USSヤンキー（1892）

1900 年代初頭の練習船としてのヤンキー。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSヤンキー
発売	1892年6月14日
完了	1892年8月15日
取得した	1898年4月6日
委託	1898年4月14日 1903年5月1日 1908年6月15日
廃止	1899年3月16日 1906年9月25日
打撃を受けた	1912年4月17日
運命	1908年12月4日沈没
一般的な特徴
変位	6,225ロングトン（6,325t）（満載）
長さ	406 フィート 1.5 インチ (123.787 メートル)
ビーム	48 フィート 4.5 インチ (14.745 メートル)
下書き	21 フィート 1 インチ (6.43 メートル) (後方)
スピード	14.5 ノット(16.7 mph; 26.9 km/h)
補体	282
武装	10× 5インチ（130mm）砲 QF 6ポンドホッチキス砲6門 コルト 機関銃×2
注記	米西戦争 グアンタナモ湾の戦い シエンフエーゴス沖での活動 カシルダ沖での活動 キューバ封鎖 ドミニカ共和国の占領 サントドミンゴ事件

USSヤンキーは元々エル・ノルテという蒸気船で、1892年6月14日に進水し、1892年8月15日にバージニア州ニューポート・ニューズでニューポート・ニューズ造船所でサザン・パシフィック鉄道のモーガン・ライン向けに引き渡された。^{[1] [2]この船は1898年4月6日に}サザン・パシフィック会社からアメリカ海軍に買収された。この船は1898年4月14日にニューヨークで改名され、ウィラード・H・ブラウンソン中佐の指揮の下就役した。

補助巡洋艦としての整備を終えた後、ヤンキーは米西戦争に参加し、ブロック島とヘンローペン岬の間の沿岸海域を5月27日まで哨戒した。その日、ヤ​​ンキーは石炭輸送のためニューヨーク州トンプキンズビルに寄港した。5月29日、再び出航し、南進してキューバ沖の艦隊に合流した。途中、6月2日夕方にハイチのセントニコラスモールに短時間寄港し、その後キューバに向けて航行を続けた。翌朝早く、ヤンキーはサンティアゴ・デ・クーバ沖の封鎖に加わり、その後5日間哨戒を実施した。

6月6日の朝、ヤンキーは短時間沿岸砲台と交戦し、サンティアゴ近海で6月7日にはマーブルヘッド、セントルイスと共にグアンタナモ湾へのケーブル切断作戦に参加した。セントルイスが3本のケーブルを曳航して切断する間、ヤンキーとマーブルヘッドはスペインの砲艦アルバラード、サンドバルと交戦してその活動を援護した。スペインの砲艦を敗走させた後、2隻のアメリカ艦はカイマネラの要塞に注意を向けた。この要塞は1門の大口径砲、由緒ある滑腔式前装式砲で迷惑な存在だった。ヤンキーとマーブルヘッドが最後の敵を沈黙させている間に、セントルイスはケーブル切断任務を完了し、3隻は湾から出た。

ヤンキーはその後、短期間サンティアゴ沖の封鎖任務を再開したが、6月8日に伝令を携えてセント・ニコラス・モールに向けて出航した。6月9日、目的地に到着する直前に補助巡洋艦は2隻の商船を止めて検査した。それらはノルウェーのSSノースとイギリスのSSエリーであることが判明したため、ヤンキーは彼らの航行を許可した。ヤンキーはハイチでの任務を終え、翌朝早くサンティアゴに帰還した。6月10日正午頃、ヤンキーはジャマイカのポート・アントニオに向けて進路を設定し、伝令を届け、封鎖突破船の疑いのあるSSプリシマ・コンセプシオンを捜索した。6月10日にポート・アントニオで伝令を届け、プリシマ・コンセプシオンを捜索してモンテゴ・ベイを訪問した後、6月12日にサンティアゴ地域に帰還した。しかし、同日、彼女は再び移動命令を受け、今度はサンティアゴからキューバ南岸のほぼ中間地点にあるシエンフエーゴスへ移動し、そこでプリシマ・コンセプシオンの襲撃に備えて警戒するよう命じられた。

補助巡洋艦は6月13日にシエンフエーゴス沖に到着し、港への進入路の哨戒を開始した。その日の午後13時15分頃、ヤンキーは港からこちらに向かっている蒸気船を発見した。その船がスペインの砲艦ディエゴ・ベラスケスであると判別したヤンキーは戦闘を開始し、敵に接近した。約1,500ヤード (1,400 m) の距離で、アメリカ艦は舵を取り、左舷の砲台を露出させて砲撃を開始した。武装においてヤンキーより明らかに劣るスペインの砲艦は、逃走戦闘を選択した。この戦闘では、ヤンキーは目標をできるだけ小さく見せ、目標の進路から外れることなく1、2門の砲しか向けることができなかった。その結果、ディエゴ・ベラスケスは方向転換してシエンフエーゴスに引き返し、進みながら砲撃した。ヤンキーはその後を追い、左舷船首砲を絶えず撃ち続け、定期的に右舷に向きを変えて左舷砲台全体を露出させた。最終的に、ディエゴ・ベラスケスはサバニラ砲台の保護下で安全な場所に到達し、砲艦リンスが出てきて戦闘に加わった。ヤンキーは、約4,000ヤード (3,700 m) の距離で2隻の砲艦と岸壁砲台を真横に通過しながら、左舷砲台からの砲撃を続けた。1回の通過を終えると、左舷に舵を切り、次の通過のために向きを変え、今度は初めて右舷砲台を作動させた。ヤンキーの2回目の通過中に、ディエゴ・ベラスケスとリンスは戦闘を放棄し、シエンフエーゴス港に避難した。ヤンキーは15:00までサバニラ砲台への砲撃を続け、その後港沖の封鎖地点に撤退した。

ヤンキーは2日間シエンフエーゴス沖に留まった。6月14日、大型軍艦が港から出航したため、一時は不安が広がった。ヤンキーは戦闘許可を出し、軍艦に向かって突進したが、その新来船が中立国のドイツの SMSガイヤーであると判明すると、全員が安堵のため息をついた。翌日の午後、補助巡洋艦はシエンフエーゴス沖のプリシマ・コンセプシオンへの警戒を諦め、キューバ東端へ向かった。6月16日にサンティアゴの封鎖に再び加わったが、翌日には石炭を積むためグアンタナモ湾に停泊した。6月18日遅く、同艦は再び出港し、シエンフエーゴス沖の封鎖任務に就いた。 6月19日、グアンタナモ湾からシエンフエーゴスへの航行中、ヤンキーはイギリスのスクーナー船とノルウェーのバーク船の2隻の帆船とイギリスの蒸気船SSアデュラを停泊させて検査した。3隻とも書類は整っており、補助巡洋艦は妨害なく航行を許可した。その日の夕方、ヤンキーはシエンフエーゴス沖に到着し、同港とカシルダの間の封鎖地点で巡航を開始した。

6月20日午前8時30分頃、ヤンキーはカシルダ港でプリシマ・コンセプシオンによく似た蒸気船を発見した。アメリカ船はできる限り浅瀬に近づき、蒸気船の船首に向けて発砲したが、旗を掲げさせようとはしなかった。その代わりに、この商船は出航の準備を始めた。ヤンキーはこれに応じて、極めて遠距離から着実に砲火を浴びせた。スペイン船と思しき船がさらに浅瀬に入り小島の陰に姿を消すと、ヤンキーは敵の砲艦と浮き砲台に砲火を向けたが、どちらもヤンキーに効果のない砲火を浴びせていた。極めて遠距離 (5,000ヤード (4,600メートル) 以上) のため、両軍の砲火は効果がなかったため、ヤンキーは交戦を中止し、カシルダとシエンフエーゴス間の哨戒を再開した。補助巡洋艦は6月24日までキューバ沿岸の封鎖を続け、石炭の供給が減ったためキーウェストに向かわざるを得なくなった。キーウェスト基地に向かう途中、イル・デ・パンを訪れ、6月25日にスペインの漁船5隻を拿捕し破壊した。

ヤンキーは6月27日にキーウェストに到着し、石炭の積み込みを開始した。燃料補給を完了すると7月3日にキーウェストを出港し、ニューヨークに向かい、2日後に到着した。7月12日までニューヨークに留まり、キューバ封鎖中のイースタン艦隊に輸送する弾薬を積んだ。7月13日、ノーフォークに到着し、封鎖艦隊の船舶用の弾薬をさらに積むためにさらに4日間を過ごした。ヤンキーは7月17日にハンプトン・ローズを出港し、4日後にグアンタナモ湾に到着した。そこで、停泊中のさまざまな軍艦に弾薬を積み替えるという退屈で危険な作業を開始した。同艦は8月11日までグアンタナモ湾に留まり、その後封鎖任務を再開し、最初は武装商船モントセラトを捜索する哨戒を行った。 3日後、キューバ北岸を巡航中、ヤンキーはスペインの和平要請に応じて敵対行為が停止したとの知らせを受け取った。ヤンキーは8月15日の午後にグアンタナモ湾に再入港し、8月24日に帰国するまでそこに留まった。

ヤンキーは8月末にトンプキンズビルに短期間停泊し、その後リーグ島への往復航海を行い、9月初旬に再びトンプキンズビルに戻った。リーグ島には9月19日に帰還した。そこでニューヨーク海軍予備役民兵の乗組員は下船し、列車で帰国して除隊手続きを行った。ヤンキーは1899年3月16日に退役するまで正式には就役したままであったが、その間リーグ島に留まった。ヤンキーは予備役として過ごした3年以上の間、この地を本拠地としていた。1903年5月1日にG.P.コルヴォコレッシー中佐の指揮の下、再就役したことにより休止状態は終了した。

再就役後、ヤンキーはチェサピーク湾とメイン州海岸の間の東海岸で陸上兵の航海訓練に従事した。1903年12月初旬、北大西洋艦隊と共に冬季演習と砲術訓練を行うため南下し、イスパニョーラ島周辺の湾とカリブ海で活動した。ヤンキーはサントドミンゴで秩序回復と国の財政混乱の解決に努めた。2月1日、ヤンキーは反乱軍の砲撃を受けた。これに対し、アメリカは防護巡洋艦コロンビアとニューアークを派遣した。サントドミンゴ事件では、2隻の艦艇が市を砲撃し、2月11日に上陸部隊を上陸させた 。

演習と併せて西インド諸島のいくつかの港を訪問した後、1904 年 3 月下旬に北に戻り、4 月 6 日にリーグ島の桟橋に係留され、10 月までそこに留まりました。10 月 16 日、ニューポート ニューズに向けて出航し、そこで 400 人の陸上兵を乗船させ、その後訓練スケジュールを再開しました。

12月、ヤンキーはパナマへの往復航海を行い、運河地帯の海兵隊守備隊と交代した。1904年12月31日、帰還した海兵隊員の一部をハンプトン・ローズで下船させ、1905年元旦に残りの海兵隊員をトンプキンズビルへ送り届けた。ニューポート・ニューズへの帰路の後、ヤンキーはリーグ島へ向かい、1月13日に修理のため海軍造船所に入った。

ヤンキーは3月9日に修理を完了し、3月10日から12日にかけてトンプキンスビルで人員、物資、弾薬を積み込み、その後西インド諸島に向けて出航した。その後17か月間、キューバの東隣のイスパニョーラ島が作戦中心地となった。1899年に独裁者ウローが暗殺されて以来、相次ぐクーデターにより、すでに深刻な財政難に悩まされていた国の苦悩に内乱と無政府状態が加わった。ヤンキーはほとんどの時間をドミニカの海域と港で過ごし、キーウェストやグアンタナモ湾などのアメリカ軍基地に補給のために不定期に出港し、1905年7月にニューヨーク海軍工廠で修理するため一度だけニューヨークに戻った。

1906年8月20日、ヤンキーはイースト川でトランスファー16号に曳航されていたフロートと軽微な衝突事故を起こした。^[3]当時輸送艦に分類されていたヤンキーは1906年8月21日にサントドミンゴに向けて出航し、 9月2日から4日にオイスターベイで開催された大統領観艦式に参加した後、ニューヨークで不活性化の準備のため物資を降ろした。9月25日、ヤンキーはニューハンプシャー州ポーツマスで再び退役した。その後2年の間にボストン海軍工廠へ移され、1908年6月15日にチャールズ・C・マーシュ中佐の指揮の下、再び就役した。

7月初旬の整調後、同艦は訓練というおなじみの任務を再開した。海軍民兵予備隊や海軍兵学校の士官候補生を乗せ、1908年の夏はボストンとチェサピーク湾の間の大西洋岸を巡航した。1908年9月23日、そうした訓練演習の最中に、ヤンキーはヘン・アンド・チキンズ灯台近くのスピンドル・ロックで座礁した。同艦は12月4日にアーバックル・レッキング・カンパニーによって再浮上するまでそこに留まっていた。しかし、その安息は長くは続かなかった。再浮上した日にニューベッドフォードへ曳航されている途中、同艦はバザーズ湾で沈没した。ヤンキーの艦名は1912年4月17日に海軍艦艇登録簿から抹消された。同艦のボイラーとその他の機器は1917年から1918年にかけて引き揚げられた。^{[4] [5]}

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

北緯43°00′18″ 西経70°20′36″ / 北緯43.00500° 西経70.34333° / 43.00500; -70.34333