ウンターブルクのトロリーバスのターンテーブル

ウンターブルク・トロリーバス転車台（ドイツ語：Drehscheibe Unterburg）は、ドイツのゾーリンゲン地区ブルク・アン・デア・ヴッパーにある、ゾーリンゲン・トロリーバス・システムのトロリーバス用の廃止された転車台です。この施設は、2009年11月15日まで、シュタットヴェルケ・ゾーリンゲン（SWS）が運行するトロリーバス683番路線で定期的に使用されていましたが、現在は稼働状態で保存されています。

このターンテーブルは、世界に4台しかないこのタイプのターンテーブルのうちの最後のものです。あと2台はイギリスにありました：クライストチャーチのトロリーバスターンテーブル（1936年から1969年）とハダーズフィールドのロングウッドトロリーバスターンテーブル（1939年から1940年）。^[1] 4台目のトロリーバスターンテーブルはメキシコのグアダラハラにあり、1982年から1983年と1985年から1988年まで使用されていました。^[2]

説明

旋回プロセスは 45 秒間続き、常に乗客を乗せずに実行されます。ターンテーブルは、隣接する制御室から運転手によって遠隔操作されます。トロリーポールは、旋回を開始する前に手動で下げられ、旋回後には、いわゆる「スレッドタフト」の助けを借りてトロリーワイヤーまで上げられます。

歴史

1959 年まで、独立自治体であるブルクアンデアヴッパーは、近隣の都市であるゾーリンゲンとレムシャイトと路面電車3 号線と 4 号線で結ばれていました。ヴッパー川にかかる別の橋が2 つの路面電車の路線を結んでいました。この橋は第二次世界大戦で破壊され、再建されませんでした。代わりに、ゾーリンゲン側に短いターミナルが設置されました。路面電車システムは 1959 年に廃止され、トロリーバス路線に置き換えられました。

ヴッパー川の狭い谷には、路面電車の乗換駅の長さが 40 メートル (130 フィート) で幅が 8 メートル (26 フィート) しかないため、転回ループを設置するスペースがありませんでした。川と急斜面の間の狭いエリアは特に問題でした。そのため、前述の英国の 2 つのターンテーブルと同様に、直径7.5 メートル (25 フィート) の円形ディスク型ターンテーブルが、3 号線のトロリーバスの方向転換用に設置されました。これは、当時独占的に使用されていた ÜHIIIs トロリー型には十分でした。当初、この機構は、運転手がハンドクランクを使用して手動で操作していました。

1968年に導入された、全長12メートル（39フィート）の新しい3軸トロリーバス・ゾーリンゲン（TS）型は、3号線では使用できなかったため、1974年12月27日までは旧式のÜHIIIs車両のみが使用されていました。その後、ターンテーブルに延長部が取り付けられ、TSモデルでも使用できるようになりました。1985年にターンテーブルは完全に更新され、直径が12メートル（39フィート）に延長されました。

ウンターブルクのターンテーブルのサイズが限られていたため、683番線はゾーリンゲン路線網の中で連節バスが運行できない唯一の路線となった。そのため、683番線はMAN SL 172 HO固定バスが運行された最後の路線となった。ターンテーブルの拡大には技術的、財政的な困難が伴ったであろう。^[3]

2009 年 11 月中旬、683 番線はCarrosserie Hess社製の最新の Swisstrolley 連節車両を使用するように完全に改造されました。この車両はディーゼル駆動の補助駆動装置を備えており、 Seilbahn Burg ロープウェイターミナルまで往復運行しています。このターミナルには、683 番線と他のバス路線用の新しいバス停が建設されました。Solingerstraße とターンテーブルの間の短い袋小路にあった以前の「Burgbrücke」停留所は、ヴッパー川の反対側に移動されました。

未来

不要となったウンターブルクのターンテーブルは、トロリーバス博物館の特別な旅のために永久保存される予定である。また、2004年半ばに改修されたばかりなので、耐用年数は10年から15年である。しかし、SWSAによると、世界で唯一残っているトロリーバスのターンテーブルの将来についての最終決定はまだ下されていない。^[4]

ギャラリー

トロリーがターンテーブルに乗ったらトロリーポールは撤去される
ドライバーが車外に出ると、旋回プロセスが始まります
バスが反対方向を向くまで旋回は続く
旋回が終わるとトロリーポールは電線まで上げられる。

参考文献

^ かつてのトロリーバスのターンテーブル、ロングウッド、ハダーズフィールド近郊
^ アレン・モリソン (2010 年 3 月)。「2011 年のラテンアメリカのトロリーバス」。2011 年 7 月 18 日閲覧。
^ -4764-81d4-c7aff2e26d3f-ds ゾーリンガー・ターゲブラット: ブルガーバーンホフ行きのバスです
^ Dipl.-Ing. Jürgen Lehmann -トロリーバスからの最新情報、2005 年 10 月、第 62 号

外部リンク

注文の確定
youtube.com のビデオ映像
1980 アウフゲノメネスビルトミットヴァーレンゲルングサウフザッツ

北緯51°8′14.70012″ 東経7°8′49.45848″ / 北緯51.1374167000° 東経7.1470718000° / 51.1374167000; 7.1470718000

[1] かつてのトロリーバスのターンテーブル、ロングウッド、ハダーズフィールド近郊

[tramz-Guadalajara-2] アレン・モリソン (2010 年 3 月)。「2011 年のラテンアメリカのトロリーバス」。2011 年 7 月 18 日閲覧。

[3] -4764-81d4-c7aff2e26d3f-ds ゾーリンガー・ターゲブラット: ブルガーバーンホフ行きのバスです

[4] Dipl.-Ing. Jürgen Lehmann -トロリーバスからの最新情報、2005 年 10 月、第 62 号