HMS レネゲード (1823)

歴史
発売	1820年、アメリカ合衆国
名前を変更	サラゴサナ
捕獲された	1823年3月31日
イギリス
名前	HMSレネゲード
取得した	1823 賞品の購入により
運命	1826年1月1日に売却
一般的な特徴[1]
トンの負担	115、または120（bm）
長さ	全長: 76 フィート 5 インチ (23.3 メートル) キール: 59フィート10+1 ⁄ 4 インチ（18.2メートル）
ビーム	1): 19フィート2インチ（5.8メートル） 2): 19フィート0インチ（5.8メートル）（トン数）
ホールドの深さ	7フィート4インチ（2.2メートル）
補体	海賊: 70～75 イギリス海軍:35、または37
武装	パイレーツ：ピボットマウントの18ポンド砲1門＋9ポンド砲4門＋旋回砲8門[2 ] イギリス海軍 1): 12ポンド砲2門 + 32ポンドカロネード砲2門[1] 2): 12ポンドカロネード砲2門 + 32ポンド砲2門（ピボットマウント）[3]

HMSレネゲードは、1820 年、あるいはそれ以前にアメリカで建造されたスクーナー船です。この船は、ハバナを拠点に活動していた海賊船サラゴサナ号をイギリス海軍が1823 年 3 月 31 日に拿捕し、就役させたものです。海軍は1826 年 1 月に HMSレネゲードを売却しました。

サラゴサナは元々奴隷船、または私掠船だった可能性がある。ブルックス船長のサラゴサナ号という奴隷船はロードアイランド州ブリストルから出航し、1815年11月15日に 204人の奴隷を乗せてアフリカからハバナに到着した。^[4]

1816年11月18日、スペインのヴァレンシー海岸警備隊の ヴァリネス船長はスクーナー船サラゴサナ号とともに、スコーピオン礁 (スペイン語: Arrecife Alacranes; 北緯22度26分 西経89度40分 / 北緯22.433度 西経89.667度 / 22.433; -89.667 ) の東側でイギリス軍のテイ号の残骸に到着した。 スペイン人は乗組員全員が無事にクレイン島にいることを確認した後、銃を突きつけてロバーツ船長と乗組員に降伏し、テイ号にある武器と金貨を引き渡すよう要求した。ロバーツは降伏し、自分と部下を「捕虜」と宣言したが、スペイン人もその地位を認めた。その後、スペイン人はテイ号の物資と食糧を略奪した。スペイン人はまた、約35万ドルの金貨も回収した。^[5]（テイ号の沈没に関する初期の報告では、200万ドルの金貨が積まれていたと述べられていた。[ ^{6]その後、}サラゴサナ号はテイ号の乗組員を連れ去った。^[5]

いくつかの記録によれば、5門の大砲と75人の乗組員を擁するサラゴサナ号は、1817年にハバナ領事によって艤装されたスペイン旗を掲げた4隻の私掠船のうちの1隻であったと伝えられている。 ^[7] 1821年から1824年の間、イギリス海軍の士官の一人が述べたように、キューバは「海賊の大拠点」となった。^[8]

この戦闘で、 USSアリゲーターは海賊のスクーナー船数隻とその拿捕船を攻撃した。短時間だが激しい戦闘で、アリゲーターは指揮官のウィリアム・H・アレン中尉が マスケット銃の弾丸2発で致命傷を負った。その後すぐに、アリゲーターのボートが、なんとか逃げ切った1隻のスクーナー船を除くすべての海賊船を拿捕した。その海賊船はサラゴサナ号だった可能性がある。サラゴサナ号の船長カヤタノ・アロゴネス（またはカエタノ・アラゴネス）は、拿捕後、アレン中尉を殺したのは自分だと自慢した。^[9]

1823年2月10日、サラゴサナ号はヌエビタス港に入港し、そこでボルチモアのアメリカのスクーナー船レディズ・ディライト号とフィラデルフィアのライブリー号を拿捕した。海賊たちは船長と乗組員をひどく扱った後、彼らを極貧のまま上陸させた。^[10]

1823年3月、チャールズ・ローリー提督はHMS タインとトラキアにサラゴサナの捜索を命じた。2隻はキューバ沿岸を400マイルほど航行した。ネランゴス港の島で、海賊が拿捕した船から略奪したワインや蒸留酒の樽1100個を発見した。^[a]

3月31日、ジョン・エドワード・ウォルコット艦長のタイン号とジョン・ウォルター・ロバーツ司令官のトラキアン号はバラコア沖でサラゴサナを発見した。ウォルコットは直ちに両軍艦に帆をだらしなく張らせて商船に偽装させ、スクーナー船に向かって無造作に航行させた。この偽装は3時間ほど効果があったが、その後スクーナー船はマタ港に向かって急いだ。イギリス軍は偽装を諦め、帆を全開にして追跡を開始した。^[11]

午後1時30分、サラゴサナは舷側を港の入り口に向けて停泊した。アロゴネス船長も小火器で武装した部下を上陸させ、港の岸近くの木々の間に陣取った。ウォルコットは、スクーナー船を攻撃するために船から4隻のボートを派遣することにした。ウォルコットは、合計47人の乗組員を乗せたボートの指揮を執った。午後3時、ボートはサラゴサナの射程圏内に入り、サラゴサナは発砲し、岸の部下も発砲した。イギリスのボートがサラゴサナに到着するまで、スクーナー船と岸からの砲火に耐えながら約45分を要した。イギリス軍がサラゴサナに乗り込むと、海賊の一部は岸に逃げた。それでも、イギリス軍はアロゴネスを含む29人を捕虜にした。^[11]

イギリス軍の損害は1名が死亡、5名が負傷。海賊側の損害は10名が死亡、15名が負傷。バラコア総督が派遣した部隊は、陸に逃げた海賊16名を捕らえた。^[12]イギリス軍は捕虜をポートロイヤルに連行し、4月9日に到着した。ロイズ・リストの最初の報告書では、イギリス軍の損害は3名が死亡、6名が負傷とされていた。ザラゴザナ号は130～140トンで、18ポンド砲1門、9ポンド砲3門、旋回砲6門を装備し、乗組員は80～90名とされていた。さらに、ザラゴザナ号は以前にワインを積んだフランス船を拿捕したことがあるとの記述もあった。タイン・アンド・トラキア号には100樽が積まれており、岸では700～800樽が発見された。^[13]

アロゴネスと23人の海賊は5月22日と23日にギャローズポイントで裁判にかけられ、絞首刑に処された。ウォルコットはまた、バラコア知事が部隊が捕らえた男たちを処罰すると述べたと報告した。^[12]

イギリス海軍はサラゴサナを4門砲搭載スクーナーHMSレネゲードとして就役させた。^[b]

レネゲードの最初の艦長はジョン・ハーヴェイ・ボテラー中尉で、武装と乗組員の監督を行い、その後巡航して貨物輸送に従事した。^[c]彼はグロスター号 の艦長ジョージ・フレデリック・リッチの任命により、グロスター号から移籍した。 ^[3]ボテラーは9月にイギリスに帰国するまで約3か月間 レネゲードを指揮した。

9月、ウィリアム・エドワード・フィオット中尉がジャマイカでレネゲード号の指揮を執った。1823年9月9日付のジャマイカからの手紙には、フィオット中尉が乗っていたレネゲード号のメインマストが落雷で粉砕され、乗組員1名が死亡したと報告されている。^[15]

米国の新聞は、1824年3月20日、レネガット（元サラゴサナ）のフィアット中尉が、サバンナからハバナへ向かう途中、帆を修理していたブリッグ船キャロライン（ジョーンズ船長）が凪に停泊しなかったとして、同船に発砲したと報じた。3月27日、フィアットはセント・ニコラス・モール沖で、ダナム船長のスクーナー船アレン（アレン）に発砲した。伝えられるところによると、ハバナのイギリス人士官はフィアットを「半ば狂人」と評した。^[16]

1824年5月6日、ポートロイヤルの軍法会議でフィオット中尉は部下から起こされた告訴に対して無罪となった。^[17]

1824年10月10日、ジョセフ・オブライエン中尉がレネゲード号の指揮官に任命された。1824年の終わりごろ、ヘンリー・オマニー・ラブ中尉がスクーナー船ユニオン号とレネゲード号の指揮官に任命された。彼は1825年の夏に傷病兵となった。1825年3月頃、ジェームズ・クーパー・ベネット中尉がラブ号の後任となったようだ。7月、H・ブリードン中尉（代理）がレネゲード号の指揮を執った。1825年8月30日、チャールズ・エリオット中尉が病気のため一時的に指揮を執った。エリオットはユニオン号から来た。ブリードンは10月に指揮を執った可能性がある。

任務中、レネゲードは他の 5 隻の船 (拿捕した海賊船 3 隻を含む) と共に船団護衛任務と海賊行為および奴隷貿易の取り締まりに従事した。元海賊船 2 隻は、ライオン(元ラガータ) とアシダス(元ジャッカル) であった。また、購入された 2 隻、スピードウェル(元ロイヤル ジョージ) とユニオン(元シティ オブ キングストン)もあった。

• ボテラー、ジョン・ハーヴェイ（1883年）。『1808年から1830年までの海上生活の思い出』ロンドン：ディプローズ＆ベイトマン。
• グッドリッチ、カスパー F. 少将 (1917)。「わが海軍と西インド諸島の海賊 (続)」。米国海軍協会紀要。43 : 683–698。
• ヘッパー、デイビッド J (1994)。帆船時代のイギリス軍艦の損失、1650-1859。J . ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3. OCLC  36739466.
• ジェームズ、ウィリアム（1902）。『イギリスの海軍史（1805-1809）』第4巻（新6巻版）。ロンドン：マクミラン。
• マッカーシー、マシュー・ジョン (2011) 「敵に対する確実な防御」 ? 1810-1830 年の米西独立戦争中の海洋略奪とイギリスの商業政策。ハル大学歴史学博士論文。
• マーシャル、ジョン(1830)。「ウォルコット、ジョン・エドワード」 。王立海軍伝記。第 4 部、第 4 巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。388 ～ 395 ページ。
• ウィンフィールド、リフ（2014年）。帆船時代のイギリス軍艦1817-1863：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-169-4。