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| 攻撃戦闘飛行隊 106 | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1984年4月27日～現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ海軍 |
| タイプ | ファイター/アタック |
| 役割 | 艦隊補充飛行隊 |
| の一部 |  ストライクファイターウィングアトランティック |
| 駐屯地/本部 |  NAS オセアナ |
| ニックネーム | 剣闘士 |
| 色 | ゴールドとブルー |
| 司令官 | |
| 指揮官 | ジェイソン・パパドプロス大尉 |
| 執行役員 | ブライアン・ニック大佐 |
| コマンドマスターチーフ | CMDCM チャック・イークリー |
| 飛行した航空機 | |
| ファイター | F/A-18E/F スーパーホーネット |
ストライクファイター飛行隊 106 (VFA-106) は、「グラディエーター」としても知られ、バージニア州オセアナ海軍航空基地に駐留するアメリカ海軍の F/A-18 ホーネットおよびF/A-18E/F スーパーホーネット 艦隊補充飛行隊です。
ミッション
東海岸艦隊補充飛行隊として、この飛行隊の任務は、海軍および海兵隊の F/A-18 補充パイロットおよび武器システム士官(WSO) を訓練し、艦隊任務を支援することです。6 週間ごとに、8 ～ 12 人の新任の海軍および海兵隊パイロットと海軍飛行士官のクラスが9 か月間の訓練コースを開始し、空対空および空対地ミッションの基礎を学び、昼夜空母資格を取得して艦隊ホーネット飛行隊に配属されます。
VFA-106の西海岸のカウンターパートは、カリフォルニア州リムーア海軍航空基地のVFA-122とVFA-125 、およびカリフォルニア州ミラマー海兵隊航空基地のVMFAT-101です。VFA-106は、経験豊富な海軍航空士官をF-14トムキャットやS-3バイキングなどの他の航空機からスーパーホーネットやF-35Cに移行させる役割も担っています。飛行以外の任務から戻った乗務員は、艦隊に戻る前にVFA-106で再訓練を受けます。さらに、VFA-106は（海軍航空技術訓練センター（CNATTU）の協力を得て）整備員を訓練し、艦隊ユニットに代替航空機を提供しています。
VFA-106には、約1200人の海軍および海兵隊の人員と、外国人教官および学生（英国、スイス、ドイツなどの国から）が配属されています。VFA-106には通常、さまざまなモデルのF/A-18が90機以上配属されています。フロリダ州キーウェスト海軍航空基地にはVFA-106派遣隊が常駐しており、同飛行隊は戦闘機訓練のために頻繁に展開しています。同飛行隊は、空母資格認定（CQ）のために、ネバダ州ファロン海軍航空基地やカリフォルニア州エルセントロ海軍航空施設、さらにさまざまな航空母艦に12機の航空機を派遣することがよくあります。
飛行隊の記章と愛称
飛行隊の記章は1982年5月26日に海軍作戦部長によって承認され、1952年4月から1969年11月7日の解散までVA-106が使用していたものと同様のものであった。
エアショーTAC DEMOチーム
VFA-106は、航空ショーTAC DEMOチームでもよく知られています。このチームは、米国東部のショー会場にF/A-18CとF/A-18Fを飛ばします。飛行隊のインストラクターが航空機を操縦し、年間スケジュールに従って勤務します。チームは、訓練および戦闘飛行で使用される操作を実演します。VFA-122は、米国西部でデモンストレーションを行います。通常、2機のF/A-18がショー会場に送られ、1機はデモンストレーション機で、もう1機はデモ機に機械的な問題が発生した場合の予備機です。F/A-18Fは、すでに米国海軍のブルーエンジェルスが出演している航空ショーに送られることが多く、一方、「レガシーホーネット」と呼ばれることが多いF/A-18Cは、通常、米国空軍のサンダーバーズが主役のショーで紹介されます。 2013年4月1日、VFA-106単独機デモンストレーションチームのスケジュールは、国中のすべての航空ショーへの米軍の参加を削減する議会の歳出削減の結果、その年の残りの期間キャンセルされ、2014年シーズンの航空ショーサーキットへの復帰は承認されなかった。2014年9月20日と21日、NASオーシャナ航空ショーの両日、F/A-18CとF/A-18Fが完全な戦術デモンストレーション飛行を行い、2012年以来初めて米海軍のF/A-18が一般に公開された。2015年初頭、VFA-106が再び航空ショーに参加することが決定されたが、参加規模はより限定され、民間のショー会場（NASオーシャナを除く）でのみ、F/A-18CとF/A-18Fの両方で約20回のデモンストレーション飛行が行われる予定であった。
歴史
VFA-106は1984年4月27日にフロリダ州のNASセシルフィールドに設立され、F/A-18A/Bホーネットを運用しました。最初の補充パイロットクラスは1985年10月7日にF/A-18ホーネットの訓練を開始しました。1987年10月と12月に、それぞれVFA-106は最初のホーネットCモデルとDモデルを受け取りました。1999年半ば、BRACの命令によりNASセシルフィールドが閉鎖されたため、VFA-106はNASオセアナに移動しました。2004年、VFA-106はF/A-18E/Fスーパーホーネットを受け取りました。
2012年4月6日、VFA-106に所属するF/A-18Dが離陸時にトラブルに遭遇し、バージニア州バージニアビーチのアパートに墜落した。パイロット2人は無事脱出し、死者は出なかった。
参照
- VA-106 (アメリカ海軍)、「グラディエーター」 1945–1969
- 海軍航空
- 現代の米海軍空母航空作戦
- アメリカ海軍飛行士
- アメリカ海兵隊航空隊
- 軍用航空
- アメリカ海軍の航空隊一覧
- 非活動的なアメリカ海軍航空隊の一覧
参考文献
外部リンク
- VFA-106 公式ウェブサイト