ケンタッキー州のアメリカ国道62号線

ケンタッキー州道50号線
ケンタッキー州道50号線
位置	バードウェル-ケンタッキー州レキシントン
存在した	1929–1936

アメリカ国道62号線
アメリカ国道62号線
	US62は赤で強調表示されています
ルート情報
	KYTCによって管理されています
長さ	391.207 マイル (629.587 km)
存在した	1930年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	イリノイ州カイロ近郊のカイロオハイオ川橋のUS 51 / US 60 / US 62
	パデューカのI-24; カルバートシティのI-24 / I-69; クタワのI-24 / I-69; エディビルのI-69; ノートンビルのI-169; エリザベスタウンのI-65; ミッドウェイ近くのI-64; ジョージタウンのI-75;
東端	メイズビルのサイモン・ケントン記念橋にあるUS 62
位置
国	アメリカ合衆国
州	ケンタッキー
郡	バラード、カーライル、マクラッケン、マーシャル、リビングストン、ライオン、コールドウェル、ホプキンス、ミューレンバーグ、オハイオ、グレイソン、ハーディン、ネルソン、アンダーソン、ウッドフォード、スコット、バーボン、ハリソン、ロバートソン、メイソン
高速道路システム
	米国の高速道路番号システム; リスト; 特別; 分裂; ケンタッキー州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; パークウェイ;

ケンタッキー州のアメリカ国道62号線（US 62）は、ケンタッキー州西部、北中部、北東部の20郡にまたがり、全長391.207マイル（629.587 km）を走っています。^{[1]この道路は、}ウィクリフ付近でオハイオ川を渡って州内に入り、バードウェルで東に向かい、州内のいくつかの都市や町を通り抜けてメイズビルまで行き、そこでオハイオ川を2度目に渡ってオハイオ州に入ります。^[2]^[3]

ルートの説明

ウィクリフからエリザベスタウン

US 62号線は、ケンタッキー州南西部のジャクソン・パーチェス地域のバラード郡とカーライル郡で、最初の16.17マイル（26.02 km）はUS 51号線と並行して走っています。US 62号線はバードウェルでUS 51号線と分かれ、北東に曲がってパデューカに向かっています。その後、ケンタッキー・ウェルカム・センターのホワイトヘブン付近で州間高速道路24号線（I-24）と交差し、パデューカのダウンタウンではI-24ビジネスループの一部とともにUS 45号線とUS 60号線と並行して走っています。 ^[3]

マーシャル郡に入った後、US 62号線は東に進み、I-24号線をさらに2回横断します。2回目はケンタッキーダムを横切ってリビングストン郡南部に入る前に横断します。US 62号線がI-24号線を3回目に横断するのは、ライオン郡でUS 641号線と交差しているエディビルの近くです。^[2]^[3]

その後、エディビルの東でI-69 (ウェスタンケンタッキーパークウェイ) と交差し、コールドウェル郡に入ります。US 62 はウェスタンケンタッキーパークウェイ (地元では WK パークウェイとも呼ばれる) に沿ってコールドウェル、ホプキンス、ミューレンバーグ、オハイオ、グレイソン、ハーディンの各郡を通ります。このルートは、プリンストン、ドーソンスプリングス、ノートンビル、グリーンビル、セントラルシティなどのいくつかの町や都市を横断します。ミューレンバーグ郡のグリーンビルからセントラルシティでは、US ルートは 4 車線のケンタッキー州道 189 号線(KY 189) に沿っています。KY 189 号線はパウダーリー市の周囲の交通を運び、US 62 は 3 つの都市の市街地を横断します。ビーバーダムの近くで、この都市を通るUS 231との合流後、US 62はI-165（旧ウィリアム・H・ナッチャー・パークウェイ）を横切るが、その高速道路にはアクセスできない。ルートは東に進み、グレイソン郡のカニービル、レイチフィールド、クラークソン方面へ進み、ハーディン郡のエリザベスタウンに至る。^[2]

エリザベスタウンからメイズビル

エリザベスタウンに到着すると、ケンタッキー州道61号線と合流し、州間高速道路65号線の出口94を渡り、ネルソン郡に入る。US 62号線はブルーグラス・パークウェイと並行し始め、ベルサイユまで続く。ベルサイユを過ぎると、US 62号線は北東に曲がり、州間高速道路64号線を渡り、ジョージタウンに達する。^[2]

US62号線は北東方向に進み、バーボン郡の北西端からハリソン郡に入る。その後、シンシアナ、オッドビル、マウントオリベットなどの町を通り、メイソン郡庁所在地のメイズビルに至る。そこでUS68ビジネス線と並行してメイズビルのダウンタウンに入り（US68の主要道路は迂回ルートに変更された）、オハイオ川を渡ってオハイオ州ブラウン郡に入り、そこでUS68の主要道路と合流する。^[2]

歴史

ケンタッキー州道50号線

ケンタッキー州でUS 62が認可される前は、バードウェルからローレンスバーグまでのルート、ローレンスバーグとフランクフォート間の現在のUS 127（当時はケンタッキー州道35号線と並行して走っていた）、およびフランクフォートとレキシントン間のUS 421の当初の線形（現在はほとんどがケンタッキー州道1681号線）はすべてケンタッキー州道50号線（KY 50）として標識されていた。 KY 50は、1934年より前にUS 62が認可されるまで、バードウェルからローレンスバーグまでの当初の線形全体を走っていた。^[4]^{[5]しかし、US 62はドーソンスプリングスからノートンビルに直接ルートされていたため、ドーソンスプリングスの東からアーリントンまでのホプキンス郡の}KY 112の現在の線形にはKY 50の指定が残っていた。ホプキンス郡のKY 112の指定は、1936年頃にKY 50に取って代わりました。^[6]その後残ったKY 50の最後の区間はフランクフォートからレキシントンまでの区間でした。これはケンタッキー州まで延長されたときに US 421の一部になりました。

現在の履歴

マクラッケン東部からリビングストン郡南部、ライオン郡北部にかけて、US 62号線はもともとパデューカの東でUS 60号線に沿ってスミスランドまで走り、そこで右折して現在のケンタッキー州道453号線とケンタッキー州道93号線を経由してエディビルまで続いていました。US 62号線のその部分は1930年代末までに現在の場所にルート変更されました。^[5]

ハリソン郡では、US62号線は以前はシンシアナの東のルートをたどり、ブルーリック州立公園のすぐ南でUS68号線と合流し始めましたが、1940年以前に現在のメイズビルへの経路に変更されました。^[5]

1953年から1955年にかけてのアンダーソン郡の地図には、KY 50がKY 512（現在のベンソンクリークロード）からローレンスバーグの西のKY 395まで走っていることが示されています。これはルート変更されたKY 512の一部となり、KY 512の古いルートは郡に譲渡されました。^[7]

1963年まで、US 62号線はクタワからエディビルの中心部へと続くルートをたどり、サラトガスプリングスを経由してプリンストンへと真東の道をたどっていました。^[8]この当初のルートは現在ケンタッキー州道93号線とケンタッキー州道293号線の一部となっていますが、US 62号線はかつてのケンタッキー州道278号線に再ルートされ、そこでUS 641号線と合流し、プリンストンの西でウェスタンケンタッキーパークウェイと適切に交差するようになりました。^[9]

1976 年から 1979 年の間に I-24 のケンタッキー州ルートが完成すると、WK パークウェイをエディビルまで延長し、I-24 の出口 42 インターチェンジに西端を建設する拡張プロジェクトの結果、US 62 と WK パークウェイのジャンクションが閉鎖されました。元の接続部は郡が管理する道路として現在も存在しており、接続部がパークウェイに接続している部分は行き止まりになっています。このパークウェイには、1987 年までマイルマーカー 10 の料金所が元々設置されていました。

2009年、ケンタッキーダムは新しい桁橋によって迂回されました。

2010年代初頭、アンダーソン郡西部のUS62号線の一部が、ワシントン郡北部のブルーグラス・パークウェイとの交差点から延長されたKY555号線との新しい交差点に対応するために再建された。US62号線とKY248号線の交差点も再建された。^[10]

主要交差点

記念名

ケンタッキー州道 189 号線のジャンクションからセントラルシティの東側の市境まで、US 62 号線は、この地域で生まれ育ったカントリーミュージックのデュオにちなんで、エヴァリーブラザーズブールバードとして知られています。 ^{[引用が必要]}

参照

米国ポータル
米国道路ポータル

参考文献

^ ab ケンタッキー州運輸局。「公式DMIルートログ」。ケンタッキー州運輸局。 2017年1月17日閲覧。
^ abcde Rand McNally (2013). 「ケンタッキー州」(地図). The Road Atlas (2013 Walmart ed.). c. 1:1,900,800. シカゴ: Rand McNally. pp. 42–43. §§ L1–L2; K3–K7; J7–J9; I9–I12; H12–H13; G12–G14; F14–F15. ISBN 0-528-00626-6。
^ abc Rand McNally (2013). 「ケンタッキー州」(地図). The Road Atlas (2013 Walmart ed.). シカゴ: Rand McNally. p. 42. 西ケンタッキー州の挿入図。§§ F2–F5. ISBN 0-528-00626-6。
^ Clason Map Company (1930)。「ケンタッキー州とテネシー州」(地図)。Clasonのケンタッキー州とテネシー州の道路地図。
^ abc ランドマクナリージュニアオートケンタッキー州とテネシー州の道路地図（地図）。ランドマクナリー社、1934年。
^ ガルフ・リファイニング・カンパニー (1935)。1935年ケンタッキー州とテネシー州の公式地図(地図)。1:1330560。
^ 「ケンタッキー州アンダーソン郡の一般道路地図」(PDF)。ケンタッキー州道路局。1955 年。
^ ケンタッキー州道路局(1962)。ケンタッキー州公式道路地図(PDF) (地図)。c. 1:760,320。フランクフォート: ケンタッキー州道路局。§ C5。
^ ケンタッキー州道路局 (1964)。ケンタッキー州公式道路地図(PDF) (地図)。c. 1:760,320。フランクフォート: ケンタッキー州道路局。§ C5。
^ ケンタッキー州運輸局 (2012)。ケンタッキー州公式高速道路地図(PDF) (地図)。縮尺は不明。フランクフォート: ケンタッキー州運輸局。§ D9。

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

Template:Attached KML/U.S. Route 62 in Kentucky

KML is not from Wikidata

KentuckyRoads.com の US 62

[log-1] ケンタッキー州運輸局。「公式DMIルートログ」。ケンタッキー州運輸局。 2017年1月17日閲覧。

[randky1-2] Rand McNally (2013). 「ケンタッキー州」(地図). The Road Atlas (2013 Walmart ed.). c. 1:1,900,800. シカゴ: Rand McNally. pp. 42–43. §§ L1–L2; K3–K7; J7–J9; I9–I12; H12–H13; G12–G14; F14–F15. ISBN 0-528-00626-6。

[randkywest-3] Rand McNally (2013). 「ケンタッキー州」(地図). The Road Atlas (2013 Walmart ed.). シカゴ: Rand McNally. p. 42. 西ケンタッキー州の挿入図。§§ F2–F5. ISBN 0-528-00626-6。

[4] Clason Map Company (1930)。「ケンタッキー州とテネシー州」(地図)。Clasonのケンタッキー州とテネシー州の道路地図。

[rm1934-5] ランドマクナリージュニアオートケンタッキー州とテネシー州の道路地図（地図）。ランドマクナリー社、1934年。

[6] ガルフ・リファイニング・カンパニー (1935)。1935年ケンタッキー州とテネシー州の公式地図(地図)。1:1330560。

[7] 「ケンタッキー州アンダーソン郡の一般道路地図」(PDF)。ケンタッキー州道路局。1955 年。

[8] ケンタッキー州道路局(1962)。ケンタッキー州公式道路地図(PDF) (地図)。c. 1:760,320。フランクフォート: ケンタッキー州道路局。§ C5。

[9] ケンタッキー州道路局 (1964)。ケンタッキー州公式道路地図(PDF) (地図)。c. 1:760,320。フランクフォート: ケンタッキー州道路局。§ C5。

[10] ケンタッキー州運輸局 (2012)。ケンタッキー州公式高速道路地図(PDF) (地図)。縮尺は不明。フランクフォート: ケンタッキー州運輸局。§ D9。