USSアリゲーター（1820）

アリゲーター
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSアリゲーター
ビルダー	ボストン海軍工廠
横たわった	1820年6月26日
発売	1820年11月2日
委託	1821年3月
運命	1822年11月23日、難破
一般的な特徴
タイプ	スクーナー
トン数	198
長さ	86フィート（26メートル）
ビーム	24フィート7インチ（7.49メートル）
深さ	10 フィート 4 インチ (3.15 メートル)
推進	帆
スピード	8ノット（時速15km、時速9.2マイル）
武装	6ポンド砲12門

3番目のUSSアリゲーターは、アメリカ海軍のスクーナー船でした。

アリゲーターは、1820年6月26日にボストン海軍工廠で起工され、1820年11月2日に進水し、1821年3月（おそらく26日）にロバート・F・ストックトン大尉の指揮下で就役した。1996年6月6日、アリゲーターの難破現場は米国 国家歴史登録財に登録された。

4月3日、マサチューセッツ州ボストンから出航したアリゲーター号は、2つの任務を帯びて出航した。ストックトン中尉がアリゲーター号の指揮を任されたのは、海軍長官スミス・トンプソンに対し、自分より上級の士官数名を艦長に回すよう粘り強く説得した結果であった。奴隷貿易を取り締まるためアフリカ西海岸を巡航するほか、アメリカ植民地協会のためにアフリカ海岸の一部を探して獲得することも目的としていた。同協会は以前、この海岸に元アメリカ人奴隷の植民地を築いていたが、その地域の気候があまりにも衰弱を招き不健康だったため、植民地は崩壊してしまった。そのため同協会の代表者は、より適した土地の獲得に協力してくれるようストックトンに打診していた。

ニューヨークに立ち寄って乗組員を補充した後、この軍艦はアフリカ西海岸沖に向かい、アフリカからアメリカ大陸への奴隷の違法輸出を阻止するため、カーボベルデから南に赤道まで航海した。この軍艦はスクーナー船マチルド、レライザ、ダフネなど数隻の奴隷商人を捕らえたが、おそらくこの軍艦の最大の貢献は、この目的のためにアリゲーター号に乗船したアメリカ植民地協会の代表で、艦長のイーライ・エアーズ博士がメスラド岬周辺の領土を選択し獲得したことだろう。原住民の首長であるピーター王との交渉は、彼の部族が奴隷商人として有名だったため、非常に危険を伴った。最初の交渉はうまくいったが、ピーター王は条約締結の約束の時間に現れなかった。その代わりに、ピーター王は内陸約20マイルの地点に向かい、ストックトンは「もし勇気があるなら」内陸の退避地まで彼についていくという挑戦状をたたきつけられた。そこで、ストックトンとエアーズは比喩的な挑戦に挑み、内陸に向かいました。彼らの努力の結果、メスラド岬周辺の海岸地帯が、リベリア共和国の原点となりました。

その任務を終えると、アリゲーター号は米国へ戻るために出航し、7月のある時点でボストンに再入港した。同艦は秋までそこに留まった。

1821 年 10 月 4 日、アリゲーターは再びボストンを出航し、アフリカ西海岸に向かった。11 月 5 日、アリゲーターは前方で直角に進路をとっている見知らぬ帆に遭遇した。アリゲーターを発見した新来の船は、そのまま進路をとらずに停泊し、アリゲーターの接近を待った。間もなく、アメリカのスクーナー船の見張りが、見知らぬ船が遭難旗を掲げていると報告し、アリゲーターは救援を申し出た。しかし、軍艦が射程距離に入ると、危険にさらされていると思われる船はアリゲーターに発砲し、ポルトガルの国旗を掲げた。犯人はアリゲーターに搭載されているものよりも射程距離の長い大砲を持っていたため、ストックトン中尉は大砲に弾を込め、乗組員を甲板に伏せさせてから、アリゲーターに向かって船を操縦せざるを得なかった。その日は風が弱く、アリゲーターは数時間の砲撃に耐え、敵を自らの大砲の射程距離内に収めるまでに数名の死傷者を出した。しかし、彼女が成功すると、問題はすぐに解決しました。彼女の最初の一斉射撃で、見知らぬ船の乗組員全員が船の下の避難所に避難しました。その後、アメリカの船は約 20 分間、彼女に次々と舷側砲弾を浴びせました。その時点で、アリゲーターの敵は彼女の旗を破壊しました。ストックトンが彼女に呼びかけ、船長が甲板に上がりました。彼は、彼女がポルトガルの私掠船であると主張しました。

この行動の記録では、この船はマリアノ・ファリエロとマリアンナ・フローラというわずかに異なる2つの名前で特定されています。ストックトンはそれを海賊とみなし、捕獲した乗組員を乗せて、海事裁判所で非難するために米国に送り返しました。しかし、ポルトガル政府の要請に応じて、船主の元に返還されました。残りの航海中、アリゲーターはボストンに戻る前にアフリカ沖で数人の奴隷商人を捕らえました。

1822 年初頭、アリゲーターはボストンから西インド諸島へ出航し、当時カリブ海で横行していた海賊行為と戦った。4 月、アリゲーターはキューバのヌエビタス沖で海賊スクーナー船シエネガを拿捕した。アリゲーターはその後の航海を 西インド諸島で過ごした。

その年の11月にマタンサスにいる間、アリゲーターは、アメリカのスクーナー船とブリッグ船が海賊団に拿捕され、マタンサスの東約45マイル (72 km) にいるという知らせを受けた。アリゲーターは拿捕されたスクーナー船の船長と副船長を乗せ、アメリカ船を取り戻すために出航した。11月9日の夜明けに目的地に到着したが、海賊は船1隻、ブリッグ船2隻、スクーナー船5隻を捕獲していた。アリゲーターは武装ボートを進水させ、重武装のスクーナー船を追跡したが、スクーナー船は5門の大砲で発砲し、戦闘が始まった。アリゲーターのボートは攻撃を続け、すぐにスクーナー船を追い越し、猛然と乗り込んだ。短いながらも激しい戦闘で、アリゲーターは指揮官のウィリアム・H・アレン中尉 がマスケット銃の弾2発を受けて致命傷を負った。拿捕された80トンの船は、ピボット式の長い18ポンド砲1門と、小型砲4門で武装していた。米軍の死傷者は8名に上った。^[1]

その後すぐに、アリゲーターの船が、逃げることができた1隻のスクーナー船を除くすべての海賊船を拿捕した。^[a]海賊のほとんどは岸に逃げた。

アリゲーター号は、ニューヨークからニューオーリンズへ向かう途中で拿捕されたウィリアム号とヘンリー号、ボストンからニューオーリンズへ向かうブリッグのアイリス号とサラ号、セイラムのスクーナー船アルゴ号、ボストンのナンシー号とメアリー号を再び拿捕した。^[1]

1822年11月18日、デイル中尉が指揮するアリゲーター号は船団を護衛しながらマタンザスからノーフォークに向けて出発した。^[1]

翌朝の夜明け前、同船はフロリダ沖の現在アリゲーターリーフとして知られるホーク海峡で座礁した。 ^[3]士官と乗組員は必死に船を浮かべようと努力したが、望みのない仕事に諦めた。11月21日、士官と乗組員は船を発見し、遭難信号を発した。その船は生存者を救助した。^{[1] 1822年11月23日、彼らは出発前に}アリゲーターに火を放ったが、すぐに爆発した。

当初、沈没船は北緯24°51′05″ 西経80°37′06″ / 北緯24.85139° 西経80.61833° / 24.85139; -80.61833^{に位置すると考えられていたが[4]}、 1996年の探検でこれが誤りであることが判明し、アリゲーター号の位置は不明のままである^[5]。

• 歴史的なスクーナー船の一覧
• USS フェレット (1822) (海賊対策スクーナー)

• モンロー郡の国家歴史登録財リスト
• フロリダ州文化歴史プログラム局
  • USSアリゲーター
  • アメリカ海軍と南軍の難破船プロジェクト – USSアリゲーター
• フロリダキーズ沖のUSSアリゲーター、国立公園局の国家歴史登録財に指定
• USSアリゲーターの残骸のリモートセンシング調査 – NOAA