦の勃発に伴い、ブラジル沿岸に位置する空軍基地と空港は、南大西洋を横断して西アフリカのシエラレオネへ航空機、人員、装備を輸送する上で極めて重要な役割を担うようになった。これらの施設は、カナダと米国で製造された数千機の航空機が北アフリカやヨーロッパへ輸送される際に必要な兵站支援を提供した。ブラジルと米国の間で長期間にわたる交渉が行われた後、ベレンに空軍輸送司令部のために滑走路が建設された。この滑走路はコンクリートとアスファルトを基盤とした長さ1​​,500メートル、幅45メートルの2本で、民間航空と軍事の両方のニーズに効率的に対応できる近代的な空港施設を備えていた。第二次世界大戦中にアメリカ軍が使用していたヴァル・デ・カンスなどの空軍基地は、1945年に航空省に返還された。

パネール・ド・ブラジル、パンアメリカン航空、NAB（ブラジル航空）は、ヴァル・デ・カンスで事業を開始し、駅を建設して乗客にサービスを提供しました。1958年、航空省は一般航空会社が使用する最初の旅客ターミナルの建設を開始し、1959年1月24日に開港しました。当時、このターミナルは民間航空局によって管理されていました。1974年、その管理はインフラエロに移管されました。

既存の旅客ターミナル複合施設は大規模な改修と拡張工事を経て、2001年に完成しました。1999年には、旧ターミナルの横に新しい旅客ターミナルが建設され、開業後、旧ターミナルは解体され、新ターミナルの拡張用地となりました。この拡張されたターミナルには6つの搭乗橋が追加され、乗客の快適性と利用可能なスペースが大幅に向上しました。

以前はインフラエロが運営していたが、2022年8月18日、ブラジルの企業ソシカムとディックスが結成したコンソーシアム、ノヴォ・ノルテが空港運営の30年間のコンセッションを獲得した。^{[ 6 ]}

Infraero (2007年～2023年8月) および NOA (2023年9月～2025年) の報告によると、空港での乗客、航空機、貨物の移動数は以下のとおりです。^{[ 30 ] [ 31 ] [ 1 ]}

• 1948年7月14日：貨物輸送中のアエロビアス・ブラジルのダグラスC-47A-70-DL型機（登録番号PP-AVO）がベレン・ヴァル・ド・カンス空港を離陸後、墜落炎上した。乗客乗員5名全員が死亡した。^{[ 32 ]}
• 1955年12月1日：クルゼイロ・ド・スル航空のダグラスC-47B-28-DK（登録番号PP-CCC）がベレン・ヴァル・ド・カンス空港を離陸後、1番エンジンの出力を失った。その後の技術的な問題により機体は高度を失い、左翼が木に衝突して折れた。機体は失速し、地面に激突して炎上した。乗客乗員6名全員が死亡した。^{[ 33 ]}
• 1958年1月16日：クルゼイロ・ド・スル航空の貨物機フェアチャイルドC-82A-FAパケット（登録番号PP-CEF）が、離陸後に1番エンジンが発火し、ベレン・ヴァル・デ・カンス近郊で墜落した。乗員3名全員が死亡した。^{[ 34 ]}
• 1958年8月11日：ロイデ・アエロ・ナシオナルのダグラスDC-4型機（登録番号PP-LEQ）が、パラ州カラピ島上空で、ベレン・バル・デ・カンス空港への夜間視覚進入中に原因不明で墜落した。搭乗していた乗客乗員11名のうち、乗客1名が生存した。^{[ 35 ] [ 36 ]}
• 1959年5月6日：パラエンセ・カーチスC-46/スーパーC-46コマンドー（登録番号PP-BTA）がベレン・ヴァル・ド・カンス空港を離陸直後に墜落。乗員3名が死亡。^{[ 37 ] [ 38 ]}
• 1960年9月22日：パラエンセ・カーチスC-46/スーパーC-46コマンドー（登録番号PP-BTF）がベレン・ヴァル・ド・カンス空港を離陸直後に墜落。乗員7名が死亡。^{[ 39 ] [ 40 ]}
• 1969年10月8日：ベレン・ヴァル・デ・カンスからマナウス・ポンタ・ペラーダへ向かっていたクルゼイロ・ド・スル・スッド航空のSE-210カラベルVI Rが、キューバへ飛ばされることを要求する4人組にハイジャックされた。ハイジャックは1日も続かず、犠牲者は出なかった。^{[ 41 ]}
• 1969年11月12日：マナウス・ポンタ・ペラーダからベレン・ヴァル・デ・カンスへ向かっていたクルゼイロ・ド・スル航空のNAMC YS-11 /11Aが、キューバへ連れて行かれるよう要求した人物によってハイジャックされた。犠牲者は出なかった。^{[ 42 ]}
• 1970年3月14日：パラエンセ・フェアチャイルド・ヒラーFH-227B型機（登録番号PP-BUF）がサン・ルイスからベレン・ヴァル・デ・カンスへ向かう903便として運航中、着陸最終進入中にグアジャラ湾に墜落した。乗客乗員40名のうち、生存者は3名であった。^{[ 43 ] [ 44 ]}
• 1970年7月4日：ベレン・ヴァル・デ・カンスからマカパへ向かっていたクルゼイロ・ド・スルのNAMC YS-11が何者かにハイジャックされ、カイエンヌ、ジョージタウン、トリニダード・トバゴ、アンティグア、ジャマイカへと飛ばされた。^{[ 45 ]}
• 1981年2月24日：トゥクルイからベレン・ヴァル・デ・カンスへ向かっていたVOTEC社のエンブラエルEMB110Pバンデイランテ機（登録番号PT-GLB ）が、雨と強風の中、ベレンに接近中に乾ドック内の船と衝突した。その後、機体は2隻のバージに衝突し、2つに折れた。機首部分はタグボートに激突し、尾部は沈没した。乗客乗員14名のうち、生存者はわずか3名だった。^{[ 46 ]}
• 1984年2月3日：サン・ルイスからベレン・ヴァル・デ・カンスに向かうクルゼイロ・ド・スル航空のエアバスA300B4-203型機（302便）が、乗客乗員176名を乗せて、キューバへ連れて行かれるよう要求した3人組にハイジャックされた。同機は1日もかからずにカマグエイに到着した。犠牲者は出なかった。^{[ 47 ]}

• ブラジルの空港一覧
• ベレン空軍基地

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。

• ウィキメディア・コモンズにあるヴァル・デ・カエス国際空港関連のメディア
• 「SBBEの空港情報」。DAFIF 。 2006年10月– Great Circle Mapper経由。
• 「SBBEの現在の天気」。NOAA / NWS。
• 航空安全ネットワークにおけるBELの事故履歴