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 USSプリンセス・ロイヤル
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | プリンセス・ロイヤル |
| 所有者 |
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| ビルダー | トッド＆マクレガー、グラスゴー、スコットランド |
| ヤード番号 | 111 |
| 発売 | 1861年6月20日 |
| 使用中 | 1861年7月25日 |
| 捕獲された | 1863年1月29日、北軍海軍によって |
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1865%E2%80%931867).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
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| 所有者 |
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| 取得した | 1863年3月18日 |
| 廃止 | 1865年7月21日頃 |
| 運命 | 1865年8月17日に売却、1874年1月9日に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 652 GRTと 494 NRT |
| 変位 | 828トン |
| 長さ | 199フィート（61メートル） |
| ビーム | 27フィート（8.2メートル） |
| 推進 |
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| スピード | 11ノット |
| 補体 | 不明 |
| 武装 |
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プリンセス・ロイヤルは、イギリスの商船および封鎖突破船であり、アメリカ南北戦争中に北軍の巡洋艦となり、その後民間船として復帰した。
イギリス商人サービス
プリンセス・ロイヤルは、グラスゴーの造船所トッド・アンド・マクレガーによって、1861年6月20日に進水した。グラスゴーのM・ラングランズ・アンド・サンズ社のリバプール航路向けの客船であり、同社初の鉄製スクリュー蒸気船であった。総トン数652トン、正味トン数494トン、全長200.5フィート (61.1 m)、幅28.2フィート (8.6 m)、船倉深さ15.5フィート (4.7 m)。動力は、150～170 nhpの2気筒蒸気機関で、シングルプロペラを駆動していた。グラスゴーで登録され、1861年7月に就航した。[1] [2]
1863年、南部連合政府は、サウスカロライナ州チャールストンで建造中の装甲艦用の蒸気機関やボイラー、重砲や兵器製造機械など、英国の大型特殊製造業者との主要な契約を結んでいた。政府の英国代表であるフレイザー・トレンホルム商会は、民間投資家によるプリンセス・ロイヤルの購入を手配し、これらやその他の物資をチャールストンに直接輸送した。[2] [3]この船は1862年12月8日にロンドンを出航したが、ノバスコシア州ハリファックスに寄港し、連邦軍のスパイが船とその積荷に関する貴重な情報を得た。[4] [5]プリンセス・ロイヤルはバミューダにさらに寄港した後、チャールストンに向けて出航したが、1863年1月29日の早朝、港の入口に近づくところを連邦軍の封鎖艦隊に目撃され、座礁した。船は裁定のためにフィラデルフィアの捕獲裁判所に送られた。[3]
アメリカ海軍
プリンセス・ロイヤルは1863年3月18日にアメリカ海軍が捕獲裁判所から購入し、巡洋艦として整備され、1863年5月29日にメランクソン・B・ウールジー中佐の指揮の下就役した。
西湾封鎖艦隊に配属されたプリンセス・ロイヤルは、1863年6月28日、ルイジアナ州ドナルドソンビルで南軍との交戦に参加した。その後、テキサス海岸に向かうよう命令され、8月12日にタマウリパス州マタモロス近海でイギリスのスクーナー船フライング・スカッドを拿捕し、8月22日にはスクーナー船ウェーブの拿捕を支援した。1864年も哨戒を続け、 1864年11月19日にブラソス・デ・サンティアゴ沖でネプチューンを拿捕、6日後にスクーナー船フラッシュを轢き、12月7日にスクーナー船アラバマを拿捕し、12月19日にガルベストン沖で コーラを拿捕した。
1865 年 2 月 7 日、プリンセス ロイヤルはガルベストン湾で最後の戦利品であるスクーナー船アンナ ソフィアの拿捕を支援しました。5 か月後、プリンセス ロイヤルは北に向かうよう命令され、7 月 21 日にフィラデルフィアに到着しました。1865 年 8 月 17 日、競売にかけられました。
戦後
総トン数932のUSSプリンセス・ロイヤルはボストンのウィリアム・F・ウェルド社に購入され、北軍の将軍にちなんでシャーマンと改名され、ボストン・ニューヨーク・ニューオーリンズ間の航路に就いた。[2] [6] [注 1]
1874年1月8日、ニューヨークからニューオーリンズへの航海中、シャーマンはノースカロライナ州沖で浸水し、リトルリバー近くに停泊した。翌日、シャーマンはケープフィア沖で沈没した。[7]乗客と乗組員は、一部の積荷とともに救助された。[2] [8] [9]
参照
参考文献
- ^ マグレガー、グレガー。「プリンセス・ロイヤル」。トッド＆マグレガー船舶リスト。 2015年8月20日閲覧。
- ^ abcd 「プリンセス・ロイヤル」。クライド製船。カレドニアン海洋研究トラスト。 2015年8月20日閲覧。
- ^ ab ワイズ、スティーブン・R（1991）。南部連合の生命線（ペーパーバック版）。コロンビアSC：サウスカロライナ大学出版局。pp. 118–119。ISBN 0-87249-799-2。
- ^ ベネット、ジョン・D (2008)。ロンドン南部連合。ジェファーソン、NC：マクファーランド＆カンパニー、p. 81。ISBN 978-0-7864-6901-7。
- ^ マーキス、グレッグ（2000年）。『アルマゲドンの影』（ペーパーバック版）。モントリオール：マギル＝クイーンズ大学出版局。54ページ。ISBN 0-7735-2079-1。
- ^ アメリカロイド船級協会、アメリカおよび外国船舶登録簿。ニューヨーク：トーマス・D・テイラー。1866年、677ページ。
- ^ DAFNS 船歴「プリンセス ロイヤル」
- ^ 「Shipping」。リバプール・マーキュリー。第8119号。リバプール。1874年1月27日。3ページ。
- ^ アメリカ蒸気船航行の歴史（1908年）、p.496。2018年8月24日にアクセス]
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
注記
- ^いくつかの情報源によると、この船は1866年に朝鮮で起きた ジェネラル・シャーマン事件に関与した船と同一船である。その船ははるかに小型で、側面櫂の木製船体であり、事件で火災により破壊された。
外部リンク
- USS プリンセス・ロイヤル (1863–1865) - 海軍歴史センター {注: 誤って「ジェネラル・シャーマン」として記載されている。戦後の朝鮮事件